Vad är jord egentligen? Jag menar skrapa bort lite färg nånstans o du har jord, men en definition har jag aldrig hört och generellt sett vad finner man bra jord? Tack Eniz

hej
I bilar så innebär "jord" att chassit är i förbindelse med minuspolen på batteriet, så bra jord har du när du kommer åt en bra punkt i chassit, d.v.s när det inte är färg o dylikt där du ansluter din jordkabel... ps. om det är i motorrummet du ska koppla så går det lika bra att lägga kabeln direkt på batteriets minuspol. ds

hoppas att detta gjorde dig klokare

joo tack det gjorde du, men jag sökte en typ vetenskaplig förklaring till vad det är som t.ex. vad ohm är förstår d ? Men tack iaf

Här: http://susning.nu/Fysik så slipper jag svamla runt här på forumet.
Klicka på "ellära" och läs tills du spyr.

Mvh
Göran

EniZ skrev:

joo tack det gjorde du, men jag sökte en typ vetenskaplig förklaring till vad det är som t.ex. vad ohm är förstår d ? Men tack iaf

Om du ansluter "jordkabel" och mäter mellan den icke anslutna änden och Batteri minus så ska resistansen (ohm) vara så lågt som möjligt.
Bästa ledande kabel kärna består av silver (om jag inte minns fel) och nr. 2 är koppar..

EniZ skrev:

joo tack det gjorde du, men jag sökte en typ vetenskaplig förklaring till vad det är som t.ex. vad ohm är förstår d ? Men tack iaf

ohm är en enhet som man mäter resistansen (motståndet i ledaren) med på samma sätt som man mäter tid i sekunder mäter man motståndet i ohm.

Ohms lag: U=RI där U är spänningen, R motstånd och I ström.
vet inte hur mycke användning du har av den men jag drar med den ändå

förövrigt så fungerar jordnings principen i bilar inte på samma sätt som i villainstallationer då jord i en bil är ett sätt att komma i kontakt med batteriets minuspol medans jordning i elinstalllationer är ett sätt att få strömmen bort från eventuellt spänningssatta apparathöljen vilket kan ske om apparaten är defekt, finns mer att säga på just den punkten men jag tror att det är överflödigt för tillfället

orka kunna allt sådant bara att det finns

Jord... Hmm, tänk om bilen inte får kontakt med marken, bryts jorden då?

bra jord brukar vara i bältes fästerna.

Sudda bort ordet Jord från era hjärnor.

Bränn istället in "återledare för att sluta strömkrets" så blir det mindre virr.

/Göran

Fuckface skrev:

Jord... Hmm, tänk om bilen inte får kontakt med marken, bryts jorden då?

Fuckface skrev:

Jord... Hmm, tänk om bilen inte får kontakt med marken, bryts jorden då?

hahaha du är skön

Sharky skrev:

Sudda bort ordet Jord från era hjärnor.

Bränn istället in "återledare för att sluta strömkrets" så blir det mindre virr.

/Göran

bra skrivet, förhoppningsvis blir det mindre virr nu, och nej jordning har inget med bilens kontakt med marken att göra, det har med chassits kontakt till minuspolen att göra....

bästa jorden är ju å  dra tillbaka till batteriet

Inte nödvändigvis. Bra jord i kaross slår även grov kopparkabel.

Litet räkneexempel:

Specifika resistansen för koppar är 0.017ohm/mm2/m@20 grader och specifika resistansen för härdat stål ligger runt 0,4ohm/mm2/m@20 grader.

Dvs 1 kvadrat koppartråd motsvarar ca 25 kvadrat plåt.

I en bilkaross har du normalt ca 0,7mm tjock plåt. Bilen är ca 1.70m bred, 1 m hög kaross, ca 50% av höjd utgörs av rutor.
Dvs karossen motsvarar ca 3000 kvadratmillimeter plåt vilket motsvarar en kopparkabel på runt 120 kvadratmillimeter.

Så om du drar en kopparkabel på ca 120kvadrat så motsvarar den resistansen i en bilkaross av plåt.

Detta förutsätter dock att kontaktytan i jordtaget mot bilplåten är stor, helst minst 20mm i diameter om det är mot plan plåt. Mot bultförband minst M10.
Detta beror på att omsluten yta närmast kontaktpunkten är tämligen liten och kan ge stor tillskottsresistans.

Nääää, tänk inte ens tanken - jag svamlar inte.

Mvh
Göran
Civ.Ing Elkraftteknisk Mätteknik

P.S En anledning att dra separat återledare kan vara störningsproblem. men detta är ytterst sällsynt återlednings fel.

TCB skrev:

bästa jorden är ju å  dra tillbaka till batteriet

ett tankeexperiment: kan jag dra en jordkabel från min bils chassi till annan bils chassi och få elektroniken att fungera?

"Sluten strömkrets" är svaret. Rita upp och se om strömmen kan ta vägen från runt hela elkretsen.

Dvs nej i ditt tankeexperiment så vida du inte kopplar ihop + på båda bilarna (kallas för startkablar....)

/Göran

parayaCar skrev:

ett tankeexperiment: kan jag dra en jordkabel från min bils chassi till annan bils chassi och få elektroniken att fungera?

Tack för alla svar, speciellt Sharky du har verkligen koll på det här väldigt lärorikt tack Mvh EniZ

Tuffhaggman !!!

Bara för att besserwisra lite så är ju U inte lika med RI utan U=R*I

(vem orkar? Jag när  jag inte kan sova)

RI är väl bara ett enklare sätt att skriva ut R*I

Fuckface skrev:

Jord... Hmm, tänk om bilen inte får kontakt med marken, bryts jorden då?

haha, bilen har ju ingen kontakt med marken eftersom bilen står på gummi (däcken). det är därför det är säkrare att  sitta i en bil då det blixtrar