Volvo 854Glt
20,000 mil
ej chippad etc

Vid besiktning så låg HC värdet på 500, när maxvärdet är 100

Hällde i en flaske K-sprit när jag körde dit, så Co halten såg bra ut iallafall... dvs 0.

Motorn går inte riktigt rent, tomgången inte riktigt bra den heller. Vill gärna fastna kring 1500varv, går ner om jag kickar till på gasen. Tomgångsmotorn är rengjord.

Pga tidigare problem med hög tomgång och lysande Lambdalampa så har jag nyligen bytt databox och Lambdasond.

Vet helt enkelt inte vad jag ska göra, inte min mekaniker-kompis heller....

Köra in bilen till Volvo låter Dyyyrt, så här inför semestern & allt.

Tacksam för alla tips jag kan få!

Sundblad skrev:

Volvo 854Glt
20,000 mil
ej chippad etc

Vid besiktning så låg HC värdet på 500, när maxvärdet är 100

Hällde i en flaske K-sprit när jag körde dit, så Co halten såg bra ut iallafall... dvs 0.

Motorn går inte riktigt rent, tomgången inte riktigt bra den heller. Vill gärna fastna kring 1500varv, går ner om jag kickar till på gasen. Tomgångsmotorn är rengjord.

Pga tidigare problem med hög tomgång och lysande Lambdalampa så har jag nyligen bytt databox och Lambdasond.

Vet helt enkelt inte vad jag ska göra, inte min mekaniker-kompis heller....

Köra in bilen till Volvo låter Dyyyrt, så här inför semestern & allt.

Tacksam för alla tips jag kan få!

I Hondan jag hade hade jag samma symptom..bytte lambdasond och allt möjligt
men två märkesverkstäder hittade inte felet ens. En tredje verkstad kom fram till
att den läckte inuti förgasaren på nåt vis..
Min drog även extra mycket soppa, även vid snålkörning.
..bara en tanke.

hmm lamdan..katalysatorn..hade grymt höga värden jag med på besiktningen..men tankade etanol...fick iaf ner min HC från 290 till 61 på enbart det...

Vi hade inne en 850 på jobbet med samma symtom då var det lamdasonden samt katten som var kass. Knacka på katten å lyssna om det rasslar i den gör det det så e den kass

MVH Mikael

Ok! Tack för svaren!

Ska testa ovan nämnda, börjar med att kolla katten...

-Men den kan väl inte ha något med att motorn går ojämt + dålig tomgång att göra...eller kan det vara så?

Sedan att varvtalet vill "fastna" på ca 1500varv, och sedan stabiliseras när man kickar till på gasen. kan det finnas något samband?

Men såklart, det primära är att klara av besiktningen (=Hc värdet).

Än en gång tack för all hjälp!