steifan skrev:

baaki skrev:

Gloremir skrev:

inte jag heller med tanke på att farsans 945 hade gått 89.000 mil när han sålde den o det funkade utmärkt.. har aldrig sett en saab, mercedes, bmw eller toyota som gått så långt...

saab: http://www.blocket.se/vi/13712633.htm?ca=23_9_s 207k mil
bmw http://www.blocket.se/vi/13594568.htm?ca=23_9_s 150k mil, dock en mycket nyare.
toyota http://www.blocket.se/vi/13565635.htm?ca=23_9_s 210k mil, även den nyare.
Hittade ingen riktig långmilare bland mercorna, dock massor över 50k mil.
Sen att du inte orkar leta är inte samma sak som att volvo är ensamma över 89k mil.

Haha, tror inte att nån av dom där miltalen stämmer. Borde nog km-uppgifter skrivna i mil

_Glenne_ skrev:

när jag körde epa hade jag en okapad 144a med b20 (och alla påstår ju att b20 ska vara volvos hållbaraste motor?) men iaf, den fick jag byta motor i 3gånger, v-låda 1-2gånger, bakaxel 1gång plus massa småskit på 1,5 år... och en vecka efter att jag sålde den så sköt nya ägaren en vevstake igenom blocket på den, och på ungeför samma tid med min sierra 2,9 så hade jag fått bytt ett oljefilter eftersom det började läka och när jag endå höll på så bytte jag olja och endå så körde jag hårdare med sierran... kan någon förklara det för mig då eftersom volvo ska vara så hållbara

twin_cam skrev:

Tycker faktiskt denna volvodiskussionen har hållt sig på en ovanligt hög och mogen nivå för en gångs skull Bra jobbat

Bara att inse att alla bilar har sina fördelar, och vissa bilar passar helt enkelt en själv bättre än andra bilar.

BadGirl_854T5 skrev:

_Glenne_ skrev:

när jag körde epa hade jag en okapad 144a med b20 (och alla påstår ju att b20 ska vara volvos hållbaraste motor?) men iaf, den fick jag byta motor i 3gånger, v-låda 1-2gånger, bakaxel 1gång plus massa småskit på 1,5 år... och en vecka efter att jag sålde den så sköt nya ägaren en vevstake igenom blocket på den, och på ungeför samma tid med min sierra 2,9 så hade jag fått bytt ett oljefilter eftersom det började läka och när jag endå höll på så bytte jag olja och endå så körde jag hårdare med sierran... kan någon förklara det för mig då eftersom volvo ska vara så hållbara

Men det låter ju som om du då bara köpte skit bilar, för några tusen.

Oj! Du behövde "bara" byta oljefilter på din ford.

Och hur mycket byttes efter att du hade bytt det då.



Man får ju vad man betalar för. (oftast).

FL3JM skrev:

steifan skrev:

..Sen så laggade GPSen c:a två sekunder efter hela tiden också, så runt 10-15km/h fel kanske.

Spelar väll ingen roll om den är 2 sekunder efter? Så länge du håller maxfarten i 2 sekunder så har du ju den rätta hastigheten.

twin_cam skrev:

OT: Vad är ett bra pris på en sån/ vad är dom värda?

High_Tower skrev:

Ha ha ha ha och HA!!

en a-traktor som gör över 200 blås? hm... lite myter här kan jag ju tillägga..

Och detdär med mätarna, Man ska aldrig utgå från mätarna när man kommer över 150 på en gammal volvo.. kan visa 10-20 km/h fel.

Vet ett par grabbat i från stöllet i värmland ville se vad min bil kunde komma upp i. Tog sats och var överlycklig för att jag nådde jämnt lite över 200 strecket. Men ska jag säga en sak, jag hade en toppfart på ca 190 mer eller mindre berättade de för mig.

så ni drömpojkar som överdriver om era volvos, sluta snälla ni gör er till åtlöje. Volvo 740 eller 240 eller liknande är ingen räser, Är ju inte därför man köper en volvo 740 eller? Inga krångel med dom var det väl trodde jag men? Evighetsmaskin kanske säger nått? Jag är glad om bilen når 170 på mätaren.

när jag ser en bild på en volvo 740 som gör över 210, Vilken modell som helst. 740 har ett JÄVLA luftmotstånd, Så även om man skulle sätta in en Raketmotor med nått super bränsle i så skulle den ha svårt att nå 220?

Och ni alla som tror jag inte tycker om volvo, Titta till vänster;)

och en sak till, Som någon skrev ovanför, 740 är sjuk goa att sova och att leka lite med flickvännen, eller vem man nu behagar:D

Joppe_Johndeere skrev:

Troligtvis har dom haft sig ett ex som är helt igen-sotat och bilen kanske inte har gått speciellt snabbt, Killen ifråga säger att han själv äger en 745 och han har aldrig själv fått upp sin i mer än 160, vilket jag tycker låter väldigt konstigt, för en Volvo 360 gör till och med mer!

John87 skrev:

twin_cam skrev:

OT: Vad är ett bra pris på en sån/ vad är dom värda?

Fin eller ofin?
Runt 15k hade jag betalat för en sån bil som fungerar bra. Ska den vara fin också så skulle jag kunna lägga till några lappar
16v-motorn är inte lika bra som 8v-motorn dock. Runt 30k mil behöver dom kollas upp lite nogare.
Går kamremmen har man ventilsallad, så den får gärna vara bytt

Gick väldigt OT, men du frågade ju så..

twin_cam skrev:

John87 skrev:

twin_cam skrev:

OT: Vad är ett bra pris på en sån/ vad är dom värda?

Fin eller ofin?
Runt 15k hade jag betalat för en sån bil som fungerar bra. Ska den vara fin också så skulle jag kunna lägga till några lappar
16v-motorn är inte lika bra som 8v-motorn dock. Runt 30k mil behöver dom kollas upp lite nogare.
Går kamremmen har man ventilsallad, så den får gärna vara bytt

Gick väldigt OT, men du frågade ju så..

OK. Tackar Den är skitfin. Så nära nyskick man kan komma. 27K mil nu.
Kamremmen är bytt av MIG så den vet jag är bytt och ditsatt som den ska.
Vad är det med 16V motorn som inte är bra? Den drar ju mindre soppa än 8v och är rappare och piggare tycker jag?
Kamremsbyterna och service med olja/filter får man ju se till att sköta så rasar dom väll inte? Ska dom har mineral eller syntet?

Oops Kanske ska leta efter ett köpråd... Jaja, svara om ni vill

Nu blev det Väääldigt OT

Förlåt

twin_cam skrev:

OK. Tackar Den är skitfin. Så nära nyskick man kan komma. 27K mil nu.
Kamremmen är bytt av MIG så den vet jag är bytt och ditsatt som den ska.
Vad är det med 16V motorn som inte är bra? Den drar ju mindre soppa än 8v och är rappare och piggare tycker jag?
Kamremsbyterna och service med olja/filter får man ju se till att sköta så rasar dom väll inte? Ska dom har mineral eller syntet?

Oops Kanske ska leta efter ett köpråd... Jaja, svara om ni vill

Nu blev det Väääldigt OT

Förlåt

xorox_88 skrev:

BadGirl_854T5 skrev:

_Glenne_ skrev:

när jag körde epa hade jag en okapad 144a med b20 (och alla påstår ju att b20 ska vara volvos hållbaraste motor?) men iaf, den fick jag byta motor i 3gånger, v-låda 1-2gånger, bakaxel 1gång plus massa småskit på 1,5 år... och en vecka efter att jag sålde den så sköt nya ägaren en vevstake igenom blocket på den, och på ungeför samma tid med min sierra 2,9 så hade jag fått bytt ett oljefilter eftersom det började läka och när jag endå höll på så bytte jag olja och endå så körde jag hårdare med sierran... kan någon förklara det för mig då eftersom volvo ska vara så hållbara

Men det låter ju som om du då bara köpte skit bilar, för några tusen.

Oj! Du behövde "bara" byta oljefilter på din ford.

Och hur mycket byttes efter att du hade bytt det då.



Man får ju vad man betalar för. (oftast).

glenn om jag inte minns fel så har du dödat 4-5 ford bakaxlar på ett år nu

Performance_ skrev:

ja körde min volvo b20 nästan slut på olja....körde me den en hel lörda kväll.....dagen efter fyllde ja på olja.....har inte haft ett enda fel på den motorn...helt klart en av volvos bästa motorer, plus att den satt i en epa så varvet låg vell på en 3500 hela tiden......

Bjork skrev:

Säga vad man vill om utseendet, aerodynamiken..?

Men satan så välbyggda dom är, tkr om 740s