johanhhh skrev:

andreasgustavsson skrev:

850 t5 såklart!

Tänkt på den, men dom säger att lådorna lätt pajjar och att den väger så mycket.


Men en supra MK3 då? Ingen som vet nått om den?

Den väger rätt saaatans mycket för en japsare. Sen så har 1JZ motorn inte så jävla bra hållbarhet.
Du kan köra med den, men om du ska trimma mer än 400 hästar så får du byta rätt mycket.

Siarnaq skrev:

johanhhh skrev:

andreasgustavsson skrev:

850 t5 såklart!

Tänkt på den, men dom säger att lådorna lätt pajjar och att den väger så mycket.


Men en supra MK3 då? Ingen som vet nått om den?

Den väger rätt saaatans mycket för en japsare. Sen så har 1JZ motorn inte så jävla bra hållbarhet.
Du kan köra med den, men om du ska trimma mer än 400 hästar så får du byta rätt mycket.

det är ju i dom flesta motorer om du ska ha en hållbarhet i motorn så måste du ju byta det mesta om du ska över 400hk (Finns undantag)

jimmy-124 skrev:

det är ju i dom flesta motorer om du ska ha en hållbarhet i motorn så måste du ju byta det mesta om du ska över 400hk (Finns undantag)

Finns rätt många motorer som pallar för över 400 utan att byta så väldigt mycket. Sen finns det ju motorer som pallar för över 800hk utan att byta interna komponenter.

Siarnaq skrev:

jimmy-124 skrev:

det är ju i dom flesta motorer om du ska ha en hållbarhet i motorn så måste du ju byta det mesta om du ska över 400hk (Finns undantag)

Finns rätt många motorer som pallar för över 400 utan att byta så väldigt mycket. Sen finns det ju motorer som pallar för över 800hk utan att byta interna komponenter.

skrev att det finns undantag supra motorn (2jz stavning) tex den pallar ju lätt 400hk utan att byta mkt grejer

jimmy-124 skrev:

skrev att det finns undantag supra motorn (2jz stavning) tex den pallar ju lätt 400hk utan att byta mkt grejer

2JZ/2JZGTE och RB26DETT motorn klarar båda över 800hk på samma interna komponenter, så ja dom är hyfsat bra. :p

Men dom kostar svinigt mycket. För en RB26DETT motor så måste du nog punga ut runt 100k.

supra mk3, troligtvis mest mos av alla turbobilar upp till 45 tusen.
annars har du ju celica gt-four, du får en riktigt fin för 35.
Ford Probe gt  då? 2,2liter mazda motor me turbo i den.

Får väl vara som alla andra och säga ens egen bil då..

Audi S4 2.2TQ!!!!!!!!!!!!! Går som fan!

hittade en på blocket också http://www.blocket.se/vi/16852910.htm

(ta inlägget med en nypa salt )

THEBADGUY skrev:

http://www.blocket.se/vi/16698866.htm?ca=22_s

SAAB OG900 Aero T16.

Ruggigt fina! Och går inte så dåligt heller precis...

Han skrev ju att han inte ville ha saab.Läs innan du kommer med dumma kommentarer.

Kanske en 740 eller 940 turbo .

Nån Saab skulle då inte jag rekommendera till förstabil. Heller inte Volvo. Så torra bilar.
Leta rätt på en japanare med turbo. Mycket snyggare än de flesta européer och dessutom trevligare motorer.
Men jag rekommenderar från min egen sida en tysk bil...

MVH

Jag skulle lätt rekommendera en S4 2.2 Quattro, fast det har nog att göra med att MrVain här på garaget har gjort mig blind för det mesta övriga Trots att dom väger som en mindre inlandsis så är motorerna så jäääkla härliga. Ljudet... *dreglar* Sen har du ju quattro, utomordentligt skitkul på vintern. RWD i all ära, men det blir många gånger för brett Quattro är dessutom mer sport att hålla på ställ Sen om du vill stoppa i mer mos i rovan (trimma motorn, alltså, ifall jag var otydlig) så är den motorn fin att bygga på, om man ser till att serva ofta och noga. Sen är det ju tysk kvalité också, som inte alls är fy skam!

Ang Supra MKIII så är det väldigt olika bud på hur dom är. Skulle jag köpa mig en sån så skulle jag se till att turbo och motor var nyrenoverade alternativt nybytta. I övrigt är dom väl också ganska okej, ganska snygga gammeljapsar

bullen_91 skrev:

THEBADGUY skrev:

http://www.blocket.se/vi/16698866.htm?ca=22_s

SAAB OG900 Aero T16.

Ruggigt fina! Och går inte så dåligt heller precis...

Han skrev ju att han inte ville ha saab.Läs innan du kommer med dumma kommentarer.

Då kanske du skulle ta och läsa lite innan du kommenterar, han skrev att han inte ville ha någon SAAB, men det var efter THEBADGUY hade skrivit sitt.

Vill du ha en 200sx så tycker jag att du ska satsa på en.

http://www.blocket.se/vi/16577936.htm?ca=20_s

dom går å göra fina inte så vanliga heller

johanhhh skrev:

andreasgustavsson skrev:

850 t5 såklart!

Tänkt på den, men dom säger att lådorna lätt pajjar och att den väger så mycket.


Men en supra MK3 då? Ingen som vet nått om den?

Lådorna är det inget fel på, det var i de tidiga icke turbo modellerna som d var dåliga.. Typ 92-93.. Skulle absolut sattsat på 850-in

bullen_91 skrev:

THEBADGUY skrev:

http://www.blocket.se/vi/16698866.htm?ca=22_s

SAAB OG900 Aero T16.

Ruggigt fina! Och går inte så dåligt heller precis...

Han skrev ju att han inte ville ha saab.Läs innan du kommer med dumma kommentarer.

Tänk först. Skriv sen.

THEBADGUY skrev:

bullen_91 skrev:

THEBADGUY skrev:

http://www.blocket.se/vi/16698866.htm?ca=22_s

SAAB OG900 Aero T16.

Ruggigt fina! Och går inte så dåligt heller precis...

Han skrev ju att han inte ville ha saab.Läs innan du kommer med dumma kommentarer.

Tänk först. Skriv sen.

??????????????

Siarnaq skrev:

Den väger rätt saaatans mycket för en japsare. Sen så har 1JZ motorn inte så jävla bra hållbarhet.
Du kan köra med den, men om du ska trimma mer än 400 hästar så får du byta rätt mycket.

hittar du en mk3 me 1jz i sverige så tveka inte o köp, är väll bättre motor än 7mgte (som sitter i alla europa sålde mk3or?? )

bullen_91 skrev:

THEBADGUY skrev:

bullen_91 skrev:

Han skrev ju att han inte ville ha saab.Läs innan du kommer med dumma kommentarer.

Tänk först. Skriv sen.

??????????????

läs hela tråden innan du går berserk på nån som rekomenderar saab

Rille0 skrev:

hittar du en mk3 me 1jz i sverige så tveka inte o köp, är väll bättre motor än 7mgte (som sitter i alla europa sålde mk3or?? )

Sant, men fortfarande inte det ultimata.

Det finns ju 1.5JZ så att säga, då har man monterat dit en 2JZ topp. Då börjar 1JZ motorn få lite hållbarhet. Eftersom toppen är största problemet på dom.

Det sjuka är att tjänstevikten på MK3'an är mer än min Chevrolet El Camino med V8'a från 1968. :s

Tack för er hjälp och så. Tror det får bli till att övertala min far att jag vill ha en nissan 200sx