Jaha nu har det blivit några timmar i garaget igen.

Höll på med intrumentbrädan mest hela dagen men den blir inte som jag vill så den vill jag inte visa än  :x

Började med att fixa "bågen" över bakaxeln som de övre stagen ska vara fästa i.



Gjorde även en förstärkning på baksidan för att minsta påfrestningen i bågen



det var det jag han med idag och som jag ville dela med mig.

Du ska använda orginal fördelningslåda från suzukin antar jag, hur många häst klarade den? Blir väl lite mer än orginal med volvorovan på 140 hk? Ser bra ut annars!

frasse4 skrev:

Du ska använda orginal fördelningslåda från suzukin antar jag, hur många häst klarade den? Blir väl lite mer än orginal med volvorovan på 140 hk? Ser bra ut annars!

Jo ska andvända suzuki original fördelningslåda. Den håller bra med volvomotor. Finns vissa som kört v( framför original fördelningslåda men då är man ute på svag is

riktigt coolt bygge:) funderar själv på köpa en king cab och höja och på med 33"

NU har det hänt lkite till i garaget.

Bockade till en U profil i 5mm på jobbet. svetsade ihop den till en rektangulär balk. Sen ska de övre stagen till bakaxeln fästas i, ska även funka som vakumtank till diffarna är det tänkt.

Lite bilder på balken på plats




Den ska förstärkas här när fästena till stagen svetsats dit, lika dant på andra sidan



Här är anslutningarna till vakumslangarna



Har även gjort klart avgasystemet. Vart mycket kapande för att få biten efter grenröret att passa så som jag ville ha den


Ända stället jag kunde få plats med ljuddämparen smigigs var under tröskeln på passagerarsidan. Hamna rätt bra där tycker jag



lite bilder på den halvfärdiga instrumetbrädan som jag inte är riktigt nöjd med, men orkar inte göra om den igen just nu så det får bli ett senare projekt. Nu ska det bara borras lite hål för kontrollampor och få lite färg på sig.



Det jag inte är nöjd med är att defrostermunstyckena kräver en rejäl plats




På fredag ska jag åka på en shoppingtur och handla lite grejjer så jag kan fortsätta. Ska handla rör 35x4 mm så jag kan förlänga stagen, köpa en sotningssats och lite annat skit.

Så då kan jag sätta dit bakaxeln och börja måtta in fjädrarna och bygga fästen för dom, och plocka ihop motor så jag kan börja med bränslesystemet sen.

Det var allt frö den här gången.

Det går framåt, lite fräkt med balken. Och det kommer bli lite vart för den som sitter på andra sidan.

Nu har jag varit ett par timmar i garaget igen.

Började dagen mked att montera och koppla ledningar till magnetventilerna som ska styra vakumet till diffarna.


Sen började jag punkta ihop alla stagen till bakaxeln


Sen gjorde jag fästena till de övre stagen och punktade fast dom där de ska sitta. Tänkte punkta fast allat och sen kolla så det funkar som det är tänkt innan jag helsvetsar allt.







Så långt kom jag idag. Räknar med att innan helgen är slut ska allt vara på plats och ev helsvetsat. Sen ska jag börja med fjäderinfästningarna bak.

Ser sjukt bra ut!

Nu jävlar börjar det se lite ljusare ut i garaget

Har varit uppe i garaget idag och punktat dir fästena för de undre stagen, så nu sitter den fast. Ska bara skära upp massa förstärkningar och sätta på alla fästen och sen helsvetsa dom.

Jag låter bilderna tala för sig själva










Sen stoppade jag i fjädrarna bak för att kolla hur mycket den sjönk ihop osv osv för att bestämma vart jag ska göra fästena för fjädrarna. Blir nog att göra fästen där de sitter nu. Den kommer ju sjunka ihop lite till då tank, bur och rörbågen bak kommer väga lite





Sen en bild på vart all enegi kommer ifrån

Underbart med nya bilder=) Gillar denna typen av byggen som verkligen är till för att användas, istället för plastraketer:D  Bygger du efter nån ritning eller eget huvve? Grymt bra blir det iaf

riktigt interisant tråd. Speciellt efter kvällens strapatser,
Vi åkte till den översvämmade vägen med polarens bil
och testade, Motorstopp 4-5 ggr pga vatten in i motorn.

Efter vi fick upp den på det torra igen (Har fortfarande blåa tår! )
Så fick vi igång han efter en stund, Blev ngt el-schall först men
det fixade sig och bilen hostade igång, Några minuter med vansinnit
mycket vattenånger från avgaserna sedan gick den som en pärla igen haha.

Drog upp oljestickan och kollade, det var lite "saggigt"! och även i toppen..
Tror han bör byta olja nu om han vill att den bilen ska fortsätta leva eller
vad tror du?
Hur länge tror du han kan köra den utan att byta olja? B230F motor..

//Wallis

Haha vad var det jag sa

Han bör byta olja direkt om han vill att motorn ska hålla

Väntar med spänning på fortsättningen på det här grymma projektet!

Riktigt intressant läsning. Ska bli intressant o se forstättningen. Har själv skaffat mig en gammal cheva blazer som jag har tänkt modda till nåt offroadbygge. Hade först tänkt ha den som reservdelsbil till den andra men den får nog bli ett skogsobjekt man kan leka ordentligt i Har dock tyvärr inget garage med tillräcklig takhöjd men men fränt bygge iaf

Nu har det varit lite aktivitet i garaget igen

Har helsvetsat och förstärkt alla fästen till stagen.

Fästena i ramen


Nedre fästena på bakaxeln


Övre fästena på bakaxeln


Har även grundmålat bakaxeln


Punksvetsade dit övre fjäderfästen oxå för att se hur de ska sitta. Ska bara fixa rör md innerdiameter som fjädrarna är och svetsa dit som "styrning" till fjädrarna. Ska sätta fast fjädrarna med wirelås så de inte kan hoppa ur vid utflex


Här är de nedre fjäderfästena punktade


Här står den på fjädrarna så detta kommer nog bli den höjd om är i "körläge"



Sen han jag med att helsvetsa, måla och borra i fettnipplar i stagen




Det var allt för den här gången men på måndag kommer det nog en uppdatering igen då jag ska vara i garaget söndag och måndag

Nice Blir skoj att se den med hjul på sedan

OK då nyss hemkommen från garaget igen

Började dagen med att svetsa på 4mm plåtar som förstärkning på ramen vid fjäderfästena.


Höjde upp den och satte dit hjulen där de kommer bli för att se hur det såg ut och:  I LIKE  8)





Sen fick jag lite färg på min supersnygga instrumentbräda (INTE)



Sen har jag lite beslutsångest. Vart ska jag kapa ramen, vid den gula eller den röda pilen.
Kom igen nu och skriv vad NI tycker



Det var allt för idag. Följetång imorron då jag ev ska börja med framaxeln

den Gula! ramen borde ju helst sluta bakom hjulen:P

vid gula, tänk på tyngdpunkten du vill väl ha så jämnt som möjligt, även om det bara är nån dm skillnad så flyttas ju tyngdpunkten lite framåt

kung bygge för övrigt

jag skulle också säga du kapar vid den gula ser helt otroligt bra ut det du gör, som vanligt!