här ser du hur dom ser ut, lånad bild och motorn på bilden har dubbla vvt men du ser hur dom ser ut och var dom sitter

Christian S skrev:

här ser du hur dom ser ut, lånad bild och motorn på bilden har dubbla vvt men du ser hur dom ser ut och var dom sitter
https://lh3.googleusercontent.com/proxy … 3XuKU1RBz4

Ser ingen bild och kan inte få upp något på länken !

Ytrewq skrev:

Christian S skrev:

här ser du hur dom ser ut, lånad bild och motorn på bilden har dubbla vvt men du ser hur dom ser ut och var dom sitter
https://lh3.googleusercontent.com/proxy … 3XuKU1RBz4

Ser ingen bild och kan inte få upp något på länken !

bilden fungerade när jag gjorde inlägget.

här är en annan bild som jag hittade genom en snabb googling

http://www.simonk695.plus.com/Images/Vo … vo-S60.JPG
tagen ifrån den här sidan http://www.simonk695.plus.com/Volvo/VVT-solenoid.html där du kan läsa på om vvt.

Christian S skrev:

Ytrewq skrev:

Christian S skrev:

här ser du hur dom ser ut, lånad bild och motorn på bilden har dubbla vvt men du ser hur dom ser ut och var dom sitter
https://lh3.googleusercontent.com/proxy … 3XuKU1RBz4

Ser ingen bild och kan inte få upp något på länken !

bilden fungerade när jag gjorde inlägget.

här är en annan bild som jag hittade genom en snabb googling
http://www.simonk695.plus.com/Images/Vo … vo-S60.JPG
http://www.simonk695.plus.com/Images/Vo … vo-S60.JPG
tagen ifrån den här sidan http://www.simonk695.plus.com/Volvo/VVT-solenoid.html där du kan läsa på om vvt.

Tack! 👍

Liten update.

Märkt att det är sämre tryck i railen när den går dåligt, tecken på halvtaskig pump?
Ska testa mäta bränsletryck så småningom.

Det ni Ser på bilderna är omställningsventilerna till VVT enheterna.
En ventil per VVT

VVT enheten är "klumpen" på kamremsdrevet.
Syns inte på bilderna.

Ventilerna krånglar oftare än enheten.

Mossan1 skrev:

Det ni Ser på bilderna är omställningsventilerna till VVT enheterna.
En ventil per VVT

VVT enheten är "klumpen" på kamremsdrevet.
Syns inte på bilderna.

Ventilerna krånglar oftare än enheten.

Okej! Vet du vilket av alla nr på dessa man ska gå efter när man ska köpa en ny/begagnad? Har nämligen en liggandes från likadan motor men vissa nummer stämmer inte.

Beroende på slitaget så kan det fungera att koppla ur VVT-ventilen, blir det tystare så är VVT-enheten kass

Tycker dock att det låter mer som bilen skramlar för den misständer/spikar rejält
Även "tuffande" som om kompressionen sticker ut i vevhuset

Prova ta upp oljestickan och se ifall den trycker ut kompressionen den vägen

xXSammy skrev:

Beroende på slitaget så kan det fungera att koppla ur VVT-ventilen, blir det tystare så är VVT-enheten kass

Tycker dock att det låter mer som bilen skramlar för den misständer/spikar rejält
Även "tuffande" som om kompressionen sticker ut i vevhuset

Prova ta upp oljestickan och se ifall den trycker ut kompressionen den vägen

Filmen luras ganska mkt angående ljudet.
Tycker inte den låter något alls förutom när den är kall..

Inget tryck kommer ur oljestickan!

Provade byta spridare igår och trodde den var fixad för tycker den svarade bättre på gasen och kändes mer pigg. Gick in och idag provade jag den på vägen men kom drygt 40 meter innan den började bluddra och dö. Den startar direkt om man vrider på och av nyckeln, går bra på tomgång men gasar man över 3000varv  känns det som den stryps. Gasar man på tills den väl börjar och sen släpper gasen så går den oroligt på tomgång tills man startat om..

Ska bränslepumpen låta med ett konstant surr?

Tror inte det. Bara tills den får upp trycket.

Bassiehof skrev:

Tror inte det. Bara tills den får upp trycket.

Vrider ja på tändningen så låter den någon sekund. När bilen är igång så låter den hela tiden dock inte likadant hela tiden. Vet inte riktigt hur jag ska förklara.

Ytrewq skrev:

Bassiehof skrev:

Tror inte det. Bara tills den får upp trycket.

Vrider ja på tändningen så låter den någon sekund. När bilen är igång så låter den hela tiden dock inte likadant hela tiden. Vet inte riktigt hur jag ska förklara.

Det låter som att allt är som det ska. Bara det att jag aldrig hör pumpen i min bil. Kanske nån med en V70 vet hur den ska låta. Kolla om bensinflödet är konstant?

Bassiehof skrev:

Ytrewq skrev:

Bassiehof skrev:

Tror inte det. Bara tills den får upp trycket.

Vrider ja på tändningen så låter den någon sekund. När bilen är igång så låter den hela tiden dock inte likadant hela tiden. Vet inte riktigt hur jag ska förklara.

Det låter som att allt är som det ska. Bara det att jag aldrig hör pumpen i min bil. Kanske nån med en V70 vet hur den ska låta. Kolla om bensinflödet är konstant?

Måste införskaffa lite saker för att mäta bränslet..

Ytrewq skrev:

Bassiehof skrev:

Ytrewq skrev:

Vrider ja på tändningen så låter den någon sekund. När bilen är igång så låter den hela tiden dock inte likadant hela tiden. Vet inte riktigt hur jag ska förklara.

Det låter som att allt är som det ska. Bara det att jag aldrig hör pumpen i min bil. Kanske nån med en V70 vet hur den ska låta. Kolla om bensinflödet är konstant?

Måste införskaffa lite saker för att mäta bränslet..

Du har en ventil i änden av fuelrailen för att mäta bränsletrycket.

Brådhis skrev:

Ytrewq skrev:

Bassiehof skrev:

Det låter som att allt är som det ska. Bara det att jag aldrig hör pumpen i min bil. Kanske nån med en V70 vet hur den ska låta. Kolla om bensinflödet är konstant?

Måste införskaffa lite saker för att mäta bränslet..

Du har en ventil i änden av fuelrailen för att mäta bränsletrycket.

Jo men funkar det att mäta med en vanlig manometer för luft?

Det är inte så att katalysatorn börja bli tät? Inte helt ovanligt på V70, har själv vart ute för det på ett par bilar, då kan dom bete sig som du beskriver!

Krusty88 skrev:

Det är inte så att katalysatorn börja bli tät? Inte helt ovanligt på V70, har själv vart ute för det på ett par bilar, då kan dom bete sig som du beskriver!

Tack för tipset! Ska kika det vid tillfälle

Enklast att undersöka det brukar vara att skruva ur främre lambdasonden, och provköra😀