2650
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Öka tändningen på b230e

Skriv svar
355 Inlägg
23 februari 2008
Trådstartare
#1
hej tänkte öka tändningen en aning på min bil o min fråga är då vilket hål ska jag vrida fördelaren ? fördelaren sitter i bakkant på toppen ..
Senast redigerat av anderssonboy (23 februari 2008)
Citera
355 Inlägg
23 februari 2008
Trådstartare
#2
ingen som vet? och knaksensorn käner av om de blir spikningar va? så den sänker te 10 grader lr va de va?
Senast redigerat av anderssonboy (23 februari 2008)
Citera
21 761 Inlägg
23 februari 2008
#3
Vad är det för tändsystem på den bilen?
Är det en vanlig tändspole eller sitter tändspolen inuti en fyrkantig låda?

På tändsystem där tändspolen ser ut som en fyrkantig låda (Rex tändsystem) så går det inte att justera tändlåget, det sköter databoxen själv. Men om du lånar en tändinställningslampa så ser du hur tändningen ändras när du vrider fördelaren, ifall det är ett "vanligt" tändsystem alltså.
Citera
66 Inlägg
23 februari 2008
#4
Det enklaste är om du lossnar fördelaren och sedan startar bilen. Sen kan du prova vilket håll tomgången ökar, då höjer du tändningen. Höj inte för mycket bara då den kan eftertända eller smälla i avgasystemet.
Kan också bli spikningar i motorn.
Citera
huh?
10 427 Inlägg
23 februari 2008
#5
Drönirettab skrev:
Vad är det för tändsystem på den bilen?
Är det en vanlig tändspole eller sitter tändspolen inuti en fyrkantig låda?

På tändsystem där tändspolen ser ut som en fyrkantig låda (Rex tändsystem) så går det inte att justera tändlåget, det sköter databoxen själv. Men om du lånar en tändinställningslampa så ser du hur tändningen ändras när du vrider fördelaren, ifall det är ett "vanligt" tändsystem alltså.

Det är 'vanligt' tändsystem på B230E.

Bosch EZ118K eller nåt heter det. (lika till B230K)
Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
Citera
21 761 Inlägg
23 februari 2008
#6
Mmm, men kollar man i Haynes till 240 så brukar EZ116K användas till LH2.4 och nyare bränslesystem. På min 240-86 med B230E så finns iaf ingen knacksensor. Om detta tändsystem används till K-Jet när det handlar om 740 vet jag inget om. Är dock inte så insatt i de olika tändsystemen.
Citera
355 Inlägg
23 februari 2008
Trådstartare
#7
oko tack för svaren för föra ägaren hade inte skruvat ått fördelaren så den höl på att losna så jag bara stälde den i nåt läge där jag tkt motorn värkade gå bra tongue  så va df jag behövde veta o de är nog de som gör me att jag har tomgång på typ 1500 rpm tongue
Citera
huh?
10 427 Inlägg
23 februari 2008
#8
Tomgången ska ju ligga runt 900 på B230E.. lite högre än F-motorerna osv.
Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Citera
21 761 Inlägg
23 februari 2008
#9
Jo, min tomgång ligger också däromkring. 900-1000 varv.
Senast redigerat av Drönirettab (23 februari 2008)
Citera
355 Inlägg
23 februari 2008
Trådstartare
#10
besiktningen kann väll inet klaga om tomgången liger på 1500 rpm va?  för tkr bilen vart mkt rapapr me högre tändning så tänkte låta de va så
Citera
66 Inlägg
23 februari 2008
#11
du kan ju ställa ner den till bes  smile
tror inte de gillar så hög tomgång det påverkar avgasvärden o sånt
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo amazon 64
75 svar
Senaste inlägget av ericedwall måndag 21:17 i Projekt
Volvo 144
27 svar
Senaste inlägget av Oscar_Huatorpet söndag 15:19 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök