940turboplus skrev:

har suttit och funderat ett tag på följande.

varför är det alltid e30 man sätter på en turbo på?
är det för årsmodellen och ska bli lättare att få igenom eller är det något speciellt
med just dom bilarna jämfört med typ e34?

har aldrig riktigt förstått.

tacksam för alla svar.

evil-one skrev:

940turboplus skrev:

har suttit och funderat ett tag på följande.

varför är det alltid e30 man sätter på en turbo på?
är det för årsmodellen och ska bli lättare att få igenom eller är det något speciellt
med just dom bilarna jämfört med typ e34?

har aldrig riktigt förstått.

tacksam för alla svar.

turbo sätter man i en e30 efterhand, eftersom tyskarna glömde sätta i d ^^

M3Tim skrev:

För att e30 är en roligare bil .Men det är många som turbomatar e34an oxå
har själv turbokonv en 535 e34

940turboplus skrev:

M3Tim skrev:

För att e30 är en roligare bil .Men det är många som turbomatar e34an oxå
har själv turbokonv en 535 e34

är det lika lätt att "ful konvertera" en e34 som en e30?

vad är skillnaden på bilarna förutom karossen?

M3Tim skrev:

940turboplus skrev:

M3Tim skrev:

För att e30 är en roligare bil .Men det är många som turbomatar e34an oxå
har själv turbokonv en 535 e34

är det lika lätt att "ful konvertera" en e34 som en e30?

vad är skillnaden på bilarna förutom karossen?

ja det går och snika där med men den blir ju inte lika kul som en e30 då e34 är ganska tung.
ja fram till 90 är motor och låda m20 lika sen kom m50 motorn 91

JapMax skrev:

På E34 ja.. på E30 finns bara M20.. o så fyran då.
M30 som man ofta bygger på i e34an är stor och inte lika varvvillig som M20.

Det ultimata konceptet i en E30 är en M20b25 med dieselvev som ger 2.7L
Plus massa annat godis då:)

M20 tål inte så mkt effekt, 300hk sen ger toppen med sig. Svetsar man den tål den en del till.
M30 tål hur mkt som hällst.

M3Tim skrev:

m30 är stora sexan m20 samt m21(diesel) är lilla sexan .bara man svetsar m20 toppen så håller den ledigt 600 . många som bromsat m20 över det

940turboplus skrev:

M3Tim skrev:

m30 är stora sexan m20 samt m21(diesel) är lilla sexan .bara man svetsar m20 toppen så håller den ledigt 600 . många som bromsat m20 över det

menar du att dom turbokonverterar en diesel?
eller att man tar toppen ifrån en diesel?

Grundstrom skrev:

Klart man konverterar en e30, lätt fränaste karossen. Eller e28? Vilket fall som hellst är de inte lättare o regga, och e34 är inte ett dugg fräna. Väger väl minst 2ton också, därför blir de väl mer e30 turbos!

940turboplus skrev:

JapMax skrev:

På E34 ja.. på E30 finns bara M20.. o så fyran då.
M30 som man ofta bygger på i e34an är stor och inte lika varvvillig som M20.

Det ultimata konceptet i en E30 är en M20b25 med dieselvev som ger 2.7L
Plus massa annat godis då:)

M20 tål inte så mkt effekt, 300hk sen ger toppen med sig. Svetsar man den tål den en del till.
M30 tål hur mkt som hällst.

nu blev jag förvirrad..

om M20 inte tål så mycket
medans M30 tåll hur mkt som helst.

hur kan M20b25 med diselvev vara ultimat?
borde det inte vara någon M30 med diselvev?

eller är jag helt ute och cyklar på en grusväg nu?