Hejsan, jag har en elfläkt liggandes och tänkte montera den och ha inkopplad på en strömbrytare, där jag sedan kan stänga av och på den från förarplatsen.
Om jag nu skulle köra med den och höfläkten är det risk att motorns arbetstemperatur blir för låg och motorn tar skada?

Tacksam för svar som alltid

MvH Markus




Ps. Jag är fullt medveten om att det inte finns någon anledning att montera elfläkt om jag inte tänkt tabort höfläkten så det behöver ni inte påminna mig om

Nej, då bypassar termostaten

Vattnet cirkulerar ju inte genom kylaren vid låga motortemperaturer så det borde ju inte vara något större bekymmer. I värsta fall har du väl en temp-mätare där du ser om motorn skulle börja bli för kall?

Hardjim skrev:

Nej, då bypassar termostaten

Aha så då går inte kylvattnet igenom motorn? Eller igenom kylaren kanske det är? Tills motorn kommit upp i den rätta arbetstempen, har jag förstått det rätt?

-Mackan- skrev:

Hardjim skrev:

Nej, då bypassar termostaten

Aha så då går inte kylvattnet igenom motorn? Tills motorn kommit upp i den rätta arbetstempen, har jag förstått det rätt?

Exakt, den bypassar kylaren helt vid låg temp.

de borde inte vara några bekymmer...men jag tror inte du får plats med 2 fläktar.... å de är drygt å dra kablar in i kupen för att ha strömbrytare...typ samma jobb å koppla via termokontakt å du behöver inte bry dig om motortempen sen

Hardjim skrev:

-Mackan- skrev:

Hardjim skrev:

Nej, då bypassar termostaten

Aha så då går inte kylvattnet igenom motorn? Tills motorn kommit upp i den rätta arbetstempen, har jag förstått det rätt?

Exakt, den bypassar kylaren helt vid låg temp.

tack, Expoze och Hardjim skit bra grabbar!!!

Xuri skrev:

de borde inte vara några bekymmer...men jag tror inte du får plats med 2 fläktar.... å de är drygt å dra kablar in i kupen för att ha strömbrytare...typ samma jobb å koppla via termokontakt å du behöver inte bry dig om motortempen sen

just fan, kanske blir knepigt med utrymme med båda hmm?

haha, kanske skulle ta att montera den framför kylaren så att den blåser igenom den till den andra fläkten Kan detta fungera måntro?

Mvh Markus

Vanligtvis så sätter man elfläkten framför kylen.

-Mackan- skrev:

Xuri skrev:

de borde inte vara några bekymmer...men jag tror inte du får plats med 2 fläktar.... å de är drygt å dra kablar in i kupen för att ha strömbrytare...typ samma jobb å koppla via termokontakt å du behöver inte bry dig om motortempen sen

just fan, kanske blir knepigt med utrymme med båda hmm?

På min 940 har jag ju intercooler...men med enbart elfläkt å remhjule på vattenpumpen har jag kanske 25mm frigång te motorn på fläkten....  så jäfla mycke mer utrymme tror jag inte du har i 740in .... jag kopplade via termokontakten på min 940 då slapp jag hålla koll på vattentemp +  jag slapp ljudet på höfläkten :p

så om jag ska ha dubbla fläktar så får elfläkten helt enkelt sitta framför kylaren, right? Så att den trycker luft igenom kylaren och inte suger på andra sidan

Mvh Markus

Jo du måste ha den framför kylaren....Men får man undra varför du ska göra de???

-Mackan- skrev:

så om jag ska ha dubbla fläktar så får elfläkten helt enkelt sitta framför kylaren, right? Så att den trycker luft igenom kylaren och inte suger på andra sidan

Mvh Markus

hmm..detta har jag inga vetenskapliga bevis på ...

Men sätter du en fläkt där så borde den hindra den fartvind som annars skulle gå igenom kylaren....
så länge du kör över typ 10-20km/h behöver du inte ha någon som helst fläkt på en sån kärra....
å höfläkten är inte så bra heller...sätter du en elfläkt där får du nog nästan starta den för att de ska börja kyla... vad kommer fläkten från för bil ? byggd för att suga eller trycka?

Toffe10 skrev:

Jo du måste ha den framför kylaren....Men får man undra varför du ska göra de???

det beror ju på om man har en sugande eller tryckande fläkt....

-Mackan- skrev:

Hejsan, jag har en elfläkt liggandes och tänkte montera den och ha inkopplad på en strömbrytare, där jag sedan kan stänga av och på den från förarplatsen.
Om jag nu skulle köra med den och höfläkten är det risk att motorns arbetstemperatur blir för låg och motorn tar skada?

Tacksam för svar som alltid

MvH Markus




Ps. Jag är fullt medveten om att det inte finns någon anledning att montera elfläkt om jag inte tänkt tabort höfläkten så det behöver ni inte påminna mig om

Jag har gjort som du frågar och jag har inga som hellst problem...

vet inte om den är byggd för att suga eller trycka, då jag fan den hos en polare men jag testade och kopla den på ett batteri och den blåste iväg löv och grus från 1 meters avstånd så blåst/tryck kraften är det inget fel på

Jag har inget vettigt svar till varför jag ska göra det för det finns igentligen ingen anledning ut det är bara en ''Kul'' grej, och den kanske skulle komma till nytta i en enorm bilkö

Mvh

Tulldahl skrev:

-Mackan- skrev:

Hejsan, jag har en elfläkt liggandes och tänkte montera den och ha inkopplad på en strömbrytare, där jag sedan kan stänga av och på den från förarplatsen.
Om jag nu skulle köra med den och höfläkten är det risk att motorns arbetstemperatur blir för låg och motorn tar skada?

Tacksam för svar som alltid

MvH Markus




Ps. Jag är fullt medveten om att det inte finns någon anledning att montera elfläkt om jag inte tänkt tabort höfläkten så det behöver ni inte påminna mig om

Jag har gjort som du frågar och jag har inga som hellst problem...

Härligt så du kör med hö och elfläkt vart har du elfläkten monterad? Har du bilder på det?

Tack på förhand Mvh Markus

Toffe10 skrev:

Jo du måste ha den framför kylaren....Men får man undra varför du ska göra de???

HAHA, det måste man verkligen inte. På japanare sitter de på insidan av kylaren. I motorutrymmet.
Vilket som funkar bra.