Ja, mått är mått. Dom säger att ID3 är stor som en passat på insidan och som en golf på utsidan. För mig som kör stora modellflygplan så är liksom en total innerlängd viktigare men för gemene man så vinner väl benutrymme bak.

Beror alltså på hur man fyller sin volym.

För mig en 945 limo med Model S drivlina

torpis skrev:

Ja, mått är mått. Dom säger att ID3 är stor som en passat på insidan och som en golf på utsidan. För mig som kör stora modellflygplan så är liksom en total innerlängd viktigare men för gemene man så vinner väl benutrymme bak.

Beror alltså på hur man fyller sin volym.

För mig en 945 limo med Model S drivlina

Av alla åbäken...

Lite mer info. bilder.

Här ser man ju att ID Buzz har eljusterbart passagerarsäte oxå

https://alltomelbil.se/volkswagen-vill- … easerfilm/

Den kommer nog bli en fullträff skulle jag tro, med tanke på drivlinan, räckvidden (på pappret iaf) och smarta lösningar.

Ytterligare info.
https://www.mestmotor.se/recharge/artik … nyhetsbrev

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh … _campaign=

Verkar riktigt mysig, den kommer nog bli en storsäljare!
Länkar till Doug Demuros review också, den är ju relevant för oss eftersom det är europa-modellen han får klättra omkring i.
https://www.youtube.com/watch?v=m4JraQ6KrVM&t=1023s

en länk till

https://www.vibilagare.se/nyheter/volks … 61e4bdee82

Lite fler uppgifter ang. pris och leveranser

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh … -ett-pris/

Cuefa skrev:

Den kommer nog bli en fullträff skulle jag tro, med tanke på drivlinan, räckvidden (på pappret iaf) och smarta lösningar.

Tror ju dock dom kommer missa alla som idag äger en transporter.   Dom är för små.     Höjd som en caddy  längd mellan ek caddy och en caddy Maxi.     Det fungerar ju bara för dom som idag kör caddy.  Tycker dom missar helt.     Vi kan tex inte ersätta våra. Caravelle taxi med en sån.   Många hantverkare behöver utrymmet och en caddy då är för lite för många.

Verkar komma som sportigare 4WD oxå

https://www.mestmotor.se/recharge/artik … nyhetsbrev

Pris på ID Buzz

https://alltomelbil.se/priset-ar-klart- … 00-kronor/

ID Buzz försenad pga kvalitetsfel på batteri

https://www.vibilagare.se/nyheter/volks … eriproblem

https://www.mestmotor.se/recharge/artik … z-stoppas/

Provkörd av "allt om elbil"

https://alltomelbil.se/provkord-volkswa … en-gladje/

KenthIJ skrev:

Provkörd av "allt om elbil"

https://alltomelbil.se/provkord-volkswa … en-gladje/

som sagt som en caddy INTE en transporter.. i storlek mindre än en Caddy maxi men aningen större än en vanlig caddy.. dessutom är lastvikten till caddyns fördel.   vet inte vilka företag som ska kunna köra id buzzen som firma bil.  det är ju inte jätte många duntäckersinstalatörer i sverige ;-)

Growe skrev:

KenthIJ skrev:

Provkörd av "allt om elbil"

https://alltomelbil.se/provkord-volkswa … en-gladje/

som sagt som en caddy INTE en transporter.. i storlek mindre än en Caddy maxi men aningen större än en vanlig caddy.. dessutom är lastvikten till caddyns fördel.   vet inte vilka företag som ska kunna köra id buzzen som firma bil.  det är ju inte jätte många duntäckersinstalatörer i sverige ;-)

Den är större än Du tror och lastar nog tillräckligt för rätt många - om man inte planerar övervikt från början då. (Mängden Caddy/Transporter/Transit/Renault Master/Valfri skåpbil man ser på vägarna, som nästan går på knä för att de är så mycket överlastade, är pinsamt många...)

2 EU-pallar går in i bak på Buzz Cargo, hur mycket mer kan man behöva?
Det kommer ju dessutom en förlängd version.

Men visst, Ford har ju sin e-Transit med ~15kbm utrymme, så nog finns det större elbussar "out there".
Men det kommer nog vara rätt många hantverkare och andra företag (speciellt i storstäderna) som kommer se vinsten med ID.Buzz, det är jag helt säker på.

Cuefa skrev:

Growe skrev:

KenthIJ skrev:

Provkörd av "allt om elbil"

https://alltomelbil.se/provkord-volkswa … en-gladje/

som sagt som en caddy INTE en transporter.. i storlek mindre än en Caddy maxi men aningen större än en vanlig caddy.. dessutom är lastvikten till caddyns fördel.   vet inte vilka företag som ska kunna köra id buzzen som firma bil.  det är ju inte jätte många duntäckersinstalatörer i sverige ;-)

Den är större än Du tror och lastar nog tillräckligt för rätt många - om man inte planerar övervikt från början då. (Mängden Caddy/Transporter/Transit/Renault Master/Valfri skåpbil man ser på vägarna, som nästan går på knä för att de är så mycket överlastade, är pinsamt många...)

2 EU-pallar går in i bak på Buzz Cargo, hur mycket mer kan man behöva?
Det kommer ju dessutom en förlängd version.

Men visst, Ford har ju sin e-Transit med ~15kbm utrymme, så nog finns det större elbussar "out there".
Men det kommer nog vara rätt många hantverkare och andra företag (speciellt i storstäderna) som kommer se vinsten med ID.Buzz, det är jag helt säker på.

Lastvikten är ett stort problem men med cirka 400kg mindre lastvikt så kan du ju räkna ut hur illa det blir

Ytterligare en test

Ser verkligen fram emot att se den IRL

Jag tolkar det som att ID Buzz kanske kommer att finnas hos handlare någon gång under oktober

https://carup.se/vw-id-buzz-test/

tekniska data

https://www.volkswagen-transportbilar.s … -data.html

Test av Björn i "Allt om elbilen"

https://alltomelbil.se/volkswagen-id-bu … -laddning/

Kört en Buzz idag. Vred växelväljarspaken "neråt" och då backade skiten... Kändes lite lustigt. Startknappen satt där tändningslåset satt på gamla vanliga bussarna. Fick luta mig ner/inåt för att hitta den. Den lilla skärmen på rattstången framför en stor tom svart oval ser väldigt underdimensionerad ut. Tyst & fint gick den iaf!