*lånar tråden lite *

Det är nån vajsing med min bakaxel också, Men den låter bara när den spinner på ett hjul, och nu på senare tid så har den börjat diffa. Även på torr asfalt (!) det brukar ju bara vara högerbak i sånna lägen, annars så låter den inte nånting. Har hällt i olja eftersom jag trodde det kunde vara det men icke.
Bilen det handlar om är min 740 GL -88
Och nej det är ingen aga diff

Ruuska_ skrev:

*lånar tråden lite *

Det är nån vajsing med min bakaxel också, Men den låter bara när den spinner på ett hjul, och nu på senare tid så har den börjat diffa. Även på torr asfalt (!) det brukar ju bara vara högerbak i sånna lägen, annars så låter den inte nånting. Har hällt i olja eftersom jag trodde det kunde vara det men icke.
Bilen det handlar om är min 740 GL -88
Och nej det är ingen aga diff

Låter som att din diff är på väg o rasa.

Har kollat lite mer nu.

Kardanen sitter lite löst dvs stödlagret håller antagligen på att ge sig, kan det vara det som brötar med?
Men även om det bara är det så borde den väl inte diffa?

någon?

då har du nog 2 fel o fixa. för stödlagret har ju inget med kraftfördelningen till hjulen att göra...

men stöd lagret är ju gummi upphängt så att kardanen ska kuna röra på sig

Tall3n
Det är ju diffen som är dålig då, Fått förstort spel där.
Eller mellan pinjongdrevet & kronhjulet.
En bakaxel ger jag 500kr för på skroten, Men testa att
rulla den först, bara snurra på axlarna o känn så det ej
glappar tokigt eller låter illa. 
Dock kostar ju jobbet att byta pengar om dom ej kan
göra det själva, Men 8k är att överdriva,.,.

Ruuska_
Sitter å tjötar me polarn,. Stödlager när man pratar om kardan å bakaxlar.. Stödlager = mittre kardanupphängning, Den där främmre o bakre delen av kardan förssamman. = Korrekt?

Isf så kan det nog börja låta om det börjar gå isönder för då är inte kardan centrerad.
Är det helt trasigt så låter det som satan.
Det andra är dina Diffhjul, Dom har låst sig kan brista eller bära, Den som lever får veta..
Det är alltså fel på den, Ett litet ras men ej totalras än. Bör ju fixas då det kan rasa på olägligt
ställe. Och kan vara farligt.

går det inte att laga diffhjulen på nått sätt?

Nej dom går inte att laga. Det enda man kan göra är att byta dreven eller hela diffklumpen. Dreven i en diff är inte lagrade med några lager. den enda lagringen som finns mellan dom är oljefilmen som blir mellan drev o den axel dom är monterade på. Dom är ju inte tänkta att snurra speciellt fort, bara vrida sig lite när man svänger med bilen. Detta är ett typiskt fel som blir när man har gjort alldeles för många enhjulsburnisar o därmed samtidigt fått både enormt hög belastning o extremt onormalt hög hastighet på diffdreven... Det som till slut kan hända är att nåt drev låser sig så det bryts loss kuggar från det om du gör en skarp sväng med bra fäste. Sen snurrar dom andra dreven i tomma luften o du kommer inte kunna köra en meter till...

o fy fan.. får ta och skaffa mig en ny bakaxel vid nästa löning

Ruuska_ skrev:

o fy fan.. får ta och skaffa mig en ny bakaxel vid nästa löning

Det finns renoveringssattser. Men det jobbet du får lägga ner på att chimsa in allt
och det priset som en renoveringssatts kostar.. Det är dyrare än att köpa en komplett
fungerande bakaxel på skroten.

Ta en axel från en bil som ser ut att vara "gubb ägd" annars är väll det börnat en massa
med den axeln med, Sammt tänk på vilken årsmodell du har så du får rätt, Det skifftar
lite mellan vissa år, Inte på varje dock.....
Och rulla drivaxlarna så du kan känna om det är onormalt glapp eller så, + byt packningar
o olja när du endå har den axeln lös.

Vh Wallis (OCH ge fan i å börna haha nä skojja )

Ska få köpa en bakaxel från en kompis så tänkte bara fråga om det passar

Hans bil är en 740 GL -87 eller -86 kommer inte ihåg, men han har od lådan i orginal
Min bil är en 740 GL -88 och har 5 växlad orginal.

Är det nån skillnad på utväxling eller så?

borde passa det är ingen skilnad på utväxling men kolla bara så att det sitter hastighetsgivare i bakaxeln på hans

De låter som när min axel gav upp Då var det den lilla axeln som går igenom 2 av de 4a diffdreven som hade släppt. Så när den släppte så träffade den insidan av kronhjulet och då upp stod det klonkande ljudet Dock började det med ett vinande ljud som över gick till ett par klonk då och då, men sen en dag vid ett rödljuse så sa det väldigt mycket klonk precis i starten... Gav 300kr för min axel på skroten Räkna med 4-5timmars arbete om du inte har gjort det för.. Givaren på klumpen ska ut, bromsar ska flyttas över, handbromsvajrarna ska av först osv.

Låter som det börjar bli brådis att byta axeln nu då

Lånar tråden också. På min evo om man t.ex. motorbromsar och sedan gasar igen så klonkar det till rejält. Ungefär som att man slår på en aluminiumburk men mycket högre. Jag har en känsla på att det är diffen som är slut då den inte är överstyrd när man svänger i korsningar i fullgas.
Om det nu är diffen, Vad kostar det att renovera en diff? (en ny originaldiff till ettan går på 35000 på ralliart, och jag har inte lyckats med att hitta ngn trimdiff.)