Tjena tjena, jag har nu fått ta över min farfars gammla opel. Det är en Opel Rekord med årsmodellen 1974, bilen har bara gått cirka 5000 mil, och är i ganska gott skick, det ända är att den har stått i ett garage i cirka 10 år efter min farfar gick bort.
jag undrar nu vad ni tycker jag ska göra innan jag börjar försöka få igång den, jag är helt nybörjare på bilar, har bara hållt på med crossar och mopeder så jag söker nu hjälp här.
Byt olja, oljefilter, tändstift och luftfilter Tanka i 10 liter ny bensin Nytt batteri kommer du att behöva Kolla även brytarspetsar och fördelarlock och tändkablar Allt detta blir gammalt och sunkigt Kolla även kylaren att den är hel och innehåller kylvatten
Sen är det bara att pröva med startmotorn - ev får du pröva att dra bilen för att få kopplingen att släppa , den kan bli ett med svänghjulet om bilen stått fuktigt
Lycka till
Adde
Why do the English drink warm beer? Lucas made the refrigerators, too
Är det kamrem på den bilen? har den stått 10 år, så bör du se på den grundligt innan du vrider om nyckeln.
Jag hade nog vridit runt motorn för hand först, för att se att alla remspännare och liknande inte har rostat fast. Det kan också vara rost i förbränningskammarna om det är lite bensin i de.
Alltså, rekommenderar jag inte att starta den med nyckel. Bäst att vara på den säkra sidan.
Okej, oljan ska jag byta, men behövs verkligen tändstift,luft filter och oljefilter?, för den gick väldigt bra den kördes sist, inga problem alls, sen blev de hinder och den fick stå i 10 år. blir verkligen sånt dåligt av att stå?
min farfar var nämligen en riktig fixare som tog hand om den här bilen som om den vore hans barn , så allt är som det ska, men sånt som blir gammalt av att stå, vad kan de vara? mer än olja osv?
Borde vara kamkedja på de motorerna, ser ut så i rephandboken iaf. Sitter och kollar i en rephandbok för Rekord 66-77, men kan dock inget speciellt om Opel.
Vilken motor är det?
Tydligen ska 19SH motorn ha hydrauliska lyftare, då är det väl viktigt med oljan kan jag tänka mig. Ser ut som att oljefiltret (på alla bensinarna) har någon sorts reduceringsventil som sitter strax ovanför oljefiltret, den rekommenderas att rengöras om filtret inte har bytts på länge.
Det är nog bäst att byta de saker som har sagt ovan. Sedan får man nog vara beredd på att det kan ha blivit diverse avlagringar i bränsleledningarna, förgasaren och eventuellt bränslefilter (om det är ditsatt ett sånt). Det kan göra att motorn blir svår att få igång från början.
De där med oljemängden i motorn borde absolut stå i instruktionsboken. I rephandboken står det bara för dieselmotorn och 2 liters S-motorn, inget för de andra motorerna. S-motorn ska tydligen ha 3,8 liter inklusive filter och den mängden låter ju vettig tycker jag. Tex en Volvo B18 ska ha 3,75 liter så det borde kunna stämma till din 1,9 liters motor också.
Annars är det ju bara att börja med 3 liter och kika på stickan, som camaro67 skrev, brukar vara 1 liter mellan min och max.
, så allt är som det ska, men sånt som blir gammalt av att stå, vad kan de vara? mer än olja osv?
