feeeeeet bil, ska bli intressant att följa detta bygge...=9

mvh petta

Broken-Arrow skrev:

Skönt med en ny tråd hoppas den också får hållas som den nu har börjat

Är bra mkt trevligare idag mot ja var igår, då var ja en riktig skit stövel. men men alla har sina dagar. Men nu vill ja helst inte prata om de hehe !!!


Nu ska de in mer mera bilder !!

PeTTa skrev:

feeeeeet bil, ska bli intressant att följa detta bygge...=9

mvh petta

Tackar.


Kommer in mer bilder nu/snart. så kika lite om en halv timme !!

Hade göt

Hej på er alla.

Ni har säkert vänta hela dagen på att de ska komma in bilder på mitt projekt ?

Motor jag byggt i vintras kommer inte att användas, fattas en topp som ska renoveras porta mm mm.

Men bilder kommer ändå på bygget.

Ni får hjälpa ge mig tips, men skriv i PM eller mail TACK !!

DÅ så då kör vi !!







Inte snyggt gjort. Men där emot väldigt nödvändigt.





Alla kolvar nästan i blocket. Dags att använda kolvkompressorn Mycket bra verktyg!!






Satt ditt kolvkompressorn på kolv nummer 1 !!!





Dra åt alla kolvringar med verktyget !!






Sedan knacka väldigt väldigt försiktigt ner kolven !!


Sedan knacka väldigt väldigt försiktigt ner kolven !!





Och här är alla kolvarna i blocket.











;D





Alla vevlagar monterade på stakarna !!





Ramlagerna monterade på blocket !!






Vevaxeln på plats !!






Alla överfall på stakarna är nu monterade !!








Överfallet o åtdraget lika med oljetråget monterat !! hade inte mer bilder på överfallet än denna. men men !!


SPM stakar, std ram/vevlager, 707 tryckplatta o R lamell. blev ingen sinter ;P

det ser lysande ut... forsätt så här nu..:


mvh petta

PeTTa skrev:

det ser lysande ut... forsätt så här nu..:


mvh petta

Måste fixa en topp först innan ja sänker ner motor på plats

men en sak pegarna ? de kommer ordna sig !!

Hej o hej ;P HAHA !! Idag är jag rolig av mig.

Haft de en toppen dag nu. först vädret 20 grder eller mer. Sen ringde brosan att vi kunde knopa ihop grenröret tryckrör mm mm mm. Så jag åkte till hans jobb o så börja vi svetsa ihop grenröret tryckrör. SÅ NU ÄR DET ÄNTLIGEN KLART !








Då ta vi och skär i grenröret :S Ett hål till WG röret !!





Faaan de läcker i grenröret HEHE.









Jaa vad ska man säga ? inte så fint nu kanske. Få ta och slipa ut massa skit !!





Röret till Wastgate är helsvetsat nu !! Dags för svetsa dit den





Då är det dags att svetsa ihop WG rör på grenröret !!






Då börja brosan svetsa ihop WG röret !!












Blir toppen bra detta !!






KLART !!





Fan vad grymt de kommer bli till sommaren






Wg rör svetsat på grenrör (Klart) trckrör (klart) anslutningarna till dumpen/tomgångsmotor (klart) Öppna wgröret svetsat (klart) Då så då va de inte mer !!!





Lite extra bilder kommer HÄR !!
















Då var man hemma i garaget igen då. jag måtta bara kika hur de ser ut med ny svetsade grenröret/tryckrör mm!!





Vad tycker folket om bygget nu då ? sj är jag super super NÖJD !!





Ja precis där sitter WG'en lätt att komma åt den nu !!






Sen åkte jag till mitt ljuva HEM kl är var då mellan 20.00 20.30 börja linda ihop grenröret då faktis !!





Då var det dags att linda då !! Jo jag vet att de är plast kattstrypare. Har bara dom tills ja fixa till METAL !! så va lugna.









Ett rör klart som är lindat. Är lite små pyssligt, de är lite kul !!






oooh vad snyggt de blir !!!!!!






Tre rör klart !! oh sen ringde polaren o fråga om ja kunda ta en sväng på stan med han. Så jag hängde med honon. Fan vilka bilar de va ute alltså !!!!!!!!





Dom andra skulle bli så trångt med de breda så ja fick ta de smala. spela ju ingenroll. ser ju lite snyggare nu faktis !!!





COOLT !!!






Snyggt, synd att ja inte hade metal kattstrypare HAHA !!





ÄNTLIGEN är grenröret klart. Har nog grubblatt över grenröret ett tag nu iaf. Men nu är de klart. SKÖÖÖNT!!

MEN VAD FAN (KOMENTERA HÄR DÅ FÖR F*N !!!) Eller är de något fel på sidan ? HAHAHA.

Min spontana tanke på ditt grenrör är att du eventuellt kan få problem med att styra laddtrycket då wg-inloppet är mer uppe i ett rör än nere i kollektorn, men jag kanske ser dåligt på bilderna. Ni har väl redan tänkt på det.

När ska du börja på ditt efterlängtade motorfäste som vi alla undrar hur du ska lösa?

Läckert bubben Väntar med spänning;)

jao det ser väl ganska trevligt ut detta

phonic skrev:

Min spontana tanke på ditt grenrör är att du eventuellt kan få problem med att styra laddtrycket då wg-inloppet är mer uppe i ett rör än nere i kollektorn, men jag kanske ser dåligt på bilderna. Ni har väl redan tänkt på det.

När ska du börja på ditt efterlängtade motorfäste som vi alla undrar hur du ska lösa?

laddet kommer ja få hur lätt som helst.

Och motorfästet är de enklaste som ja kommer göra på bygget !!

airflow skrev:

jao det ser väl ganska trevligt ut detta

Ganska ;P hehe !!!

Mats_T5 skrev:

Läckert bubben Väntar med spänning;)

tackar MÄTS

Bra att du väntar med spänning !!

Joas_86 skrev:

phonic skrev:

Min spontana tanke på ditt grenrör är att du eventuellt kan få problem med att styra laddtrycket då wg-inloppet är mer uppe i ett rör än nere i kollektorn, men jag kanske ser dåligt på bilderna. Ni har väl redan tänkt på det.

När ska du börja på ditt efterlängtade motorfäste som vi alla undrar hur du ska lösa?

laddet kommer ja få hur lätt som helst.

Och motorfästet är de enklaste som ja kommer göra på bygget !!

Jag pratade om reglering så du inte får skenladd.. Laddtryck får du, troligen i mängder

phonic skrev:

Joas_86 skrev:

phonic skrev:

Min spontana tanke på ditt grenrör är att du eventuellt kan få problem med att styra laddtrycket då wg-inloppet är mer uppe i ett rör än nere i kollektorn, men jag kanske ser dåligt på bilderna. Ni har väl redan tänkt på det.

När ska du börja på ditt efterlängtade motorfäste som vi alla undrar hur du ska lösa?

laddet kommer ja få hur lätt som helst.

Och motorfästet är de enklaste som ja kommer göra på bygget !!

Jag pratade om reglering så du inte får skenladd.. Laddtryck får du, troligen i mängder

vad menas med skenladd ?

Joas_86 skrev:

phonic skrev:

Joas_86 skrev:

laddet kommer ja få hur lätt som helst.

Och motorfästet är de enklaste som ja kommer göra på bygget !!

Jag pratade om reglering så du inte får skenladd.. Laddtryck får du, troligen i mängder

vad menas med skenladd ?

När avgaserna fortsätter genom turbon efter uppnått laddtryck, så fortsätter det bara att öka och öka tills man spränger något.

Du kan helt enkelt inte kontrollera laddtrycket.

På mitt grenrör så kan jag ladda 0.4bar utan minsta skenladd, det är väldigt tveksamt om du kan göra det. Kan man inte hålla ett så lågt laddtryck så går det inte att mappa bilen riktigt.

Oftast fungerar det ändå men det är sjukt drygt att inte ha 100% kontroll på laddet.

phonic skrev:

Joas_86 skrev:

phonic skrev:

Jag pratade om reglering så du inte får skenladd.. Laddtryck får du, troligen i mängder

vad menas med skenladd ?

När avgaserna fortsätter genom turbon efter uppnått laddtryck, så fortsätter det bara att öka och öka tills man spränger något.

Du kan helt enkelt inte kontrollera laddtrycket.

På mitt grenrör så kan jag ladda 0.4bar utan minsta skenladd, det är väldigt tveksamt om du kan göra det. Kan man inte hålla ett så lågt laddtryck så går det inte att mappa bilen riktigt.

Oftast fungerar det ändå men det är sjukt drygt att inte ha 100% kontroll på laddet.

måste fråga, gäller det här enbart om man har extern wg? visst rycker du slangen på en turbo med inbyggd får du ju också skenladd. jag och polarn hade nämligen tänkt bygga ett grenrör till hans t5 men använda oss av en turbo med inbyggt wastegate.


schysst bygge förövrigt joas.

phonic skrev:

Joas_86 skrev:

phonic skrev:

Jag pratade om reglering så du inte får skenladd.. Laddtryck får du, troligen i mängder

vad menas med skenladd ?

När avgaserna fortsätter genom turbon efter uppnått laddtryck, så fortsätter det bara att öka och öka tills man spränger något.

Du kan helt enkelt inte kontrollera laddtrycket.

På mitt grenrör så kan jag ladda 0.4bar utan minsta skenladd, det är väldigt tveksamt om du kan göra det. Kan man inte hålla ett så lågt laddtryck så går det inte att mappa bilen riktigt.

Oftast fungerar det ändå men det är sjukt drygt att inte ha 100% kontroll på laddet.

Då är de lika bra att bygga om allt igentligen, röret till wg ska alltså upp mkt mer. 

Vore väldigt tråkigt om man får för mkt ladd med den motor ja ska ha nu iaf. Men men inget o deppa för, lika bra att göra de riktigt.

eriico skrev:

phonic skrev:

Joas_86 skrev:

vad menas med skenladd ?

När avgaserna fortsätter genom turbon efter uppnått laddtryck, så fortsätter det bara att öka och öka tills man spränger något.

Du kan helt enkelt inte kontrollera laddtrycket.

På mitt grenrör så kan jag ladda 0.4bar utan minsta skenladd, det är väldigt tveksamt om du kan göra det. Kan man inte hålla ett så lågt laddtryck så går det inte att mappa bilen riktigt.

Oftast fungerar det ändå men det är sjukt drygt att inte ha 100% kontroll på laddet.

måste fråga, gäller det här enbart om man har extern wg? visst rycker du slangen på en turbo med inbyggd får du ju också skenladd. jag och polarn hade nämligen tänkt bygga ett grenrör till hans t5 men använda oss av en turbo med inbyggt wastegate.


schysst bygge förövrigt joas.

fixa ett grenrör med separat wg mycke bättre faktis. om man drar ur slangen på turbo så kan de både minska eller så kan de öka väldigt mycket. Men de är bara dom som har pengar som gör så

tackar, blir nu o bygga om röret på grenröret faktis