Hej,

Jag har en seat leon 2009 där ena bromsbelägget var nedslitet (höger bak). Jag började med att försöka trycka in kolven men insåg att den skulle skruvas så köpte verktyg till detta men den vägrar röra sig (varken in eller skruva). Jag har provat:
      Öppna luftningsnippeln
      Skjuta ut kolven så nu sitter verktyget fast mellan ok och kolv
      Lossa bromsslangen
      Mycket våld

Inget verkar hjälpa så jag funderar på vad jag kan göra? Är det någon här som har haft samma problem och löst det?

Mvh Pizzabud1

pizzabud1 skrev:

Hej,

Jag har en seat leon 2009 där ena bromsbelägget var nedslitet (höger bak). Jag började med att försöka trycka in kolven men insåg att den skulle skruvas så köpte verktyg till detta men den vägrar röra sig (varken in eller skruva). Jag har provat:
      Öppna luftningsnippeln
      Skjuta ut kolven så nu sitter verktyget fast mellan ok och kolv
      Lossa bromsslangen
      Mycket våld

Inget verkar hjälpa så jag funderar på vad jag kan göra? Är det någon här som har haft samma problem och löst det?

Mvh Pizzabud1

Bild?

Här kommer en bild, något speciellt att tänka på om man byter oket? Bromsröret verkade sitta fast i oket även om skruven var helt av, är det bara att dra?

pizzabud1 skrev:

https://www1.garaget.org/gallery/images/153/152803/152803-564856cc861a555a08cc3c6570f4bd42.jpg

Här kommer en bild, något speciellt att tänka på om man byter oket? Bromsröret verkade sitta fast i oket även om skruven var helt av, är det bara att dra?

Har du försökt ta litet rör på verktyget så man får lite met kraft? Var försiktig dock jag har lyckats dra av sådant verktyg 😅

Den vet jag inte hur gängorna är på Seat, så man drar rätt håll.

Och du har väl inte parkerings bromsen på?

man behöver lyfta försiktigt på dammskyddet och lägga en klick silikonfett
https://www.biltema.se/bilvard/smorjmed … 2000030629
https://www.autokatalogen.se/afw/karlsk … o=85027774

rucka fram och tillbaka så lossnar det

spillolja skrev:

man behöver lyfta försiktigt på dammskyddet och lägga en klick silikonfett
https://www.biltema.se/bilvard/smorjmed … 2000030629
https://www.autokatalogen.se/afw/karlsk … o=85027774

rucka fram och tillbaka så lossnar det

Jag brukar ta en spruta med lite bromsolja, tränger fint:)

Parkeringsbromsen har släppts och den ligger så långt ut den kan på oket.
Ska silikonfett vara bra vid kolven? Ska prova men den rör sig knappt som det är nu.....
Om jag byter oket brukar sista rörbiten som går in i oket sitta hårt? Nippeln gick att skruva av men det satt fortfarande fast?

Silikonfett vid kolven är förebyggande men hjälper även till när den ska skruvas in, jag bruka få ta i vid dom första varven

Okej jag gör ett sista försök med silikon och en kompis så ser vi om det lossar. Annars blir det ett nytt ok, något tips? Hur mycket bromsvätska läcker ut om man inte pluggar slangen?

Om anledningen till att du ska göra detta från första början är att ett av beläggen blivit nedslitet så kan man nog utgå från att oket är kass, och även om du lyckas skruva in kolven så kvarstår ju felet. Byt ok direkt istället så slipper du en massa krångel.

Oket på min V70 låg plötsligt på ordentligt i måndags morse. 1350:- senare hade en lokal verkstad monterat ett nytt ok och min bil fungerade igen. Provade aldrig ens att trixa med kolven utan upptäckte när jag skulle köpa ett ok att dom tog 495:- för bytet och hade tid direkt. Valet var enkelt då...

Haha jag har själv gått i dom tankarna att oket måste ha varit kass och det är därför det är så mycket problem 😊 Jag har dock inte möjlighet att åka till någon verkstad när jag inte får på dom gamla klossarna!
Men som jag har förstått det är det bara att koppla ut bromsröret som går in i oket, handbromsvajern sen montera ett nytt och lufta? Är det något jag missar? 😊

Om ett belägg är mer slitet än det andra, så behöver glidpinnarna ses över, ta loss smörj med Tidigare nämda silikonfett, byt trasiga gummin:
https://www.bildelaronline24.se/abs/7799460
https://www.trodo.se/tillbehorssats-bro … e-113-1355

pizzabud1 skrev:

Haha jag har själv gått i dom tankarna att oket måste ha varit kass och det är därför det är så mycket problem 😊 Jag har dock inte möjlighet att åka till någon verkstad när jag inte får på dom gamla klossarna!
Men som jag har förstått det är det bara att koppla ut bromsröret som går in i oket, handbromsvajern sen montera ett nytt och lufta? Är det något jag missar? 😊

Om inte är något märkligt specialtricks med just din modell så är det så det brukar gå till. Att byta ett ok brukar sällan vara krångligt eftersom det man monterar som regel är antingen nytt eller renoverat, och krånglar det så är det något som är trasigt och då ska man inte montera det. Lite som med oket du har nu, är det svårt eller omöjligt så är det trasigt och då ska det inte dit på bilen.

Det blev ett nytt ok då det inte hjälpte med fett på kolven. Men tack för snabba svar och tips!  😊 Bromsen är dock något svampig nu, kan det vara att den måste justeras in med handbromsen?

Har någon av er ett kreativt förslag på att få ut verktyget som är fast eller ska jag bara ge upp det och köpa nytt? Har klossarna på andra sidan att byta också....

Förutsatt att det är rätt luftat behöver man köra en runda så det sätter sig

Är du säker på att inte kolven lossnat när du nu pressat ut den så pass långt?

pizzabud1 skrev:

Det blev ett nytt ok då det inte hjälpte med fett på kolven. Men tack för snabba svar och tips!  😊 Bromsen är dock något svampig nu, kan det vara att den måste justeras in med handbromsen?

Har någon av er ett kreativt förslag på att få ut verktyget som är fast eller ska jag bara ge upp det och köpa nytt? Har klossarna på andra sidan att byta också....

Har du köpt ett nytt bromsok så kan du ju kapa kolven med vinkel slip:P

Hmm, kapa kolven eller okets yttre delar..éŽde inte utbytes, så fixa loss ditt verktyg. Det behöver man, ett surt ok behöver man inte.  Oket eŽ självjusterande- så länge du inte rör armen till h-bromsen. Har du dragit i armen för att få i vajern..
så har du förbrukat sj. justeringen. Bara att åka annars, o när allt känns bra- då använder du handbromsen..dvs- allt luftat-kolven ute o h-bromsarmen i startläge.
mvh/husse

Okej då kan jag ha använt självjusteringen. Tror inte att jag använde handbromsen innan vätska kom igenom oket men inte säkert. Oket var plomberat men det skyddade inte från att använda H-bromsen så jag kände redan i affären hur lätt det skulle bli att få i vajern.

Måste jag då nolla oket på något sätt eller är det bara handbromsen som inte är självjusterande?