Som sagt var.
Vad är skillnaden mellan Golf VR6 & GTI Turbo??
Det är Golf 3 & Golf 4 jag syftar på. Tack

Jag är inte megaexpert, men vr6 har väl runt 17-190 häst och gti turbo har runt 150 tror jag...

Fanns ens VR6:an i Mk4?

Okeey men en VR6 går bättre då eller?

THEBADGUY skrev:

Fanns ens VR6:an i Mk4?

Sorry skrev fel där uppe..
Det ska stå GOLF 3

Tänkte väl det, vågade inte påpeka något bara;)

Hehe
Men VR6 an går alltså bättre än GTI Turbo?? Nån som har nått att säga emot?

Kettunen skrev:

Hehe
Men VR6 an går alltså bättre än GTI Turbo?? Nån som har nått att säga emot?

Alla hr ju sina åsikter. Men själv så gillar jag Vr6:an mer. Ljudet i den motorn är magnifikt! Och går verkligen inte dåligt heller!

finns ju ingen Mk3 med turo

Det blitt fel här igen. Åhh..
Såhär var det.
Först högst up hade jag skrivit Golf 4. Men så såkade jag ta bort och skriva golf 3 när meningen var att det ska står Golf 4 & Golf 3

Sorry

GTI är väl fyrcylindrig och VR6 är väl en blanding mellan en rak sexa och en V6, eller?

ja hade hellre tagit Golf 4 GTI... helt enkelt för att det är nyare bil, och i 99.9% av fallen mer välvårdade..

Vr6 har iaf 174hk o Vr6 syncro har 194
Golf Turbon har 179

OkeyŽs. Men vilken är en bil man borde satsa på då?

Gti turbo eller VR6?
För & nackdelar

Vr6 i Golf IV är på 2.8l och har 204hk. R32 är VR6 3.2l 291hk. 1.8T finns i 150 el 180 hk.
Jag hängde på en R32 till 170 utan att mappa men  bytt IC och avgas.

Så jag hade satsat på 1.8T lättare att trimma. Men VR6 har ett gott ljud.

Okeeey tackar för lite mer info

Ska du trimma lite så kör på en Gti

Okey! Det är själva tanken om jag skulle inköpa mig en golf att trimma upp honom

Ska du trimma är ju alltid en turbobil att föredra...
Å andra sidan finns det kompressorkit steg 1 280hk för under 30.000 till Vr6an om man köper från utlandet,
steg 2 kostar lite mer och ger 310 sen vet jag inte hur det fortsätter...
Du får ju inte såpass effekt ur en 1.8T för under 30.000 iaf!
Och erkänn - visst är det ballare med kompressor-sexa än turbo-fyra?
Ps. samma kompressorkit skall passa på mk4 R32 också... vet ej effekt osv. där dock
Finns mängder med trim och olika satser till Vr6 utomlands - det är en populär motor
Standard så går ju en Golf IV GTI sämre än en VR6 och absolut sämre än en r32... Personligen tycker jag mk4 karossen är råful, r32an ser ju betydligt bättre ut dock! men man har ju olika smak... alla gillar ju inte mk5 karossen heller...

Mk3 finns i Gti sugmotor 8v 115hk, och 16v 150hk. Vr6an har 174hk och ca 190hk med syncro.
Mk4 Gti turbo 150hk 20v, och 180hk på dom från -03 och senare. V6an är på 204hk och har då 4-motion.