Vad tros?

Först på banan till kunder var ju Porsche Taycan.

Nu kommer Ioniq 5, snart KIA EV6 och sen vart det väl på gång ifrån Kina läste jag om.

För normala applikationer har 800V fördelar gentemot det vanliga 400V, som att man kan använda tunnare kablage, man får mindre förluster och man kan plocka ut/mata högre effekter under längre tid.

Detta innebär i teorin lägre vikt, bättre effektivitet, jämnare prestanda och snabbare laddning.

Om det görs rätt, vill säga.

Kommer det bli en standard? Varför? Varför inte?

Hurvida det blir standard eller ej beror på 2 saker, och endast 2 saker: Blir det billigare för tillverkaren? Kan dom ta ut extra kostnad för detta mot slutkunderna? Om ja på båda så kommer det bli standard väldigt fort. Om endast ja på det ena så kommer det bero helt på hur den stora massan tar emot denna nya teknik.

Lucif3r skrev:

Hurvida det blir standard eller ej beror på 2 saker, och endast 2 saker: Blir det billigare för tillverkaren? Kan dom ta ut extra kostnad för detta mot slutkunderna? Om ja på båda så kommer det bli standard väldigt fort. Om endast ja på det ena så kommer det bero helt på hur den stora massan tar emot denna nya teknik.

Visst är det så. Samma gäller för instrument. Billigare och kasta in stora skärmar istället för analoga mätare och slutkunden betalar mer för "lyxen".
Jag har provkört Ioniq 5. Var måttligt imponerad av inredning/layout. Säkert billig att tillverka!

Hade hellre sett snålare bilar med 400volt än dessa megladoner på 800volt.

Många verkar tro att man skall ladda i kW eller i procent men det verkliga är ju km/h. Laddar man snabbt i km/h så kommer man ju även fram snabbast.