Hur många Hk har en Nissan 200sx s13 om man har följande trim

3" Avgasrör med Japsdämpare
3" Downpipe
Extraktorgrenrör
Större Bränslepump
Steg 3 Chip
Dumpventil
Större Intercooler
Sportluftfilter
Höjt laddtryck
Större tryckrör

Original är ju 169 Hk

Och hur mycket ytterligare HK blir det om jag lägger till:

Ställbara kamdrev
Vassare kamaxlar
Större turbo "typ Nissan s14"
Portad/Planad Topp
Större Insug
Smidda kolvar och Stakar

Du behöver nog ett par större spridare dessutom? Du kan väl räkna på att du har så mycket som man kan få ut ur den nyare turbon.  Jag vet inte, det borde någon duktig 200sx-kille ha reda på

_Skunk_ skrev:

Hur många Hk har en Nissan 200sx s13 om man har följande trim

3" Avgasrör med Japsdämpare
3" Downpipe
Extraktorgrenrör
Större Bränslepump
Steg 3 Chip
Dumpventil
Större Intercooler
Sportluftfilter
Höjt laddtryck
Större tryckrör

Original är ju 169 Hk

Och hur mycket ytterligare HK blir det om jag lägger till:

Ställbara kamdrev
Vassare kamaxlar
Större turbo "typ Nissan s14"
Portad/Planad Topp
Större Insug
Smidda kolvar och Stakar

Du måste fixa större spridare, oljekylare. I det fallet säkert 300+

Du kan bara ladda en liten bit över 1bar med T25an i bilen.
Men laddar du 1 bar så bör du ha runt 220hk. Misstänker att steg 3 chippet är lite överkurs så länge du åker med original turbon.
Byter du upp dej enligt listan så ska nog närmare 300hk vara inom räckhåll.

prova en underbar funktion som heter sök å speciellt på 200 sidan, www.200sx.nu där får du svar på det allra mesta om du läser igenom de trådar som ser intressanta ut.. folk har bänkar över 300hk med orginal spridare och uppställt soppatryck, men råder dig att svarva upp lmm till 49.5mm å skaffa 444 spridare från skyline å anpassat chip eller soppadator om du ska över 300 hk

smidda kolvar å stakar ger inte mer effekt, men håller däremot om du ska ladda på lite mer än 1 bar och ett måste om du ska över 350hk, gärna redan vid 300 strecket

glömmer du oljekylen när du ska trimma så glömmer vevlagrena att funka och du blir fattig

Streckkoden skrev:

Du kan bara ladda en liten bit över 1bar med T25an i bilen.
Men laddar du 1 bar så bör du ha runt 220hk. Misstänker att steg 3 chippet är lite överkurs så länge du åker med original turbon.
Byter du upp dej enligt listan så ska nog närmare 300hk vara inom räckhåll.

Är det inte en t25 i Saab 9000 med ? en kompis laddar ca 1,3 med den turbon i sin Saab.

Listan ser helt okej ut, men effekt kommer inte på beställning.  ett "chipp" kan inte tillgodose dig när du börjar byta turbo mm.  Det kan kompensera för höjt laddtryck men inte för större spridare eller större turbo, vassare kammar mm.   Om det nu inte står "steg 3 + 260graders kammar + T28 turbo" på chippet.

Jag bytte själv kammar ifrån vassa till ännu vassare, ökade durationen med 5% och lyftet med 30%, lambda hoppade iväg från 1.02 till 1.20 i lågregistret.  Ingen hit.  din effekt kan med en stjärnsmäll bli 0.0hk precis, rätt att du valt fina grejor rakt igenom, men fuskar med styrsystem/mappning.

(sen om vi skall kunna spå "potentiell effekt" måste vi veta hur mycket du höjt laddet och hur mycket vassare kammarna är.)

David91 skrev:

Streckkoden skrev:

Du kan bara ladda en liten bit över 1bar med T25an i bilen.
Men laddar du 1 bar så bör du ha runt 220hk. Misstänker att steg 3 chippet är lite överkurs så länge du åker med original turbon.
Byter du upp dej enligt listan så ska nog närmare 300hk vara inom räckhåll.

Är det inte en t25 i Saab 9000 med ? en kompis laddar ca 1,3 med den turbon i sin Saab.

Sitter en T25 i 9000 LTT å jag själv ladda t.o.m. 1,5bar. Så själva turbon har inga problem med det iaf.