Såhär gjorde jag första gången:

1. Satte höger häl på bromsen (hårt)
2. Satte höger tåparti på gasen
3. Trycke in kopplingen med vänster fot och la in 1an.
4. Släppte upp kopplingen till jag kände att bilen lyfte sig lite i röven
5. Bottgasade och släppte kopplingen helt.
6. När jag var nöjd vred jag bort hälen men fortsatte börnen

finns många olika sätt, typ varva upp och släppa gasen direkt,  Du kör på ettan skit sakta och så leker du lite med kopplingen och gasen så att det typ hackar till och så full gas samtidigt som du släpper kopplingen

brukar funka på bilar som inte har så många hk ! men annars e det enklaste handbroms och gasning !

eller så står du still,
varvar upp till en tre tusen, möter med kopplingen precis innan bilen vill börja rulla, och släpper av ganska tvärt, sen fort med vänsterfoten på bromsen, lagom hårt, du känner lätt hur hårt du måste hålla, har du mkt effekt så kan du lattja hur mkt du vill, eftersom du kan bromsa skithårt och ändå ha spinn, (inte så bra för bromsarna bak dock) men har du lite effekt så måste du satsa lite, å fullgasa så du får upp lite värme och spinn..

Lycka till!

(dock bakhjulsdrift)

Karlzzon The One skrev:

4wd så måsste man ha lite hk och de går ju inte att stå still  om man inte står mot en vägg

Så du har missat P-A`s 9-3 X4R ? ..behövs igen vägg där inte för att spinna från stillastående me 4x4

Mvh / Nic

lätast är väll att lära sig burn outs på is ? Mindre friktion och man lär sig lite om hur man ska hantera koppling/gas/broms (handbroms för oss med fwd).
så gjorde morsan i alla fall när hon skulle lära mig.. Hon körde en runda å förklarade och jag fick hålla koll på hur hon gjorde. Sen hoppa hon ur bilen ställer sig på ett säkert ställe och låter mig burna och sladda så mycket jag bara orkar

-Ncs- skrev:

Karlzzon The One skrev:

4wd så måsste man ha lite hk och de går ju inte att stå still  om man inte står mot en vägg

Så du har missat P-A`s 9-3 X4R ? ..behövs igen vägg där inte för att spinna från stillastående me 4x4

Mvh / Nic

VA? X4R? SAAB? PHAHAHAAHAA!
lustigt.

pappa lärde mig hur man börnar jag var 3år tror jag.. fick dock aldrig testa själv ;P men han berätta iaf hur man gjorde o visa

EDIT: jag har för mig att det går ut märkt att börna med 4wd bara välja själv om du vill börjna med framhjulen eller bakhjulen ;P

hehe det märks att han inte åkt epa! hehe då brukar man lära sig ganska snart! hehe 10 par backdäck å 3 bakaxlar så nu börjar man ju lära sig!

granada75 skrev:

VA? X4R? SAAB? PHAHAHAAHAA!
lustigt.

Skrattar bäst som skrattar sist, det släpper på alla fyra i några hundra meter, sanslöst...

högerklick, spara som: http://mioh.scorpionshops.com/pictures/ … oh_001.wmv


Angående dessa burnisar ja...

Jag gasar upp till ~4000 rpm, släpper kopplingen snabbt och flyttar direkt vänsterfoten till bromsen... Då rullar man någon meter innan man får stopp på den men skit samma. Vill man stå still från början får man juxa med hälar o tår..

När man inte vill stå still utan snurra runt lite så är det bara att svänga på den där runda stora saken man håller i och släppa bromsen

Så här kan det se ut hehe:
http://www.opelomega.se/Video/omega%203 … burnis.mpg

Ronnie.L skrev:

lätast är väll att lära sig burn outs på is ? Mindre friktion och man lär sig lite om hur man ska hantera koppling/gas/broms (handbroms för oss med fwd).
så gjorde morsan i alla fall när hon skulle lära mig.. Hon körde en runda å förklarade och jag fick hålla koll på hur hon gjorde. Sen hoppa hon ur bilen ställer sig på ett säkert ställe och låter mig burna och sladda så mycket jag bara orkar

Kärleksfull moder må ja säga!

Peter_J_H skrev:

Burna inte med en SAAB 900, för de börjar bara studsa då, inget kul alls....

MVH Peter H

hehe tänker du på min då peter eller?   börna på torr asfalt med en 900 så studsar och skakar skiten mycket, känns som om växellådan ska gå sönder efter ett tag

Fernicus skrev:

Såhär gjorde jag första gången:

1. Satte höger häl på bromsen (hårt)
2. Satte höger tåparti på gasen
3. Trycke in kopplingen med vänster fot och la in 1an.
4. Släppte upp kopplingen till jag kände att bilen lyfte sig lite i röven
5. Bottgasade och släppte kopplingen helt.
6. När jag var nöjd vred jag bort hälen men fortsatte börnen

Nästan likadant...

1. Sätt höger häl på bromsen (inte för hårt)
2. Sätt höger tåparti på gasen
3. Tryck in kopplingen med vänster fot och lägg i 1an
4. Släpp upp kopplingen tills du känner att bilen lyfter sig lite
5. Varva upp maskin lite (3000-3500RPM) och släpp kopplingen helt
6. Titta runt lite så du ser om Harry-Haffa kommer...

Tack för tipsen, ska testa detta på uppkörningen!

Haha på uppkörningen ja . Och när du ska parkera gör du detta med hjälp av kryckan

Peter_J_H skrev:

Burna inte med en SAAB 900, för de börjar bara studsa då, inget kul alls....

MVH Peter H

de går bra sålänge man har lite effekt, .