Hoppas du skämtar också. Anledningen är en egenskap som kallas för faradys bur.

/Göran

Danne_escort skrev:

Fuckface skrev:

Jord... Hmm, tänk om bilen inte får kontakt med marken, bryts jorden då?

haha, bilen har ju ingen kontakt med marken eftersom bilen står på gummi (däcken). det är därför det är säkrare att  sitta i en bil då det blixtrar

parayaCar skrev:

RI är väl bara ett enklare sätt att skriva ut R*I

finns ett uttryck som lyder "vilket lätt inses"

Danne_escort skrev:

haha, bilen har ju ingen kontakt med marken eftersom bilen står på gummi (däcken). det är därför det är säkrare att  sitta i en bil då det blixtrar

Ok, jag ser smileyn men tänkte fylla i ändå att om det bore anledningen så menar du helt enkelt att bilens avstånd mellan marken från fälgarna eller andra plåtdetaljer skulle vara mer än skyddsavståndet för spänningen som motsvarar en blixt. Man brukar räkna med en centimeter per kilovolt, så vad en bil klarar av som "säkerhetsavstånd" är för 10 kV under optimala förhållanden. Med tanke på att en natur-blixt har 1000-10000 gånger mer spänning så kräver dom därmed typ lika mycket mer som säkerhetsavstånd..   Men eftersom dessa värden är extrema så råder inte normala förhållanden heller för den delen.

Redan t.ex. en grävskopa som råkar gräva av en kraftledning har problem att den är så pass jordad för att den ska orsaka enorma problem. (förutom då att en avgrävd ledning får problem enbart att vara avgrävd pga att säkerhetsavstånden inte finns då kabeln inte är intakt längre).

okej, men vad är den riktiga anledningen till att bilen är säker vid blixnedslag? sharky sa nåt om faradys bur

BoraV6 skrev:

Tuffhaggman !!!

Bara för att besserwisra lite så är ju U inte lika med RI utan U=R*I

(vem orkar? Jag när  jag inte kan sova)

Du förstog alltså inte att U=RI är samma sak som U=R*I?
taskigt tillfälle att "besserwisra"
jag vet vad jag pratar om grabben

parayaCar skrev:

okej, men vad är den riktiga anledningen till att bilen är säker vid blixnedslag? sharky sa nåt om faradys bur

bilens chassi attraherar helt enkelt blixten mer än vad personen som sitter i bilen gör, därför kan du aldrig bli träffad av blixten när du sitter i bilen som då fungerar som en"faradays bur" men passa dig för att hålla i nån del av chassit vid ett sådant tillfälle
rätta eller kompletera om du anser det nödvändigt Sharky,  jag tror dock att det är överflödigt
hoppas nu att alla som läst det här har lärt sig vad jord innebär

Gå till närmaste trädgårds affär!

wow någon kan sina grejer bra skrivet.

man kan ju även tänka att "jorden" bara är mindre possetiv en batteriets + så jord  i en krets skulle kunna vara plus i en anna eller ?
för om du har ett batteri som är på 24 och ett på 12 och sätter ihop dem visst bli 12an då jord:S eller har jag gått vilse

Begreppet "Jord" i elektriska sammanhang brukar man ge till den punkt i ett elsystem från vilken man vill definiera övriga potentialer.
Även , som jag skrev tidigare, den punkt till vilken återledning av en sluten strömkrets sker.

Det är lite fel att säga att "Jord" och spänningen "0V" skulle vara exakt samma sak. Man man mycket väl ha två separata elektriska system med sina egna jordar på olika potential i förhållande till varandra.

Men för vanliga dödliga så räcker det att låta "Jord" och "noll volt" vara samma sak.

/Göran

Danne_escort skrev:

Fuckface skrev:

Jord... Hmm, tänk om bilen inte får kontakt med marken, bryts jorden då?

haha, bilen har ju ingen kontakt med marken eftersom bilen står på gummi (däcken). det är därför det är säkrare att  sitta i en bil då det blixtrar

så några cm gummi skulle stoppa en blixt från att nå marken?