2689
Så jäkla "odödliga" är inte 940 som folk vill påstå.. dom har allt sina fel och brister... Rostiga trösklar är vanligt, rostig batterihylla är standard. Galvsläpp på bakluckan(kombi) är också vanligt.
Beroende på färg är klarlackssläpp väldigt vanligt också.
Växellådorna lämnar en del att önska. M90 är väl "bäst", men den har en 3a gjord i skumgummi.. räcker med att missa den en gång så är det adjöss med den, typ. M47 har pissvag 5a istället, och M46 är 4-växlad med elektrisk overdrive som ofta bråkar...
Men visst, 8v rödblockarna överlever ju ett kamremsras.... (Som om det vore något att skryta med...).
Men när allt lirar så är det rätt trevliga bilar, men ack så omoderna på alla sätt och vis. En charm i sig förstås.
Detta säger jag som ägare av en V70T5 -97, 945 FTT -98 och en 944 -92 
940´n är helt klart roligare på vintern om man väljer mellan de två Enkelt uppbyggda bilar som är lätta att skruva med. Men de har några år på nacken nu, så man får räkna med en del rost och saker som kommer gå sönder efterhand. Som med många äldre bilar Ser att det är en 91:a med B230FB på 131hk. Bra motor, men tyvärr är den törstig och är inte så kvick. Växellådan är lite tråkig då den är fyrväxlad med overdrive. Kan bli lite onödigt krångel med den.
Annars en bra bil att lära sig skruva och sladda med på vintern. Skattebefriad nu med, så det är ju ett plus. Har själv haft tre 940´s och två 240´s, så man har skruvat en del med dem.
Marcus_89 skrev:
940´n är helt klart roligare på vintern om man väljer mellan de två
Annars en bra bil att lära sig skruva och sladda med på vintern. Skattebefriad nu med, så det är ju ett plus. Har själv haft tre 940´s och två 240´s, så man har skruvat en del med dem.
Har ju velat lära mig att skruva med bilar. Men jag föredrar ändå äldre bilar. Självklart har de sina skönhetsfel såsom rost men sånt är livet.
Vet inte hur olika motorer osv fungerar men den där volvon hade iaf 5 växlar när jag fick köra den.
idagens läge skulle jag ALDRIG välja bort en golf mk2 för en gammal volvo. för dyrt att tanka.
älskade min mk2:a jag bytte bort min mot en 740turbo 91:A och visst var volvo rolig. men golfen var mer vättig som bil. tanke på att den gick märkbart snålare. ser bättre ut och reservdelar är väldigt billiga. sen drar den mindre enda som talat till en volvos fördel är att den är bakhjulsdriven och var anledningen till att jag bytte till mig 740turbon. men tanke på hur lite snö det oftast är så kvittar det..
dwadw skrev:
Brådhis skrev:
dwadw skrev:
panda666 skrev:
Han vill ha 21 tusen för den nu eftersom han har skaffat vinterdäck till den.
Hastighetsmätaren går bara till 80. Skulle ni säga det är värt det? Till på söndag har jag att bestämma mig eftersom att han ska fixa den så då blir den ännu dyrare säger han.
Han säger även att han kan få närmare 30-40 tusen när han fixat den.Här har vi en klassisk sak att dra lärdom av för din del. Just dessa fraser har man hört ett antal gånger från folk som ska sälja sin och i 99,9% av fallen är det inte det minsta sant. Köp en annan bil! Han försöker framstå som snäll genom att berätta hur bra affären är, men i själva verket är det bara för egen vinning.
Sanningen är att 21 är lite smådyrt och 30-40 är en ren fantasi...Jo det var något sånt jag misstänkte. Men hur viktigt är det med turbo egentligen? För när jag körde den där 945an så märkte jag att den var lite trög.
Som du redan beskriver så är den trög
och du har inte ens ägt bilen än, de nästan ett måste me volvo om du ska ha nått knuff alls bakom ratten, turbo är ett måste. Känner du att turbo versionen är också trög är det väldigt billigt att öka effekten mer. Vill du kunna köra om och även ha lite roligt på vinter osv så rekommenderar ja me turbo. Blocket är full me volvos me turbo bara o spana in. Förbrukningen är typ densamma endå. Sen tror ja att volvon håller bättre än en golf;)
panda666 skrev:
dwadw skrev:
Brådhis skrev:
Här har vi en klassisk sak att dra lärdom av för din del. Just dessa fraser har man hört ett antal gånger från folk som ska sälja sin och i 99,9% av fallen är det inte det minsta sant. Köp en annan bil! Han försöker framstå som snäll genom att berätta hur bra affären är, men i själva verket är det bara för egen vinning.
Sanningen är att 21 är lite smådyrt och 30-40 är en ren fantasi...Jo det var något sånt jag misstänkte. Men hur viktigt är det med turbo egentligen? För när jag körde den där 945an så märkte jag att den var lite trög.
Som du redan beskriver så är den trög
ja tirbp 'helt klart ett måste.om man ska åka 740 eller 940. annars är dom slösare än en golf mk2a
hade riktigt roligt på vintern med min 740tiurbo den var bara chippad och 0.8bars ladd men då kunde man leka lite även över 100km/h om det var snö. annars faller dom platt när 3ans växel åker i ..
Growe skrev:
idagens läge skulle jag ALDRIG välja bort en golf mk2 för en gammal volvo. för dyrt att tanka.
älskade min mk2:a jag bytte bort min mot en 740turbo 91:A och visst var volvo rolig. men golfen var mer vättig som bil. tanke på att den gick märkbart snålare. ser bättre ut och reservdelar är väldigt billiga. sen drar den mindre enda som talat till en volvos fördel är att den är bakhjulsdriven och var anledningen till att jag bytte till mig 740turbon. men tanke på hur lite snö det oftast är så kvittar det..
Förstår vad du menar, är ändå rätt osäker om jag ens vill sälja min golf. Det är ju billigare att tanka men att ha en bakhjulsdriven bil hade varit fett roligt också.
Men sen att den ser bättre ut är ju en smaksak. Jag tycker själv att både 740 och golf 2 är snygga bilar. Just min ser väl lite tråkig ut eftersom den inte är stylad eller något.
