Kan man ha ett säkert och bra effektsystem i denna kombination:

Sugmotor med dess kringkomponenter uppgraderade för att klara mer effekt utöver den befintliga.
Plus ett NOS kitt installerat att ge ca 350 hk.

Tacksam för svar

Vilken motor är det snack om?

En 3SGE gen3 lär det va om den är turbokonverterad:p Har för mig att stakarna inte vill va med i effekter över 300 hk, men lite osäker.

det ska inte bli några som helst problem.det finns färdiga NOS satser att köpa. var bara noga vid installationen.

Du kan ju inte ha ett NOS-system som ger 350hk?
Hoppas du menar 350hk totalt.. det är väl bara o boosa på!
Snåla inte på såsen bara.

köp ett vått system, ett som ger extra soppa vid aktivering av oxiden mao. annars kan du få spikningar

tanken är att turbon ska bort och bytas mot en sugmotor, sen ska man naturligtvis också byta sånt som normalt sett inte pallar uppemot 300 hk. Kolvar, stakar, soppapump bla bla... Förresten, gör jag ett galet val om jag byter bort turbon?? Min enda anledning är att den inte kommer leva länge till om man vill gasa fullt ut på raksträckorna.. Pga av att en turbo egentligen inte borde existera i min bil. Jao i GT4 men nu är inte den en sådan tyvärr. Inte speciellt kul den dagen motorn rasar. Sen vad de säger vid besiktningen om den dessutom.

Men.... är det bara så enkelt att det är en plusgrej? Har man turbo, ja då är det en kul grej att säga till polarna.

Om du ska trimma en sugmotor till de effekterna (hur mkt effekt har motorn orginal?) så måste du lägga ner mkt arbete på att utforma förbränningsrummen rätt, sätta i större ventiler med andra sätesvinklar, stroka upp motorvolymen ev. så om du inte är mkt insatt i förbränningsteknik så ska du nog ha kvar turbon! tråkigt svar men det är både svårt och dyrt att trimma upp en sugmotor!

Dom två sakerna som absolut inte rimmar ihop med sugtrim och NOS är kompressionen.

Ska du ens överväga att sugtrimma måste kompressionen upp, och kör du NOS på det så kommer den motorn att tacka för sig och slänga in handduken så fort du hunnit säga "Geronimo"

Jag säger bestämt nej. Antingen får du tumma på sugtrimmet med kompet, eller så får du skita i NOSen.

Lite rolig rubrik.
"Sugmotor eller NOS?"

Som att fråga "Pizza eller ost?"

Din motor har 170 hk orginal.Bygga en motor så pallar nos är inte något problem.Jag vet att det finns färdiga nos kitt och köpa.Frågan är bara hur mycke hk du har planerad och dra ur motoren? 400 hk ska inte vara svårt och dra ur motoren.

Behåll turbon istället. Blir nog dyrt att köra med nos i längden.

Eisenhut skrev:

Dom två sakerna som absolut inte rimmar ihop med sugtrim och NOS är kompressionen.

Ska du ens överväga att sugtrimma måste kompressionen upp, och kör du NOS på det så kommer den motorn att tacka för sig och slänga in handduken så fort du hunnit säga "Geronimo"

Jag säger bestämt nej. Antingen får du tumma på sugtrimmet med kompet, eller så får du skita i NOSen.

Vad är den andra saken..

JapMax skrev:

Eisenhut skrev:

Dom två sakerna som absolut inte rimmar ihop med sugtrim och NOS är kompressionen.

Ska du ens överväga att sugtrimma måste kompressionen upp, och kör du NOS på det så kommer den motorn att tacka för sig och slänga in handduken så fort du hunnit säga "Geronimo"

Jag säger bestämt nej. Antingen får du tumma på sugtrimmet med kompet, eller så får du skita i NOSen.

Vad är den andra saken..

Bygger hon upp motoren med riktiga prylar så vill inte motoren slänga in handduken.

Men det är och rolikt med en sjukt grym sugmotor.