Hej
Nån som kan hjälpa mig med detta.
Jag hade slitna strålkastarglas på min Clio och slipade och putsade upp dem med ett kit av våtslippapper och rubbing.
Sist ska man lägga på ett UV skydd för att glaset inte ska bli dåligt av UV-strålar.
I beskrivningen står att man inte ska stå i sol och lägga på det men efter att par timmar ska den stå i sol/dagsljus.

Nu var det 3 plusgrader när jag gjorde det och ytan är lite klibbig, den har stått i carport 1 dygn.
Nu till frågan.
Kan jag få ytan att torka med en hårfön? Vilka risker finns med det? Ska den ens torka? Är den klibbig är risken att det fastnar damm på den förstås.
/Petter

Ska det verkligen bara läggas på och sedan ska man låta det vara? Ska det inte läggas på och sedan "poleras" bort med en trasa...?

U-V skydd! ???
Polera bara och låt det vara !

I +3 grader kommer det inte torka och dom kommer mest troligt få göra om det.

Vilket märke är det på skyddet?

jaka54 skrev:

U-V skydd! ???
Polera bara och låt det vara !

Om man vill få det hållbart så kör man antingen med uv-skydd eller 2K klarlack.

Har provat lite olika poleringskit för lyktor, men det blir nästan aldrig bra.
Turtle Wax är det jag fått bäst resultat med.

Kör numer våtslip 800 - 1200 - 2000.
Sen polera med 3200 pasta.
Slutligen 3 lager klarlack.
Blir nästan som nytt, och allt detta köper man för under 400kr på Amazon, polerhättor inräknat.
Krävs bara en borrmaskin.

Märket är Visbella.
Såg seriöst ut men nog tänkt för varmare breddgrader. Jag tänkte torka bort (eller torka torrt) så får jag väl lägga på nytt skydd senare när det blivit varmare

Jesper328 skrev:

Har provat lite olika poleringskit för lyktor, men det blir nästan aldrig bra.
Turtle Wax är det jag fått bäst resultat med.

Kör numer våtslip 800 - 1200 - 2000.
Sen polera med 3200 pasta.
Slutligen 3 lager klarlack.
Blir nästan som nytt, och allt detta köper man för under 400kr på Amazon, polerhättor inräknat.
Krävs bara en borrmaskin.

Jag körde med de slippapprena också och tyckte det blev bra. Svårt med borrmaskin så jag körde för hand men poleringen tog jag maskinen till.
Bara UV skyddet som är problem att det klibbar.

Men skyddar klarlack mot UV strålar?

Förstår inte varför UV-skydd skulle vara nödvändigt ...Har aldrig använt det bara slipat med vattenslippapper upp till 2500 och sedan polerat med rubbing.

Pelob22: Ja, vårslip kör man ju såklart för hand.
Och det finns uv-beständig klarlack att köpa.

Jaka: Tanken är väl att plastlinser gulnar i solen om de är oskyddade.
Därför vill man gärna ha en uv-beständig klarlack.
Nu kör bara jag vanlig klarlack ifrån Biltema och har aldrig märkt att det gulnar, men sen så byter jag bil var tredje månad också.

Hej!
Kan inte förstå varför man överhuvudtaget ska klarlacka plastytorna...det är ju bara att använda rubbing när man ser att de blivit lite matta. Och matta blir de först efter åratals användning.

jaka54 skrev:

Hej!
Kan inte förstå varför man överhuvudtaget ska klarlacka plastytorna...det är ju bara att använda rubbing när man ser att de blivit lite matta. Och matta blir de först efter åratals användning.

Köp en V70N 05-08 så ska du se att du ändrar uppfattning. På samtliga punkter!

jaka54 skrev:

Hej!
Kan inte förstå varför man överhuvudtaget ska klarlacka plastytorna...det är ju bara att använda rubbing när man ser att de blivit lite matta. Och matta blir de först efter åratals användning.

Mjaa, det beror på om det är en kvalitetsbil eller inte!
Min Jimnys strålkastare är lika klara efter 16 år som de var när de var nya.
Alldeles för många bilfabrikanter snålar in på saker som visar sina avigsidor/defekter efter några år.
Tänk bara på AUDI som man inte får tvätta i automattvättar .
Då löses både framlampor och bakljusarmaturer upp.
Står varning i instruktionsböckerna.
Men vem läser väl det finstilta.
Båda tidningarna Vi Bilägare och Teknikens Värld tog upp problemet och ställde AUDI mot väggen.
Resulterade i att flera bilägare fick nya framlamor och bakljus som "goodwill".
Skamligt av AUDI att ha så låg kvalitet.
Men AUDI är inte ensamma.
Har även sett "mjölkiga" glas på bl a Volvo och SAAB.

jaka54 skrev:

Hej!
Kan inte förstå varför man överhuvudtaget ska klarlacka plastytorna...det är ju bara att använda rubbing när man ser att de blivit lite matta. Och matta blir de först efter åratals användning.

Anledningen till att just jag klarlackar är för att fylla igen alla små små repor som är kvar i linsen efter en polering.
Samt att hålla borta vägsalt och sånt som påverkar plasten.

torsen skrev:

jaka54 skrev:

Hej!
Kan inte förstå varför man överhuvudtaget ska klarlacka plastytorna...det är ju bara att använda rubbing när man ser att de blivit lite matta. Och matta blir de först efter åratals användning.

Mjaa, det beror på om det är en kvalitetsbil eller inte!
Min Jimnys strålkastare är lika klara efter 16 år som de var när de var nya.
Alldeles för många bilfabrikanter snålar in på saker som visar sina avigsidor/defekter efter några år.
Tänk bara på AUDI som man inte får tvätta i automattvättar .
Då löses både framlampor och bakljusarmaturer upp.
Står varning i instruktionsböckerna.
Men vem läser väl det finstilta.
Båda tidningarna Vi Bilägare och Teknikens Värld tog upp problemet och ställde AUDI mot väggen.
Resulterade i att flera bilägare fick nya framlamor och bakljus som "goodwill".
Skamligt av AUDI att ha så låg kvalitet.
Men AUDI är inte ensamma.
Har även sett "mjölkiga" glas på bl a Volvo och SAAB.

Körs den motorväg/landsväg vintertid och hur många mil körs den per år? Den inverkar rätt mycket på hur strålkastarna ser ut över tid... Mycket mer än bara hur många år bilen är.

Något säger mig att din bil nog inte gått 35000 mil som min har...

Brådhis skrev:

jaka54 skrev:

Hej!
Kan inte förstå varför man överhuvudtaget ska klarlacka plastytorna...det är ju bara att använda rubbing när man ser att de blivit lite matta. Och matta blir de först efter åratals användning.

Köp en V70N 05-08 så ska du se att du ändrar uppfattning. På samtliga punkter!

eller Toyota,, Saab mfl

Brådhis skrev:

torsen skrev:

jaka54 skrev:

Hej!
Kan inte förstå varför man överhuvudtaget ska klarlacka plastytorna...det är ju bara att använda rubbing när man ser att de blivit lite matta. Och matta blir de först efter åratals användning.

Mjaa, det beror på om det är en kvalitetsbil eller inte!
Min Jimnys strålkastare är lika klara efter 16 år som de var när de var nya.
Alldeles för många bilfabrikanter snålar in på saker som visar sina avigsidor/defekter efter några år.
Tänk bara på AUDI som man inte får tvätta i automattvättar .
Då löses både framlampor och bakljusarmaturer upp.
Står varning i instruktionsböckerna.
Men vem läser väl det finstilta.
Båda tidningarna Vi Bilägare och Teknikens Värld tog upp problemet och ställde AUDI mot väggen.
Resulterade i att flera bilägare fick nya framlamor och bakljus som "goodwill".
Skamligt av AUDI att ha så låg kvalitet.
Men AUDI är inte ensamma.
Har även sett "mjölkiga" glas på bl a Volvo och SAAB.

Körs den motorväg/landsväg vintertid och hur många mil körs den per år? Den inverkar rätt mycket på hur strålkastarna ser ut över tid... Mycket mer än bara hur många år bilen är.

Något säger mig att din bil nog inte gått 35000 mil som min har...

har en Mondeo 2010 som gått 30 000 mil inte en tillstymmelse till gulnade dimmiga lysen ,, repiga ja men ej så konstigt

Tackar för svar och idéer.
Det blir väl som det oftast blir när man ställer sådana här frågor.
Många svar som motsäger varandra men det visar väl bara på att det finns olika sätt att lösa saker på. Och givetvis beror det i detta fall på kvalitet på strålkastare, var man kör i landet, hur mycket, bilmärke osv.
Men jag har fått lite bra tips.
Har börjat med att bara torka bort kletet så får jag lägga på nytt i vår när det kan torka som det ska. Eller klarlacka.
Ha en fortsatt bra vecka