jonTe skrev:

stene09 skrev:

hur påverkas prestandan på en icketurbobil, ex min ford sierra 2.0i GLX DOHC -92 med vevhusventilationen

I teorin något sämre....i praktiken inte märkbart. Jag tror inte du skulle se något i en rotortest heller.

stene09 skrev:

och hur märker man om det är igentäppt?

Ofta genom oljeläckage.
Blir den HELT täppt och du är ouppmärksam blir det motorhaveri.

jag har inte märkt av läckage men att den ibland "hostar" när jag ska starta bilen, att den låter som en gammal diesel de första 3-4 sekundrarna efter start och att den tappar kraft i backar

har det nåt med ventilationen att göra eller beror det på nåt annat

stene09 skrev:

har det nåt med ventilationen att göra eller beror det på nåt annat

Nej.

Undertryck i motorn är bra, men oljedimman sänker också oktantalet på bränslet...

jonTe skrev:

Jag håller inte med.....i en bra luftfilterburk har du inget undertryck och det är just det du vill åt.
Returen bör/skall gå in efter filter för att komma åt undertrycket.

Och då gärna efter ev lmm antar jag?

Bensinskallen skrev:

jonTe skrev:

Jag håller inte med.....i en bra luftfilterburk har du inget undertryck och det är just det du vill åt.
Returen bör/skall gå in efter filter för att komma åt undertrycket.

Och då gärna efter ev lmm antar jag?

Ja det är lämpligt.

mex77 skrev:

men oljedimman sänker också oktantalet på bränslet...

Nej....bränslet behåller sitt oktantal eller hur hade du tänkt att det skulle gå till?
Däremot är olja i en förbränning av ondo då det kan orsaka spikningar.

mex77 skrev:
men oljedimman sänker också oktantalet på bränslet...

jonTe skrev:
Nej....bränslet behåller sitt oktantal eller hur hade du tänkt att det skulle gå till?
Däremot är olja i en förbränning av ondo då det kan orsaka spikningar.


Hmm, du är inte lite kryptisk du
Med lägre oktantal ökar risken för spikning...

mex77 skrev:

mex77 skrev:
men oljedimman sänker också oktantalet på bränslet...

jonTe skrev:
Nej....bränslet behåller sitt oktantal eller hur hade du tänkt att det skulle gå till?
Däremot är olja i en förbränning av ondo då det kan orsaka spikningar.


Hmm, du är inte lite kryptisk du
Med lägre oktantal ökar risken för spikning...

Man kan väl säga "sänker oktantalet på bränsleblandningen" istället för bränslet

Absolut, slarvigt skrivet av mig, ber om ursäkt för missledande bokstavskombinationer på detta eminenta fakta forum...

http://sv.wikipedia.org/wiki/Vevhusventilation   

vr4 skrev:

Koop skrev:

En oljefälla/catchtank med återledning till insugsrör är med andra ord den bästa lösningen.

Ja

Mvh/F

...så länge den är korrekt konstuerad ja...    100% av de catchtankar jag sett på eftermarknaden är fel/lustigt utformade med pyttesmå ledningar in och ut.

Har man en motor som behöver andas bättre än original så försämmrar man andningen genom att montera dessa burkar. Det har redan nämnts i tråden att man bör ha grövre ledningar samt att oljedimma är av ondo, slår vi ihop detta tänket och ritar upp en lösning så har vi något som ser ut såhär:



Man leder in vevhusgaserna på så vis att de roterar runt inne i burken, den tunga oljan slungas ut mot kanterna och fastnar på väggen. Den renade gasen leds sedan ut i mitten i det grövre röret som också sänker gashastigheten.  Notera nu att min burk inte behöver vara världsledande på något vis, men den visar iaf att eftermarknadsnissarna inte tänkt hela vägen när de säljer catchtankar som ser ut såhär:  (trots att det står greddy på den)

Hej jag behöver hjälp jag har köpt ett vevhusfilter till min bil och nu så undrar jag om jag kan montera den jag har en Nissan Primera p10 1.6 liter original kommer den störa nåt i motorn och kommer jag få problem i motorn om jag monterar dit den och så vidare

mvh A-I

A-I skrev:

Hej jag behöver hjälp jag har köpt ett vevhusfilter till min bil och nu så undrar jag om jag kan montera den jag har en Nissan Primera p10 1.6 liter original kommer den störa nåt i motorn och kommer jag få problem i motorn om jag monterar dit den och så vidare

mvh A-I

1. Ja du kan montera den.
2. Nej, den kommer förmodligen inte störa nåt, förutom besiktningen som kommer ge dig en tvåa för ej sluten vevhusventilation..
3. Nej, inga problem.

Mack skrev:

A-I skrev:

Hej jag behöver hjälp jag har köpt ett vevhusfilter till min bil och nu så undrar jag om jag kan montera den jag har en Nissan Primera p10 1.6 liter original kommer den störa nåt i motorn och kommer jag få problem i motorn om jag monterar dit den och så vidare

mvh A-I

1. Ja du kan montera den.
2. Nej, den kommer förmodligen inte störa nåt, förutom besiktningen som kommer ge dig en tvåa för ej sluten vevhusventilation..
3. Nej, inga problem.

tack kompis för hjälpen

mvh A-I