varför du får byta lite runt om kring saker har väll att göra med att bilen inte är helbilsgodkänd men märk väl men det är reggbessad med gl motor alltså ska det sitta en standard gl motor där under......... punkt

men jag tycker att du ska testa så kan du ju skriva här sen hur det gick, har hört nåt liknande när en bekant besiktade sin konverterade Mazda 323 doch, han sa att det var en roterande ljudämpare och besiktninggubben sa "jahaja där ser man" och vips så blev det blankt papper... sen hur sant det är det vet man ju inte..

får väl göra som en kille här uppe i Dalarna.

han knölade ner en V8'a dubbelturbo i en opel ascona, men hade ingen plats för turboaggregatena, så han satte dom i skuffen

tog ett tag innan han fick igång effekten, men satan i helvete vad den gick när den väl fått upp ladd (:

dock tveksamt om den är besiktigad så ^^

Du får int ha de så på grund av att du kan ganska lätt kan kopla in turbon sen, för dom vet ju inte vad du kan ha gjort med motorn invändigt...varför int bara besikta vanligt och montera det efteråt??

Ska jag va ärlig tror jag ingen har testat kan inte du va snäll och göra det ?

Så vet jag om det går att besikta så eller inte

Toffe10 skrev:

Du får int ha de så på grund av att du kan ganska lätt kan kopla in turbon sen, för dom vet ju inte vad du kan ha gjort med motorn invändigt...varför int bara besikta vanligt och montera det efteråt??

Om de är lätt eller inte ska inte ha någon som helst betydelse.

Jag ser inte varför det skulle vara ett problem att göra så. Den gör ju ingenting förutom att just dämpa ljudet. Så alltså är den inte turbokonverterad. Jag tror inte att de kan säga något

jag blir förvånad över hur många som frågar varför...och typ påpekar att du e dum i huve...fattar dom inte varför kan dom vara de själva..... jag har ingen aning om vad sbp säger för en snurra som sitter monterad utan tex tryckrör osv den bromsar ju effekten istället för å ge någon effekt...så i så fall är ju inte bilen "turbokonverterad" utan turbostrypt.... hade varit roligt å få ett vettigt svar ifrån sbp där
säg till när du har ett

camaro67 skrev:

Toffe10 skrev:

Du får int ha de så på grund av att du kan ganska lätt kan kopla in turbon sen, för dom vet ju inte vad du kan ha gjort med motorn invändigt...varför int bara besikta vanligt och montera det efteråt??

Om de är lätt eller inte ska inte ha någon som helst betydelse.

Jag ser inte varför det skulle vara ett problem att göra så. Den gör ju ingenting förutom att just dämpa ljudet. Så alltså är den inte turbokonverterad. Jag tror inte att de kan säga något

Tror inga de ja, då skulle man ju fast kunna slänga i en V8 men man tar bort 4 kolvar så är de som att köra med en vanlig rak 4 bara....lite överdrivet men i teorin är de samma sak....

Toffe10 skrev:

camaro67 skrev:

Toffe10 skrev:

Du får int ha de så på grund av att du kan ganska lätt kan kopla in turbon sen, för dom vet ju inte vad du kan ha gjort med motorn invändigt...varför int bara besikta vanligt och montera det efteråt??

Om de är lätt eller inte ska inte ha någon som helst betydelse.

Jag ser inte varför det skulle vara ett problem att göra så. Den gör ju ingenting förutom att just dämpa ljudet. Så alltså är den inte turbokonverterad. Jag tror inte att de kan säga något

Tror inga de ja, då skulle man ju fast kunna slänga i en V8 men man tar bort 4 kolvar så är de som att köra med en vanlig rak 4 bara....lite överdrivet men i teorin är de samma sak....

Nej för där har du ett annat block och de får en annan tyngd med mera.

camaro67 skrev:

Toffe10 skrev:

camaro67 skrev:

Om de är lätt eller inte ska inte ha någon som helst betydelse.

Jag ser inte varför det skulle vara ett problem att göra så. Den gör ju ingenting förutom att just dämpa ljudet. Så alltså är den inte turbokonverterad. Jag tror inte att de kan säga något

Tror inga de ja, då skulle man ju fast kunna slänga i en V8 men man tar bort 4 kolvar så är de som att köra med en vanlig rak 4 bara....lite överdrivet men i teorin är de samma sak....

Nej för där har du ett annat block och de får en annan tyngd med mera.

Jo förstås men tänkte mera på effekten/vridet

Toffe10 skrev:

camaro67 skrev:

Toffe10 skrev:

Tror inga de ja, då skulle man ju fast kunna slänga i en V8 men man tar bort 4 kolvar så är de som att köra med en vanlig rak 4 bara....lite överdrivet men i teorin är de samma sak....

Nej för där har du ett annat block och de får en annan tyngd med mera.

Jo förstås men tänkte mera på effekten/vridet

Jo möjligtvis de men de är ju mer som spelar in tyvärr.

Men åk och prata med dom. De kommer säkert att säga nej för att de fattar vad de är du håller på med men de är fömodligen inte förbjudet.

Jag kan med stor sannolikhet säga att du kommer få "ändring av motor" som anmärkning i protokollet.
Turbon är konstuerad som en effekthöjare och inte en ljuddämpare.
Just pga. av detta så platsar den inte under huven på en 740 GL.

Bocka till lite plåt o gör snyggt så man inte ser turbon då

Lägg i en V8 och dra ur tändkablarna på ena sidan och hävda att det är en extra olje/vatten kylare


Ungefär lika dumt.

så du hade tänkt att ta bort nåt rör  eller nåt till IC eller?

hade inte jag gjort, turbon tar fruktansvärt mycket stryk om den inte får nåt mottryck på kompressorsidan och lär övervarva utav bara h*lvete och sedan får du sätta dit en ny turbo!

Alltså om man bygger ett diskret grenrör som placerar turbon under motorn, och gör en diskret eller iallafall övertäckande lösning med tryckrör och icrör så kan man nog komma undan med det, dom öppnade min huv, skakade på expansionskärlet och sa "ok" och stängde den igen, så gör man det på ett snyggt sätt och inte har laddtrycksmätare och pysljud går det nog bra

Det går att göra massa "stealth" lösningar i motorn som försvårar för SBP men samtidigt tar man ju en stor risk om ombesiktning, så om man har orken kan man ju bara montera ned det varje bes.

Bygg en värmesköld i aluminium över hela grenröret, turbon osv!

torpis skrev:

Lägg i en V8 och dra ur tändkablarna på ena sidan och hävda att det är en extra olje/vatten kylare


Ungefär lika dumt.

de vet jaf faktist en som gjort med en 242a med v8 den gick inte igenom pga att de va för hög effekt så som tog ur 4 tändstift å plugga de.. den gick piss dåligt men den gick igenom med de iaf.

camaro67 skrev:

Toffe10 skrev:

camaro67 skrev:

Nej för där har du ett annat block och de får en annan tyngd med mera.

Jo förstås men tänkte mera på effekten/vridet

Jo möjligtvis de men de är ju mer som spelar in tyvärr.

Men åk och prata med dom. De kommer säkert att säga nej för att de fattar vad de är du håller på med men de är fömodligen inte förbjudet.

där har vi en som fattar vad jag menar iaf va jag gör med min motor sålänge de inte är effekt höjande så är de väl skit samma..  kan ha tryckrör på oxå för så länge jag inte har nån wg så kan den inte ladda då med andra ord så är det inget effekt höjande. men plockar man bort ett tryckrör å sätter lmm på icŽn så "kyler" den bara luften in och de är ju samma sak som å sätta luftfiltret i grillen ger ju inge effekt alls

Istället för att sitta å gissa  å komma med ännu dummare förslag.. ta telefon luren och ring SBP....

gamlingen skrev:

Istället för att sitta å gissa  å komma med ännu dummare förslag.. ta telefon luren och ring SBP....

istället för att låta cool å kaxig så skriv inte i en tråd du inte vet nå om. tareda på de sj å skriv ett vättigt svar istället för att klaga lr skapa en egen tråd man kan klaga på.