Hejsan.
tänkte bara höra om det är nån som har en abing om vad det kan kosta att kompressormata en Bmw.?
Tack Mvh Jens

kolla med ess tuning

För dyrt.. billigare att köpa en m3a. Tror det ska kosta 50 lök ungefär...

Okej tackar..ska kolla upp det..
50 lök:P ja då får det kosta det ju=) hehe
Tack för snabba svar

Har en kompis med en e36 328 som kollade på det. Tills prislappen syntes..
Annars låter det fint

JH skrev:

Har en kompis med en e36 328 som kollade på det. Tills prislappen syntes..
Annars låter det fint

haha okej:P
ja vi får se vad som händer..är ett framtida projekt till en bmw 325 cab isf..så tänkte kolla upp det i tid=)

Polaren funderar på att göra det på sin m3:a och det skulle väl kosta run 85lax på den...men då vet jag inte alls vad för nån kompressor mm

Annars har enem komplett kitt för runt 32-35lakan. Passar endast e36 serien.

tror Stylingkompaniet tar typ 40...men e inte säker

bara så du vet så  får du ju ut mer ur en bturbomatad bil istället för kompressor....då du kan ladda mer med  turbo........och det är billigare

wallden88 skrev:

bara så du vet så  får du ju ut mer ur en bturbomatad bil istället för kompressor....då du kan ladda mer med  turbo........och det är billigare

Varför skulle han få mer effekt med turbo? Du kan ladda lika mycket med en kompressor och ta ut lika mycke effekt

wallden88 skrev:

bara så du vet så  får du ju ut mer ur en bturbomatad bil istället för kompressor....då du kan ladda mer med  turbo........och det är billigare

Du kan inte få ut mer bara för att du har turbo..  =S De beror på kompressor och andra trim på motorn. Annars kan du ladda lika mycket. De du menar är väl de att de är lättare att öka trycker på en turbo, och de KANSKE håller.

De somär så ruggigt skönt med kompressor är vridet som alltid finns där, är som en sugmotot i karaktären.

Har för mig kompressorkittet till BMW 325 ger runt 345-350hk, och de i kombination utan "turbolagg" är oslagbart skönt.

Corsa_rst skrev:

wallden88 skrev:

bara så du vet så  får du ju ut mer ur en bturbomatad bil istället för kompressor....då du kan ladda mer med  turbo........och det är billigare

Du kan inte få ut mer bara för att du har turbo..  =S De beror på kompressor och andra trim på motorn. Annars kan du ladda lika mycket. De du menar är väl de att de är lättare att öka trycker på en turbo, och de KANSKE håller.

riktigt vad jag menar är att  turbo kostar inte lika mycket för den effekten du får.

okej tack för alla svar. ska funderapå detta så får vi se om det blir nått projekt i framtiden=)

wallden88 skrev:

riktigt vad jag menar är att  turbo kostar inte lika mycket för den effekten du får.

Just till BMW så kostar de nästan lika för samma effekt. Har byggt en 525 turbo med en kompis, och de vart inte billigt. Och ändå plockar vi bara ur 420hk ungefär. Fast de beror på hur seriös man är. Vi byggde för extrem säkerhet och allt var nytt och inget skräp/kopior på något. Dock inga kompsänkningskolvar eller andra stakar. DÅ skulle de bli ännu dyrare.

Så i detta fall vill jag rekomendera kompressorn, då de blir billigast på sikt. Inte optimalt för att klättra i effekt, men ska man de bygger man nog en riktigt rejäl motor och kostar på sig lite.

Brorsan har en kompressormatad e46 330 den värsta kompressorn som ess tuning har att erbjuda och de kalaset landade runt 70 000 men fy fan vilken hästspark man får i ryggen när man trycker på lite. så kompressor är ju att rekomendera. Men ess tuning har tyvärr inga kompressorer till e36 iaf inte på hemsidan men de kanske går att fixa fram på nått vis om man hör med dem inte vet jag.

1.5år gammal tråd