Startar en liten tråd om bilen, dock kanske lite sent. Har byggt på bilen ett tag nu.

Tanken var/är att bygga en bil som går att "leka" lite med. Även kunna vara delaktig i vissa kvällsevenemang.

Köpte bilen i England sommaren 2006, redan när den kom hem så visade det sig att tidigare ägare lekt med lite mycket laddtryck och spräckt alla kolvar mellan ringarna. Gjorde inte allt för mycket, tanken var redan innan att det skulle i med en smidd botten. Tanken var enkelt... Kolvar, stakar, nya lager, topplocksbultar och packning. Menmen det gick lite längre än så när det började dra igång...

Bilen var i stort sätt orginal när jag köpte den och nu sitter detta i...

Motor, växellåda och avgassystem:

Motor
- 4G63
- 2 liters
- 7-bults

Topp
- DTE Portad
- Planad
- Crower 272 insug
- Crower 272 avgas
- Crower ventilfjädrar
- Crower retains
- Fetare lyftare (3mm)
- ARP bultar
- Cometics packning
- Ställbara kamdrev

Block
- Borrat + honat + planat
- ROSS smidda kolvar
- EAGEL smidda stakar
- ACL ramlager
- ACL vevlager
- ARP ramlagerbultar
- Balance shaft remover
- Kolvar & stakar viktade
- Allt balanserad

Turbo/Avgas
- Holset HX40
- 50mm Wastegate
- Extraktor grenrör
- 3,5" Downpipe
- Kakimoto avgassystem (3" cat-bak)
- Massa avgasbandage

Sprut/Tändning
- Haltech E6X PnP
- 3bars mapsensor
- MSD DIS-2 Tändförstärkare
- 10mm Tändkablar
- NGK-Racing stift

Bränsle
- Fuelcell 45liter (blyfri 98 oktan)
- Aeromotive regulator
- Aeromotive A1000 FuelPump
- Aeromotive In-Line FuelFilter
- 12mm matarledning
- 10mm returledning
- PTE 1000cc spridare
- Moddad orginal fuelrail

Växellåda & kraftöverföring
- ACT MaXX Xtreme Street Clutch
- 6-puckad ofjädrad sinter
- Stålomspunnen ledning
- Nyrenoverad växellåda + vinkelväxel
- Orginal svänghjul
- Short-shift (HomeMade)
- Spakstället höjt ca 10cm

Annat
- STOR intercooler 600x300x78mm
- 3" Tryckrör - CostomModell
- HKS svampfilter
- BLITZ Laddtrycksstyrning
- BLITZ Kylarlock
- TIAL dump
- GReddy Oljelock
- Oilcatch tank
- Batteriet flyttat till bagaget
- Alla packningar och remmar bytta
- Bortplockad AC
- Ny oljepump, med mera... 


Chassi:
- Fjäderbensstag fram
- KYB Fjädrar
- KYB Dämpare 


Fälgar:
- 16" WORKS
Däck:
- 205/50-16 Bridgestone


Bromar:
- Stålomspunna slangar
- Slitsade skivor
- Värre belägg
- Röd lackade ok 


Interiör / Inredning:
- 6p Bur
- Recaro stolar (röda)
- 240 km/h mätare
- 5" Varvräknare + Shiftlight
- Laddtrycksmätare (Industrityp)
- GREDDY Oljetemp
- GREDDY Oljetryck
- GREDDY Turbotimer
- G-tech
- Brandsläckare
- Voltmätare
- Trust växelspaks knopp
- Golvet rensat på asfaltsmatta + lackat
- Omklätt innertak till svart
- A,B & C stolpsplasten svartlackat
- Lite brytare
- Durkplåt
- Lite kapat och fixat i bagaget 
 

Exteriör / Styling:
- Bomex speglar
- Vita blinkers fram + sidorna
- Bortplockad torkare bak + antenn
- Bortplockade lister
- Klarglas baklampor (rosa, HA!)
- Svart vingplan
- Dekaler

Som den ser ut idag


Ras 2006


Ras 2007


Motorn 2006


Motorn 2007


Motorn 2008

fint med en till evo tråd att följa
hoppas det går bra för dig!
Mvh Mats

Fick precis redan på av en viss räddande själ(youask) att han har en packbox liggande till mig.

Nu saknas en fungerande huvudkopplingscylinder.

vad lätt det spårar ur när man "ska bara" snyggt som fan!!

Fyufan vad fet denna va då

Blev lite ändrade planer, tanken var att mappa hos VMPerformance. Dock har det varit lite strul med det ena och det andra. Så blir en liten annan plan på det hela...

Troligen uppstart i helgen som kommer. Förutsatt att jag får tag i dom få delar som saknas.

SpeedArt skrev:

Fick precis redan på av en viss räddande själ(youask) att han har en packbox liggande till mig.

Nu saknas en fungerande huvudkopplingscylinder.

Vad skulle nån av oss gjort utan denne mannen egentligen :-)
fin bil förövrigt SpeedArt !

Ingen uppstart inte.. Men kan nog bli i veckan som kommer. Kanske även mappning, hoppas på det iaf...

Nu sitter allt förutom den där jävla huvudkopplings cylindern. Blir att akut jaga en i morgon!

Tackar Youask för packboxxen. Fick även höra att han lyckats köra bra tider med sin bil i helgen. Man får ju lite mer motivation när det går bra för andra!

ITS ALIVE!

Mattias (Youask) att tacka för detta. Han kom på självaste midsommarafton och hjälpte till lite.

Laddade in en mapp från en viss annan ny mappad 3:a. Vi fick koppla om lite för att ställa tändningen. Men efter endel om och med så vreds nyckel om och den motorn hostade till lite sedan va den igång. Skön känsla... Sedan kom det lite vatten läckage, byta olja, byta mapsensor, efter dra toppen och lite mer saker att dona med. Efter några timmar så var vi ute på gatan och mappade för fullt. Gick förvånansvärt bra... Dock är det vissa problem. Det löser sig dock nog.

Kan tro att man har tinnitus när man kör och laddet kommer dock. Svårt att köra utan laddstyrning och inte få ladd mer än 1bar.

Dagen efter lossnade bultar och skit så packningen och någon pinbult mellan turbon och grenröret sa upp sig. Blev dock svetsat och fixat i dag igen.

Grattis, ja Mattias e galen typ på ett bra sätt ju som tur e för oss EVO galningar.

Fick du bilden jag skickade ?


k

En räddande själ eller vad man säger. Nej men trevlig snubbe.

Ja. Tackar för det. Fick dock tag i en från en skrotad EVO1a.

Någon bild efter mappnings helgen. Väntar med spänning på helgen, se hur det går då.


Efterdragning av toppen, även annan fjäder till wastegaten.


Mattias tälde värmen bäst.


Efter en kvälls körade så lossande bultarna mellan grenröret och turbon. Ny packning och nya bultar + lite svetsande så va den ihop igen.

Några bilder från här om helgen i Katrineholm.









Fortsatt mappning kan komma snart. Om det blir som planerat. Hoppas att den nya mapsensorn fungerar som den ska och att annat för den delen med.

Behöver även nåpon slags laddstyrning. Bara mappat till 1 bar och spärren i Haltechen sitter på 1,3. GÅr ju dock rätt fint på 1/4 gas och strac under 1 bar i ladd. Hem till sverige igen på torsdag, så blir kanske att åka till Norrköping på lördagen och besudla lite gator.

Någon sam har tips på något bra medel att få bort dubbelhäftade tejp med tillhörande kladd?

Fina evo En av de finare årsmodellerna helt klart.

om ni kommer med era 3 evosar till Ö-o så kan vi ju ordna en evo träff
hur blev det med mappningen??

Mvh Mats

Najs

Griffin skrev:

om ni kommer med era 3 evosar till Ö-o så kan vi ju ordna en evo träff
hur blev det med mappningen??

Mvh Mats

Det kan vi nog styra upp någon helg. Kan ju höras om det!

Då var det mappat till ca 1,5-1,6 bar. Tackar återigen Mattias (YouAsk) för hjälpen. Hoppas spriten kom till nytta. Nu börjar det vara värt mödan. Har dok inte kört allt för mycket med bilen. Blivit endel alkohol på semestern...

Anlitade även en vän som polerade bilen åt mig. Blev riktigt bra... Är man lite lat så.

Har dock inga biler men kommer nog efter helgen.