Det har vart så stressigt i garaget senaste tiden att jag i princip glömt att ta bilder.
Motorn är ihopplockad med ny kamrem mm och startar å går.
Bromsar och koppling funkar också, dock verkar urtrampningslagret inte va fullt så friskt som jag trodde så det blir att riva ner lådan och byta, men det blir nog efter Elmia.

Inredningen är klar sånär som på förarstol, baksäte och växelspaksknopp typ.
Ljudbygget har börjat ta form.
Slutstegen har fått sig en hylla i baljan, insvetsade L-profiler som en MDF-skiva är skrivad i, stumt, enkelt och drägligt snyggt.
Kommer ett heltäckande golv över sedan med åtkomstlucka för stegen.
Hela stereobygget har kretsat kring ledordet budget.
Allt som allt har det kostat max 2500 spänn, och det är väldigt simpelt uppbyggt, det är ingen ljudbil detta utan det ska bara va nått att lyssna på, dock måste jag säga att ljudet har överträffat mina förväntningar, och så har jag inte byggt baslådan ännu ens.
Ingen huvudenhet, utan allt streamas från telefon till en Nokia MD-310 blåtandsmottagare som är direktkopplad till slutstegen. funkar klockrent! Varför jag gör såhär? jag ville prova helt enkelt, och göra något lite annorlunda
resultatet är riktigt cleant i mina ögon.

downpipen fick byggas om lite pga det nya grenröret. Jag fick kapa det på två ställen och en kompis TIG-svetsade ihop det igen, sedan lindades det med avgasbandage eftersom det bara ligger någon cm från golvet.

Allt som allt är bilen klar för en provkörning, men jag fick fel hjulmuttrar till de nya fälgarna (behöver smala med invändig torx då hålet i fälgen bara är drygt 20 mm i diam.) men så fort jag fixat nya muttrar så blir det en premiärtur, förhoppningsvis ska det inte va några problem. Sedan blir det 4-hjulsinställning och besiktning i slutet på veckan förhoppningsvis.

Heeelt sanslöst vilket jobb du lägger ner, är riktigt dålig på att kommentera men efter att ha läst igenom ditt projekt kunde jag inte förmå mig att inte lämna en kommentar. Kämpa på !

Fick tag på rätt hjulmuttrar så i fredags blev det en premiärtur.
Eftersom bakvagnen är stummonterad så låter diffen en del, bara att vänja sig.

Allt verkar funka som det ska och imorse gick bilen igenom besiktningen med blanka papper och den är påställd och försäkrad så nu är iallafall bilen klar för att köras ner till Elmia på torsdag *peppar peppar, ta i trä*

Slängde ihop en baslåda för att komplettera ljudbygget lite.
Till lådan byggde jag en ram som är skruvad i bilen, som sedan baslådan skjuts på plats i med styrtappar i framkant och två skruv i bakkant.
På så sätt sitter lådan stumt fast, men går på en minut att plocka ur bara genom att lossa två M8-skruv.
Det kommer ett golv och vägg i skuffen sedan för att dölja i princip allt men det hinns inte med nu innan Elmia.
Ska även städas upp med kabeldragning mm.

Dessa bli de sista bilderna innan påsk, så kom gärna förbi i A-hallen och säg hej

Så då va Elmia över för den här gången.
Riktigt kul att få se de byggen man följt under vintern, vissa tog ett tag att känna igen vilket är lite kul på sitt sätt

Bilen funkade klockrent hela vägen ner och hem för egen maskin.
Platsen på mässan gjorde det kanske lite svårt att visa alla detaljer, men jag är riktigt nöjd med helgen iallafall.
Kunde inte sitta så mycket vid bilen då det känndes som man mest va i vägen då monterytan va rätt liten, så jag har inte pratat med speciellt många under helgen, men de jag pratat med verkar bara haft positiva lovord, likaså när jag läser feedback på forum osv så det känns verkligen skitkul!

Nu blir det lite strötid till att fixa de grejer jag inte hann med innan mässan, göra klart skuffen tex med covers mm
Nästa träff är MoM i Norrköping nästa helg

Fyfan vad bra, snacka om förändring sedan du köpte bilen!
Jag tycker du ska känna dig riktigt jävla stolt!

Ja var riktigt stolt över dig själv!

Tack
Ja nog e jag stolt alltid, men det finns grejer kvar att göra så än e jag inte klar

Det har vart lugnt ett tag nu men eftersom jag hamnade på förstasidan nu kanske jag borde göra en liten upplysning om läget
Det vart så intensivt innan Elmia att efter mässan gick luften ur en lite så att säga.
Har inte gjort nått på bilen sen dess egentligen mer än åkt på lite träffar osv.

Dock har jag åkt på ett vevlagerras för nån vecka sen så nu står bilen på pallbockar igen med plockat tråg för inspektion.
4ans vevlager har sagt upp sig, men mirakulöst nog verkar det som veven har klarat sig, räcker nog med en mild polering så hoppas jag kunna trycka dit nya std-lager.
Ska mäta upp alla tappar innan bara så jag vet att veven är frisk.
Ser det bra ut blir det nya ACL-lager och ny oljepump så hoppas jag hon är fit for fight igen
Maskin är ju helt original så att lagrena gått skulle kunna ha med oljepump att göra, att den någon gång under sin livslängt gått med lågt oljetryck lite för länge, därför byter jag pumpen nu, eftersom jag hittade spånor från lagret i oljefiltret så vågar jag inte chansa på att pumpen är frisk.

Eventuellt blir det en N1-pump, inte för att det kanske behövs men det skiljer inte så mycket i pris så varför inte.
Termostatkyld oljekyl står också på schemat.

Idag vart det att handla oljekyl också, termostatstyrt setrabkylare borde hålla tempen i shakt framöver
[img][/img]