huuuuur ?lägger även till att den är bakhjulsdriven-...

Som vanligt. Fullgas (nåja) och lagom broms.

1: Koppla ur altispinn eller antisladd.
2: Gasa till rejält för att få bekhjulen att släppa.
3: när dom släppt, var snabba att hålla i bilen med bromsen, tar ju mer fram än bak, men bromsa inte för mycket.

ska testa det så fort ja e påväg till jobbet ikväll har gott om plats att leka på utanför jobbet.
hoppas de funkar

hehe skoj att burna lite:)

mjo de får vi ju hoppas... bara ja undviker byggnaden o grinden så tror ja de blir bra

det borde inte vara några problem med den kraften du har.. sen är det alltid lättare i uppförslutning bara gasa och bromsa, men inte för mkt

så ut o pröva nu !! och lite film på burnisen sen då !! ;D

tror fan ja till o me har en uppförslutning där nånstans... förresten. inte för mkt av vad, bromsen eller gasen ?

Edvinoo skrev:

tror fan ja till o me har en uppförslutning där nånstans... förresten. inte för mkt av vad, bromsen eller gasen ?

Kan man ha för mycket gas? hehehe... 
Plattan i botten o lite broms!

jag inser nu efter en snabb titt på min fråga om "för mkt gas eller broms" att det lät hur dumt som helst o att jag till o med ska gasa ännu mer för att kompensera en sån dum fråga..ska till me fråga nån om dom kan knuffa på lite för att öka de hela..
ännu en gång sorry o svaret på "frågan" kan man har för mkt gas är...
nej... vad nån än försöker säga emot.. såå ... helt enkelt nej...

Edvinoo skrev:

tror fan ja till o me har en uppförslutning där nånstans... förresten. inte för mkt av vad, bromsen eller gasen ?

broms.
börja med att trycka ner den till hälften, går det så går det. annars få man fäl pröva sig fram. typ som dragläge fast hitta max bromskraft utan att den börjar nypa på bakkdäcken

upfattat.... ska gå en timme tidigare innan chefen tror att ja får för mkt betalt me tanke på att jag medvetet sliter ut däcken och har råd me nya ( vilket jag gärna vill påpeka att jag inte har )

haha, kräv lönehöjning

Klart man kan ha för mycket gas, du ska ju inte ligga på varvstopp då det låter skit Men gasa så mycket som det behövs för att hålla hjulen i spinn. Med automatare är det nog bra att hålla vänsterfoten på bromsen redan innan man börjar gasa. Lås lådan på ettans växel också. Sedan känner du hur mycket du behöver laborera mellan bromsen och gasen för att inte bilen ska röra sig.

ja du har ju rätt virke o burna med

det vore ju som att be om att säga upp sig...
min chef har en bil från 94 som ja inte kommer på va de e för nån just nu men ja ska fan kolla ikväll.. o kvällen när ja kom inte me min bil så stod han o kolla på den så sa ja
"fan de kanske e dags att vi byter jobb me varran, de verkar mer lönsamt att göra de ja gör"
han sa inte mkt men han vart ju inte glad, nu när ja tänker efter så va de nog därför den jäveln satte mig på 12 timmars skift den veckan...

MilleN skrev:

Klart man kan ha för mycket gas, du ska ju inte ligga på varvstopp då det låter skit Men gasa så mycket som det behövs för att hålla hjulen i spinn. Med automatare är det nog bra att hålla vänsterfoten på bromsen redan innan man börjar gasa. Lås lådan på ettans växel också. Sedan känner du hur mycket du behöver laborera mellan bromsen och gasen för att inte bilen ska röra sig.

att du skulle komplicera det hela da ja tänkte bromsa lite halvt sen full gas, men nu ska ja låsa växlar o laborera oxå... tack för inget hajade de me laboreringen men låsningen va nått annat... förresten tror inte att ja har nått varvstopp för min växlar vid fullt varv me "kick-down"

Edvinoo skrev:

MilleN skrev:

Klart man kan ha för mycket gas, du ska ju inte ligga på varvstopp då det låter skit Men gasa så mycket som det behövs för att hålla hjulen i spinn. Med automatare är det nog bra att hålla vänsterfoten på bromsen redan innan man börjar gasa. Lås lådan på ettans växel också. Sedan känner du hur mycket du behöver laborera mellan bromsen och gasen för att inte bilen ska röra sig.

att du skulle komplicera det hela da ja tänkte bromsa lite halvt sen full gas, men nu ska ja låsa växlar o laborera oxå... tack för inget hajade de me laboreringen men låsningen va nått annat... förresten tror inte att ja har nått varvstopp för min växlar vid fullt varv me "kick-down"

hehe gör så här, ena foten på bromsen (inte för mkt) dra ner växeln i L läge. sen bara gasa tills det rycker borde inte vara svårare än så

Komplicerat? Ha växelspaken på L istället för D Du vill inte att den ska växla upp när du burnar, därför 'låser' man växellådan

MilleN skrev:

Komplicerat? Ha växelspaken på L istället för D Du vill inte att den ska växla upp när du burnar, därför 'låser' man växellådan

precis.. nu går det nog inte att förklara enklare.. kanske får åka och demonstrera för dig hehe