Hej på er. När jag fyllde 18 fick jag äran att ta över min farfars Saab v4, avställd sedan 1987. Bilen har stått uppe i vår stuga sedan dess. Tydligen ska det vara något strul med växellådan eller liknande.

Värt att tillägga är att jag inte kan något om bilar, och aldrig mekat förut. Därför tänkte jag att det vore kul att göra ett projekt utav detta.

Jag väntar just nu på att få hem servicepytts från saabklubben. Bjuder på lite bilder på bilen i fråga under tiden.

Vilken pärla

Wow! Ser riktigt fin ut! Värt att följa!

Måste följas. Hade ett antal V 4:or slutet av 80-talet och början av 90-talet.

Växellådan tippar jag på frihjulet som släpper. Vanligt fel på dessa. Bytte ett antal lådor på dessa. Lättskruvade bilar. Bara ta väck motorhuven och grillen samt kylare så finns all värdens plats.

Tänk bara på om du ska ur med växellådan så sitter det en skruv i bakänden av lådan som du kommer åt under mattan i bilen. Jisses vad jag höll på första gången innan jag fann skruven.

uhlin skrev:

Måste följas. Hade ett antal V 4:or slutet av 80-talet och början av 90-talet.

Växellådan tippar jag på frihjulet som släpper. Vanligt fel på dessa. Bytte ett antal lådor på dessa. Lättskruvade bilar. Bara ta väck motorhuven och grillen samt kylare så finns all värdens plats.

Tänk bara på om du ska ur med växellådan så sitter det en skruv i bakänden av lådan som du kommer åt under mattan i bilen. Jisses vad jag höll på första gången innan jag fann skruven.

Tack, ja vi får se! Vet även att kopplingen fastnat längst upp, men det är väl mycket möjligt att det hänt under tiden den stått?

Idag har jag hällt ut motorolja, bytt oljefilter, bränslefilter och dragit ur gamla tändstiften. Ska tydligen vänta med att sätta in de nya tills jag puttat bilen så motoroljan åkt runt i hela motorn?
Insåg att det var något slags specialverktyg för att byta växellådsoljan det läcker även på tanken vid röret i början av tanken, antagligen vid den där klämman.

Tyckte locket till motoroljan satt så otroligt löst. Finns liksom inget som håller locket på plats. Ingen aning om det ska vara så eller ej.

Gjorde idag ett försök att starta den. Visade sig att den inte får någon soppa. Tog ut bränslefiltret, stoppade i en oljepump och försökte suga men det verkar vara stopp. Funderar på att ta ner tanken imorgon för att blåsa rent röret mellan tank och bränslepump med tryckluft? Känns jobbigt att behöva ta ner tanken


Som ni ser var ju den gamla bensinen inte speciellt schysst så är inte förvånad att det satt igen sig

Jäkla nice bil!!!

Den soppan gör ingen glad. Töm tanken helt,  blås så mycket det går och sedan färsk bensin. Glöm inte att göra rent pumpen och upp till förgasaren med.  :-)

Hickan skrev:

Gjorde idag ett försök att starta den. Visade sig att den inte får någon soppa. Tog ut bränslefiltret, stoppade i en oljepump och försökte suga men det verkar vara stopp. Funderar på att ta ner tanken imorgon för att blåsa rent röret mellan tank och bränslepump med tryckluft? Känns jobbigt att behöva ta ner tanken
https://www1.garaget.org/gallery/images/229/228116/228116-7499ac7461133f6f503975f536f229a9.jpg

Som ni ser var ju den gamla bensinen inte speciellt schysst så är inte förvånad att det satt igen sig

Ta ur tanken du och gör ren. Ganska enkelt på dessa bilar. Ta loss påfyllningsröret och slangen till luft ingen på tanken. Sitter med slangklämmor. Minns inte riktigt om du kommer åt dom från vänster hjulhus bak. Eller så kommer du åt den inifrån.

Tanken sitter ju i bagaget framför reservdäcket. Då du fått loss påfyllning och avsluftning har du i framkant på tanken bränsleröret till motorn. Lossas med en fast nyckel/skiftnyckel.

Ta loss banden som håller tanken och lyft först upp tanken i höger sida sen lite lirkande så har du den uppe.

Har tagit loss tanken. Inte lyckats lirka ur rören igenom damasken som går till tanklocket än dock. Vet ni om det bara är att dra eller lär man typ ta ur damasken? Märkte även att gummirören upp till tanklocket har gjort sitt. Det var därför det läckte när jag tankade. Det ena lilla röret var till och med helt av.
När jag tog lossade bränsleröret på tanken, och sög med munnen vid bränslefiltret så kom det mycket riktigt gammal svart soppa. Tankar om detta?

Hickan skrev:

Har tagit loss tanken. Inte lyckats lirka ur rören igenom damasken som går till tanklocket än dock. Vet ni om det bara är att dra eller lär man typ ta ur damasken? Märkte även att gummirören upp till tanklocket har gjort sitt. Det var därför det läckte när jag tankade. Det ena lilla röret var till och med helt av.
När jag tog lossade bränsleröret på tanken, och sög med munnen vid bränslefiltret så kom det mycket riktigt gammal svart soppa. Tankar om detta?

Tror du måste bort med damasken men bara att pilla bort

Tanken är ur, tog ut bränsleamaturen och den såg ut såhär....


Det rasar rost från den. Tog en titt i tankens botten, det är svart och ligger stora korn med rost eller vad det är. Vad tror ni om detta?

Har nu gjort rent tanken. Betydligt bättre än innan iallafall men går säkert att få ännu bättre. Tror jag känner mig nöjd med resultatet?
Körde först skruv och omskakning:



Sedan ett par timmar med oxalsyra. Lät sedan tanken sitta drygt 16 timmar med vatten och maskindiskmedel för att få tanken mer basisk enl konstens alla regler.

Såhär blev det när jag blev klar:

Hoppas det duger. Väntar nu på ny armatur och lite annat småkrafs, sen ska det provstartas ännu en gång

Blev ju faktiskt rejäl skillnad!
Är den bara tät så tror jag att det där kommer bli bra 👍

kul bil. pappa fick ta över farfas saab 96 från 71. den är gråblå med röd inredning i superskick

Tanken är i, gjort rent pumpen och allt bakom den.  Körde även ner armaturen i citronsyra. Den vaknade då till liv och armen kärvade Inte. Perfekt. Bytte påfyllningsrör och avluftningsrör. Gick halvbra, skulle köpt mig ordentliga slangklämmor till stora röret. Körde istället på de 46 år gamla klamrarna. Fick inte över dem över metallröret ordentligt men det sitter så det duger.

Provstartade. Startade inte. Soppa kommer fram till bränslefiltret, gick inte så bra med startgas heller. Nu är det ner med förgasare och göra rent som gäller. Sedan nytt försök!






Började blygsamt titta på förgasaren, och såg att det var en spricka i en slang från luftfiltret till blocket/ toppen eller vad det nu heter. Antar att det har något att göra med att det inte ska bli vakuum där oljan är eller att den ska värmas typ? Ingen aning. Men det är nog inte kopplat toll att den inte startade? Bjuder på en bild

Var lite ivrig av mig så skruvade upp förgasaren. Insåg snabbt min okunnighet, vet knappt vad jag kollar på








Jag både hoppades och antog att den skulle vara smutsig, så jag visste vad felet var. Men grejen är att jag tycker den ser hyffsat ren ut. Som sagt är jag ingen expert, men inte heller dum :p.  Möjligtvis något munstycke som satt igen sig? Aja, funderar på om tändsystemet tänder som den ska. Imorgon blir det till att hälla lite bensin i förgasaren och prova igen, Så jag vet säkert om brytare eller något annat elmässigt spökar

Startar den inte på startas så finns ingen tändning.

Har du kollat brytarspetsar? Sitter i fördelaren. Ta av fördelarlock och rotor så ser du dem. Fila rent med en brytarfil och vrid motorn så brytarna är som mest öppna. ( på det högsta på axeln på fördelaren) 4 nockar på den axeln. Spelar ingen roll vilken nock det är.

Minns inte riktigt brytaravstånd men ta ett bladmått och ställ på 0,35 mm så ska den starta iallafall

uhlin skrev:

Startar den inte på startas så finns ingen tändning.

Har du kollat brytarspetsar? Sitter i fördelaren. Ta av fördelarlock och rotor så ser du dem. Fila rent med en brytarfil och vrid motorn så brytarna är som mest öppna. ( på det högsta på axeln på fördelaren) 4 nockar på den axeln. Spelar ingen roll vilken nock det är.

Minns inte riktigt brytaravstånd men ta ett bladmått och ställ på 0,35 mm så ska den starta iallafall

Svårt att avgöra. Den tände till med startgas, men för det mesta gick den bara runt. 2 av startförsöken tände den, resten inte. Svårt för en amatör att tolka, men myyyyycket möjligt att den inte tänder  Men ska följa ditt råd imorgon och hoppas på att det funkar! Uppdatering kommer

Har inga bladmått, och 0.35mm lät som ett hög precision? Ingen brytarfil heller. Aja det kanske löser sig det där!