skulle tro att den laddar samma som min s70 t5:a det vill säga 0,6 igrundladd.............jag har ett steg 3 från bsr å laddar 1,2 ungefär å d har jag åkt med i2säsonger nu utan bekymmer då har min maskin gått 17500 ungefär
Skulle ju rekomendera å chipp bilen så man är säkr på att allt funkar so det ska

anton_j skrev:

Hur tror du du ska höra alla dom små spikningarna. Skulle en kunnig person som kan, se vad ni snackar skulle han skratta åt en del som skrivits här.

mycke möjligt att den kunniga personen skrattar jätte mycke åt oss. men jag hoppas att den kunniga inser att vi är medvetna om riskterna.. men vi har aldrig sagt att man kan höra alla spikningar. däremot har vi pratat om hur man kan MINSKA risken för spikningar.. säger inte att det inte kan hända. bara hur man kan minnimera riskerna...


jag kör så som jag tycker att jag känner mig själv i kunskap om min bil o motor.. vet precis hur den ser ut invändigt o har renoverat bottendelen på motorn pga krökt vevstake. o visste sen innan att jag körde precis på gränsen för att kröka den.


sen detta med höja med pysventil göra många o vet riskerna med det.. men även många som inte vet vad det innebär för risker. därför frågar dom o vi svarar hur vi har gjort. eventuellt hur vi skulle ha gjort om man varit med om ras.

Ring Tomas eller Magnus på TM-racing så hjälper dom dig med dina frågor.

Andree skrev:

Bamse940Ltt skrev:

kör själv på 1.3 med min.. aldrig varit några problem sen jag byte stakar. men självklart får man hålla lite koll så det inte spikar

har du bara bytt stakarna elr kolvar oxå?
men e det inga problem med orginal spridarna?

har bara bytt stakarna... orginal kolvar hänger med till ca 500hk. o jag har max tänkt plocka 400-430hk ur min motor..

orginal spridarna funkar till min orginal 16t turbo.. men ska på med ett 19t sålänge till jag köpt de delar jag behöver för ca 400-450 hk. bör väl slänga på ett par ljusblå spridare men mina vita räcker beroende på vilken effekt jag vill plocka ut. o en mappning hade motorn inte mått dåligt av


mvh

Oj oj oj.. vilken hetsk debatt kan vi inte sammanfatta allt med att för vissa håller de, och för vissa håller de inte.. de kanske är 50/50, inte vet ja.. så här ser ja på det, har man råd med ett rejält ras så trimma på, I med ett superchip och pys upp laddet till en 6-7 bar, varför inte 100 med en gång..  eller är man som mej inte har råd med ett ras så bör man köra original... så här ser ja på de iaf, ska du trimma så trimma riktigt, snåla inte, de kommer straffa sej nångång. och har du inte råd eller luist med det så bör du avstå...

// E

Ja kollade idag vad det var för spridare fast de va mörkt dom såg ljusblåa ut :S? hehe.. Men ja kanske såg fel .. Men alltså, om jag inskaffar en större IC och en olje kylare så kan jag ladda den upp till 0.9 utan att få problemss ??

Det är tyvärr inte jag som chippat bilen, det är den förr förra ägaren och han sa att chipet var från TM racing.. 280 häst skulle den vara uppe i.. Men när ja kör bilen så känns de inte alls som den har 280 häst .. Fattar inte varför, den går fint o bra men inte som 280 hästar.. kanske för att den är automatare.. ??

Japp, förresten så la ja in mätare för ladd idag o där laddade den 1.0 bar exakt .. ?? Kan de stämma ?

Severin skrev:

Japp, förresten så la ja in mätare för ladd idag o där laddade den 1.0 bar exakt .. ?? Kan de stämma ?

Är den chippad så stämmer det nog ganska bra.
Flesta lägger sig där även om man kan gå upp mot 1,2bar med originalprylarna.

Ok Ja gasar för fullt då den lägger sig på 1.1 fast efter kanske 1 sekund så går den ner till 1.0 exakt kollade de idag flera gånger !! Coolt som fan hehe

Bamse940Ltt skrev:

Andree skrev:

Bamse940Ltt skrev:

kör själv på 1.3 med min.. aldrig varit några problem sen jag byte stakar. men självklart får man hålla lite koll så det inte spikar

har du bara bytt stakarna elr kolvar oxå?
men e det inga problem med orginal spridarna?

har bara bytt stakarna... orginal kolvar hänger med till ca 500hk. o jag har max tänkt plocka 400-430hk ur min motor..

orginal spridarna funkar till min orginal 16t turbo.. men ska på med ett 19t sålänge till jag köpt de delar jag behöver för ca 400-450 hk. bör väl slänga på ett par ljusblå spridare men mina vita räcker beroende på vilken effekt jag vill plocka ut. o en mappning hade motorn inte mått dåligt av


mvh

kompisen har en R med ca 300-350hk o han smälte 2 kolvar på väg hem från valåkra när han drog på.

anton_j skrev:

Hur tror du du ska höra alla dom små spikningarna. Skulle en kunnig person som kan, se vad ni snackar skulle han skratta åt en del som skrivits här.

orka dryga, väx upp o lär dig föra en vuxen debbat.

Kan någon förklara för mig vad en spikning är? har hört olika från många nu, skulle va tacksam...

om du är sugen av mer effekt är det bara att gå vidare tex 3" hela vägen inkl främre rör och sportkat
ihop med öppet filter och autotechs steg3 chipp med lite hjärna kan du nog klara aut lådan
fungerar skapligt på min t5:a med aut har mindre turbo än vad det sitter på din om jag inte minns fel
går då rätt skapligt laddar 1.2 dock ska man ha lite respekt för lådan

men längre än så ska man inte gå för då kommer lådan ge upp

Det är ju inte laddet som är allt i draget på bilen På skylinen ja kör laddar ja 0.9 bar går jävligt mycket bättre, än min förra 93 (nordic trimmad) Ladda 1.5 bar med den. Men Helt rätt klart du ska trimma grabben men kan bli lika tråkigt som för mig nån pilla på min boostcontroll (laddtrycks styrningen) så hade visst för mycket ladd när ja stämpla fullt vilket resultera att det fattas 5-6 bar i 5ans burk... så nu står ja inför en motor renovering...

med chipet ja ska sätta i nu laddar han 1,3 å de är inga problem..en polare som är störd å tror han kan allt kör konstan 1,5-1,6 utan några problem...visst de sliter men men

nån som har problem när man gör en kik done på 850 t5 atomat när han får ladd tryck tjuter det nån stana tror det e läck intercolern ???

tycker inte att du skall ställa upp laddet själv, jävligt dumt å chansa om det skulle hända något

är du värd att riskera ett ras? har du pengar till en renovering ifall olyckan skulle komma fram?
lägg pengarna på något annat kul istället.

det räcker väll som det är nu dra lite bmw bilar duger den väll gott till nu?

vad jag har läst mig till så är det ingen mening att ställa upp laddet manuellt i dessa motorer, då dom mäter med MAF, http://uppstickaren.se/privat/12.htm

men när man magnetventil pajjade så gick bilen apa så jag tänkte lite mer ladd kunde jag ha, å efter mycket om och men så kom jag till nivån där jag ryckte WG slangen helt (laddade strax över 1.2), å jag skojjar inte att bilen va tröttare utan magnetventil än vad den är med... nu med bytt magnetventil pinnar den på utav satan igen...