skogsvild skrev:

Fick svar från SFRO idag och det går inte att bes den som amatörbyggt fordon pga följande

* Kort hjulbas.
* Stora hjul.
* Hög tyngdpunkt.


Hjulbasen är räknad till 2,50m så jag vet inte hur lång hjulbas de vill man ska ha  :?
Ska ju andvända 38,5" och det finns ju hur många jeepar som helst med den dimension inskriven i papprena och bes med
Hög tyngdpunkt vet jag inte om jag kan hålla med om. Finns ju betydligt högre jeepar som är bes  :?



Han tipsade mig om att bes den som terrängfordon istället då det var enda chansen att kunna köra den lagligt (max 50km/h)

Det är väl bara att ta det man får? Eller ska du ta upp ordentlig fight

Ingen idee och börja härja med dom. förstår deras resonemang oxå.

Han frågade ifall jag skulle våga panikbromsa från 100-0 och om jag ska säga saningen kan det nog bli rätt så spännande


Så det får bli terrängfordon (max 50km/h) kommer ju inte köra några längre sträckor på vägen ändå

Ja jag ska bygga klart chassiet och sen boka en byggbes så får vi se vad de vill ändra på för att det ska gå igenom

Ska skaffa en extra uppsättning spiralfjädrar och sen kapa av dom så den inte blir så hög vid bes tillfället sen är det ju bara byta till normallånga igen efter bes  :twisted:

Idag har jag varit i garaget en stund.

Upptäckte mer rost när jag lyfte på mattan på förarsidan    bara ta tag i skiten och få det gjort. Har tyvärr inga bilder på när det var klart då jag glömde ta kort på det.




Se byggde jag fästen osv för styrsnäckan, vart bra som fan tycker jag  8) Är byggt i 4mm så det ska inte ge sig i första taget 



Nu kan jag inte göra mer förrens jag kan låna en motorlyft och sen beställt stagen till axlarna.

Men det kommer nog ett stort och tungt paket snart har jag en känsla av 

Händer ju lite ser jag.
Tråkigt med SFRO. Men det e väl bara å bulta på kortare fjädrar å mindre hjul, så e saken biff.

jimjim skrev:

Händer ju lite ser jag.
Tråkigt med SFRO. Men det e väl bara å bulta på kortare fjädrar å mindre hjul, så e saken biff.

Japp ska göra det med kortare fjädrar och mindre hjul vid bes så får vi se vad de säger

Idag var jag uppe till garaget för att fixa  och städa lite och då passade jag på att ta med mig kameran.

Så här ser det ut innuti nu då jag ska kapa bort kardantunneln. den måste ju breddas ungefär 5cm för att växellådan ska få plats

Tänkte jag ska försöka låna polarens plasma skärare nån helg om det går bra.







Tänkte även göra en lite enklare intrumentbräda bestående av 2 rör med en plåt skruvad emellan. Ungefär som den här.


Det var allt för den här gången

fan va kul med offroadbilar... har gjort en "dunebuggy när jag va fjorton bast en gång med ett rörverk och en bakochframvänd saab motor och upphängning en gång





förlåt för trådkapningen =P kan ta bort dem om du vill

Jo offroad är asroligt

fick man inte skita ner sig som lite får man ta igen det nu


Som sagt roligt när det är lite ojämnt underlag och en utmaning att ta sig fram så är det ju inte med bilar

Älskar offroad. Köra på asfalt kan väll vem som helst
Är lite sugen själv på en valp eller suzuki, men priserna avskräcker än så länge... dålig inkomst nu får bli sen

Nåja Får leva på att följa ditt projekt istället Blir riktigt bra

TGB20 portaler på en zuki är verkligen extremt asså ingen risk för bukhäng i alla fall

Ska du köra med original vaccumspärrar eller ska du byta till tryckluft?

Ska köra med original vakumspärrar. men jag ska bygga om med magnetventiler så man slipper de stora "vreden" som är original. Med magnetventilerna får jag bara 2 strömbrytare att slå på


Men man behöver inte så stor budget för att ha roligt i skogen.

Köp en suzuki (jag köpte min för 4500:- )
Lägg axlarna under bladfjädrarna (för att höja den)
köp ett par valp hjul (de kostar inte mycket och passar med suzukin bultmönster)

- portalaxlarna har jag lagt ut 5500:- på suzukin

Man behöver bara ha lite tålamod att vänta tills rätt objekt dyker upp på blocket, kolla varje dag för att inte missa nåt kap

NU har det hänt lite i garaget

Började med att kapa loss hela kardantunneln för att det skulle bli lite lättare att passa in motor och växellåda.

Här ät lite bilder på inpassning och mätning osv





Motorn kommer lite långt fram men det kan inte göras nått åt. Får väl bygga en rörkonstrukrion framåt för att kunna montera winchen




Här är växellåds fästen klart och motorfästena är oxå klara.



Breddat kardantunneln i bakkant och börjat svetsa dit den.



Har lite jobb kvar på kardantunneln. Måste bocka om spaken till fördelningslådan då den koliderar med växelspaken som den är nu.


Här är motorn på plats. Hamnade rätt så lågt vilket kan vara en fördel



Här har framaxeln tagit plats igen börjat mäta lite vart jag ska sätta stagen osv och jag tror jag har kommit på en bra lösning nu



Det var allt för den här gången.


God (h)jul allihopa

jaha nu har man spenderat en heldag i garaget igen

Har gjort klart konsolen för växelspaken
Började med att jag fick kapa upp kardantunneln vid fördelningslåds spaken så jag kunde flytta den bakåt ca 7-10cm för att växelspaken skulle gå fri. Sen började med klipp och svetsa leken, vart lite pusslande men slutresultatet var godkänt tycker jag





I färdigt skick



Sen fick jag lite beslutsånges vad jag skulle ge mig på så jag tog och kapade sönder grillen och tejpade den på plats för att kunna se lite hur jag ska planera fronten





jag ska sätta mig med bilderna och leka lite löst i paint för att få en liten uppfattning hur jag vill ha det


Sen satte jag dit värmepaketet och började på instrumentbrädan men det finns inga bilder på då jag inte kom så långt innan det var dags att bege sig hemmåt.

Håll till godo med bilderna tillls nästa gång jag är i garaget

Komentarer tas tacksamt emot

Har varit i garaget från 12:00-21:15 från och till.

har bara en sak att säga och det är:

Ser ni den där jävla Murphy SÅ SKJUT DEN JÄVELN.

Började koppla elen till motorn idag.
Började med tillslaget till startmotorn, provade och motorn gick runt ca 1/4 varv sen började starten klicka. Fan nu är batteriet tomt så jagsatte på laddaren och började koppla lite annat skit som behövs.

Efter en timme  vrider jag på starten igen och då rör sig motorn ca 5mm  :roll:  då börjar jag ana oråd. Tar fram ett stort spärrskaft och försöker vrida runt motorn för hand STENSTUM.

Lossade stiften och när jag lossar 2:ans stift ser jag att det är rostigt  :?
När alla stiftet är ur försöker jag dra runt motorn men den är fortfarande stum. Fick hjälpa till med starten samtidigt som jag tog i med spärrskaftet. Tillslutt lossnade den och en stråle med rostigt vatten sköt i taket.

Tog kompprov och 1,2 och 4:e cylindern låg inom 9-10 i komp medans 3:e inte ens gav utslag.

Började plocka bort toppen och kolla hur stora skadorna var. 2:a cylindern med vattnet i är inte så farlig. den sliter nog in sig igen 
Lade toppun upp och ner och provade alla förbränningsrum med spolarvätska och det visade sig att alla mer eller mindre läcker. 3:e fullständigt rinner det ur  :evil:

Så imorron bitti bär resan åter mot garaget för demontering av ventiler och slipa in alla ventiler så de håller tätt igen.

Här kommer lite bilder på skiten






Nu till lite roligare bilder. Hade ju tänkt jag skulle kunna fortsätta med instrumentbrädan så den blir klar nån gång men det sket sig ju  :roll:







Mer bilder kommer imorron om jag kommer ihåg kameran och har sånt humör så jag har lust att ta kort  :evil:

skogsvild skrev:

jaha nu har man spenderat en heldag i garaget igen

Har gjort klart konsolen för växelspaken
Började med att jag fick kapa upp kardantunneln vid fördelningslåds spaken så jag kunde flytta den bakåt ca 7-10cm för att växelspaken skulle gå fri. Sen började med klipp och svetsa leken, vart lite pusslande men slutresultatet var godkänt tycker jag

http://img87.imageshack.us/img87/8333/byggeavkonsol1ui9.jpg
http://img185.imageshack.us/img185/6452/byggeavkonsol2kn0.jpg


I färdigt skick
http://img170.imageshack.us/img170/2305/konsolfrdigcf7.jpg


Sen fick jag lite beslutsånges vad jag skulle ge mig på så jag tog och kapade sönder grillen och tejpade den på plats för att kunna se lite hur jag ska planera fronten
http://img185.imageshack.us/img185/4263/frontmedgrillenre7.jpg

http://img87.imageshack.us/img87/1905/frontmedgrillen2cx0.jpg


jag ska sätta mig med bilderna och leka lite löst i paint för att få en liten uppfattning hur jag vill ha det


Sen satte jag dit värmepaketet och började på instrumentbrädan men det finns inga bilder på då jag inte kom så långt innan det var dags att bege sig hemmåt.

Håll till godo med bilderna tillls nästa gång jag är i garaget

Komentarer tas tacksamt emot

tänker du ha en sån axelhöjd? det skulle ju vara bra när bilen inte väger så mkt så blir det inte så mycket gungning. stiligt projekt.

Brutalt med okapade tgb-axlar typ dubbelt så breda som bilen
Planerat vilka däck du ska ha än? 38 tums maxxis mudzilla tycker jag

Finnmerchant: ja det kommer nog bli den axelhöjden ja


twin_cam: om du läser hela tråden så står det vilka däck jag ska ha och det är även bilder på dom kommer köras med 38,5" .

maxxi mudzilla finns väl bara upp till 37" och jag inte är helt bakom flötet

förvirrad, två växelspakar? e inte så hemma på detta området, vill du/nån förklara?

dallelito skrev:

förvirrad, två växelspakar? e inte så hemma på detta området, vill du/nån förklara?

Det bakersta växelspaken är för inkoppling av 2wd eller 4wd samt lågväxel. den främre är till vanliga växellådan.

skogsvild skrev:

dallelito skrev:

förvirrad, två växelspakar? e inte så hemma på detta området, vill du/nån förklara?

Det bakersta växelspaken är för inkoppling av 2 eller 2wd samt lågväxel. den främre är till vanliga växellådan.

okej. då har man fått lära sig nått nytt