Sharky skrev:

Jepp. Motor plus allt som har med avgasrening och som ingår i certifieringen, sannolikt avgassystem, luftburk mm.
Men som sagt var - huruvida Toyota vill ta på sig detta och vad dom debiterar dig för dig är en annan sak.

/Göran

myran88 skrev:

okej tack för bra mycke bra svar.

Om jag vill ha en dielsel motor i min bil, så måste jag alltså skaffa en motor från annan hilux med ungefär samma års.modell då alltså?

och sedan gå till general agenten/represantör för toyota i sverige och be om ett intyg.

och sedan reg.bes.

har jag rätt?

//Myra

SevilleDiesel skrev:

Spethz_ skrev:

Sen det med att byta motor.. Vi var inne i förmiddags på bilprovningen och skulle göra en regbes. En lång compakt som i orginal hade en 240D och nu hade vi haft i en 300D med stt turbo, så kommer vi in och där förklarar han för oss att vi måste söka tillstånd hos daimler / chrysler Malmö. För att kunna få byta motor. Han berättade även för oss att hade vi kommit in med en Volvo och bytt motor så hade vi aldrig fått tillstånd från Volvo. Detta var något som jag då aldrig hade hört talas om. Var han bara grinig och petig eller är det så? Därför grunner jag på om du kanske också skulle behöva ansöka om tillstånd ifall du skulle byta motor i din Toyota?

Som jag har förstått det hela får man byta motor inom ramen för vad som fanns som alternativ. Exempel: Jag har en Mercedes 200D -66.Vill jag byta motor,så får jag nöja mej med att byta till en 240-för den är lik originalmotorn utseendemässigt.Ska jag vara petig kan jag ta en 220 motor,för det fanns till den karossen sista året den gjordes.
Så om du hittar en motor som finns till din modell,så kan de inte säga så mycket-förutom att möjligen begära intyg från gen.agenten om att det är rätt motor då. Detta är nog lite kinkigare på en -95'a än på gammalt skrot från 60-talet:P

Sharky skrev:

Precis, på en -95:a så är man rökt.

Ett intyg om jämförande undersökning" enligt punkt 3.7.2a i SNFS1992:12 (A40), intyget ska skrivas av biltillverkaren eller dess representant i Sverige, och ska bevisa att motorn är i originalskick (i avgascertifierat utförande). From 1/1 2004 kan inte Bilprovningen fixa motsvarande intyg. Inga undantag finns.

Bilprovningen vill ha intyget ovan. Så enkelt är det. Enligt lagens bokstav så får du inte pilla med ett enda skit som har med motor eller motorns styrstystem inkl alla delar som ingår i avgascertifieringen. På en bensinare så får du inte ens byta till andra tändstift än dom som modellen är avgascertifierad med.

(Vad man kan komma undan med är en helt annan sak - men det gör det inte lagligare för det)

Det är alltså Naturvårdesverket som bestämmer, inte Bilprovningen - dom vill bara se intyget.

/Göran

SevilleDiesel skrev:

Detta är nog lite kinkigare på en -95'a än på gammalt skrot från 60-talet:P

loffe007 skrev:

...så man kan regga om bilen som ombyggt fordon?