lite info om bilen, köpte bilen utan motor och låda men de har jag skaffat lite nya prylar!

polyurethanbussningar runtom
bilstein rallypatron stötdämpare fram
R-sport bak
sänkningssats av okänt märke men fjädrarna är grova
lite ombyggda länkarmar fram för mer camber och caster
omp fjäderbensstag
ventilerade skivor fram med racebelägg
bakaxeln är en lamelldiffad 4:10
riktigt grov krängningshämmare bak
oljekylare sitter monterad (från en omega 3000 om jag minns rätt)
stor volvo 960 kylare med elfläkt
R-sport ratt och recarostol på förarsidan

kommer mer info om motorn senare men de är iaf en b23 med dubbla webrar extraktor mm

bild på räcern med förra ägaren som förare (min bror för övrigt)

kan ju bli en rolig bil! skaffa karossdelar i plast vettja

Verkar bli en brutal volvo! Vad blir det för motor?

RedLight skrev:

Verkar bli en brutal volvo! Vad blir det för motor?

"kommer mer info om motorn senare men de är iaf en b23 med dubbla webrar extraktor mm"

Volvo__Mannen skrev:

kan ju bli en rolig bil! skaffa karossdelar i plast vettja

bil nog plastrutor till att börja med, ska även stoppa i en bur nu i vinter

RedLight skrev:

Verkar bli en brutal volvo! Vad blir det för motor?

en b23a blir de utan överladd till att börja med allt ja kan säga!

har hämtat en 240 till som ska få donera lite organ till min 240, bilderna talar lite för sej själv, i morgon ska motorn lyftas ner i min kärra



960 kylaren och elfläkten



motor donatorn



motorn

Jäklar, det är ju den snygga gamla tvåförtitvåan! Detta ska följas, med glädje


Lycka till!

Mattman skrev:

Jäklar, det är ju den snygga gamla tvåförtitvåan! Detta ska följas, med glädje


Lycka till!

tackar tackar

och sen så en liten update

idag har motorn åkt ner i värstingen, monterat oljekylaren, monterat insugen. tyvärr uppstod ett litet problem, trattarna på gasarna tog i bromservon så den fick styka på foten. någon som har tips på en mindre servo som kan passa? hur som haver här kommer några bilder dock med mobil kamera men de är ju bättre än inga alls




nya motorn på plats



oljekylaren



mer saker monterade + bortplockad bromsservo


adapterplatta för att köra utan bromsservo

nu har jag fått liv i åket måste bara bygga färdigt avgassystemet har bara från bakaxeln och bak kvar men fy fan vilket ryt det är i maskineriet!

tyvärr uppstod ett litet problem, trattarna på gasarna tog i bromservon så den fick styka på foten. någon som har tips på en mindre servo som kan passa?

Förläng eller korta av den, på så sätt kan du lägga den före eller efter trattarna. På min är den förlängd och fungerar som vanligt.

mickey skrev:

tyvärr uppstod ett litet problem, trattarna på gasarna tog i bromservon så den fick styka på foten. någon som har tips på en mindre servo som kan passa?

Förläng eller korta av den, på så sätt kan du lägga den före eller efter trattarna. På min är den förlängd och fungerar som vanligt.

har ändå inget uttag för vakum på mitt insug så de spelar som liten roll...

Fan dags o uppdatera lite vad motorn ebstår av nu

_Rydberg skrev:

Fan dags o uppdatera lite vad motorn ebstår av nu

kan ge lite info iaf, köhler racing kam, portad och planad topp, större ventiler och motorn är balanserad och borrad till 2350CC

har en kompis som satte i en weber snurra i sin bil han fimpa bromsservot  alternativ är väll kortare insug till förgasarna om inte annat  lycka till med bygget

skaffade mig några 17/7,5" fälgar till min 240 och tyckte att ETŽn var helt åt h....vete så vad gör man? plockar fram lite verktyg och börjar kapa så klart



7,5/17" ET45 bult mönster 5/108



7,5/17" ET45 bult mönster 5/108



baksida av 7,5/17" ET45 bult mönster 5/108



baksida igen 7,5/17" ET45 bult mönster 5/108



finn 1 fel?



saknas nått?



fälg ala kirre 7,5/17" ET15 bult mönster 5/108



orginal till vänster och ala kirre till höger



på bilen



från andra hållet

ja så här ser iaf fälgen ut på bilen, har dock för hög profil på däcken så de tar i när de guppar, måste ha 40profil inte 50



wheel fit



wheel fit



perfect wheel fit kan de bli bättre?

Den här kommer bli brutal !!!

helvete vad fett de blev

tänkte ta några varv på isbanan idag men de sket sig pga kopplingen slira hur mkt som helst. Fick dock tag i en ny koppling och tryckplatta med svänghjul och allt. Svängjulet väger 5.6kg och svänghjul med koppling och tryckplatta väger 11.6kg. Kopplingen var en 4puckad sinter och tryckplattan var en race koppling från sachs + att kopplingen och allt var balanserat med svänghjulet bilen kommer förhoppningsvis bli lite "hetare" på gasen



sachs tryckplattan



nya kopplingen

häftigt!