Andreas_ace skrev:

Börja med att kolla om du har gnista.
har du det så kan du ju utesluta en hel del elfel

Dannees skrev:

Andreas_ace skrev:

Börja med att kolla om du har gnista.
har du det så kan du ju utesluta en hel del elfel

Räcker det att bara stötta dom mot karosen?

Killr0y_swe skrev:

Dannees skrev:

Andreas_ace skrev:

Börja med att kolla om du har gnista.
har du det så kan du ju utesluta en hel del elfel

Räcker det att bara stötta dom mot karosen?

Tändstiften måste ha kontakt med jord. Lägg de mot nått stag eller nått.

_Wallis_ skrev:

Gör som de sade,

Kolla om du har gnista. Skruva ut ett tändstifft och sätt det imot ngt som du kan joda i.

Enkelt test av bränslepumpen. Vri nyckeln till radioläge(Hack 2) Och lyssna om bensinpumpen surrar.

Ska tänka en stund, är hjärndöd nu skit trött..

Drönirettab skrev:

Rakt under insuget, en stor gummibälg. Går inte att missa.

Har du kollat gnistan, som de andra skrev?

Drönirettab skrev:

Kan vara pumprelät som spökar, på 240 sitter det bakom instrumentpanelen på förarsidan och är grönt.

WasteGate skrev:

Får du ingen gnista
så kan det vara följande

tändspole, sitter uppe i vänstra hörnet, ser ut som en smal colaburk.
Tändmodul, sitter höger framskärm, ser ut som en liten svart fyrkantig grej på en aluminiumplatta.. typ, går inte att missa
Kan vara något vajsing med din fördelare, vet inte om du har hallgivare, men kan vara det.

Dannees skrev:

Va? Men borde det inte vara gnista då?

Drönirettab skrev:

Dannees skrev:

Va? Men borde det inte vara gnista då?

Pumprelät är även kopplat till tändspolen, enligt elschemat för 240-86 och framåt så går stift 31b på relät till tändspolen. Men det kanske är troligare att Hallgivaren strular, den sitter i fördelaren.

Enklaste sättet att kolla kamremmen är att ta bort fördelarlocket och köra startmotorn för att se om rotorn rör sig.

Drönirettab skrev:

Sant iof, kul om motorn startar just då .