Jesper328 skrev:

Alltså en felkod på spärrsolenoiden..?
Klickar den när du trampar på bromsen?
Slit väck mittkonsolen eller vad man nu behöver göra för att komma åt den och mät upp kontaktstycket och se vad som händer när du trampar på bromsen.
Ring mellan plus och jord, likaså i själva solenoiden.

Jesper328 skrev:

Tvångsmata solenoiden 10ggr.
Drar den 10/10ggr så har du felet någon annanstans.
Om den ligger och drar lite då och då så låter det onekligen som att du har kortis, eventuellt tjosan med något styrdon om ett sådant ligger med i kretsen.

Jesper328 skrev:

Så kan det nog vara, men ett styrdon är ingenting man dömer ut bara sådär såvida det ej är ett helt uppenbart fel på det.

Man får faktist felsöka.

Growe skrev:

Om du får spänning och allt så byt den bara om den inte kostar en miljon.     Antar att den inte är speciellt dyr om man köper den utan sverigeockerpris tillägg

Bilproblemet skrev:

Growe skrev:

Om du får spänning och allt så byt den bara om den inte kostar en miljon.     Antar att den inte är speciellt dyr om man köper den utan sverigeockerpris tillägg

Vet någon hur den ser ut?

torsen skrev:

Finns det ingen kontakt/elektrisk brytare på växellådan, vars kontaktstycke kan ha oxiderat?
I så fall dra av och på kontaktstycket och spreja ev 5 56 på stiften.
Har jag råkat ut för på MoPar-automater.

Growe skrev:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01236

så här säger ross tech
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01236

Hybrid_ skrev:

Nu är det ju inte det som TS frågar men: Vad säger bes om man avlägsnar spärren helt? En manuell bil går ju och få på rull utan nyckel...

Growe skrev:

Hybrid_ skrev:

Nu är det ju inte det som TS frågar men: Vad säger bes om man avlägsnar spärren helt? En manuell bil går ju och få på rull utan nyckel...

Kill gissning är att det inte ska spela någon roll så länge rattlåset fungerar   på en gammal bil kan man ju  lägga i och ur växlar utan att röra bromsen.