Mattman skrev:

Och dom som klankar på volvo... visst, dom är kanske inte dom piggaste ur burken, men jag har aldrig sett en honda gå över 90 tusen mil med samma motor...


Turbo ftw säger jag bara.

Brandis skrev:

Mattman skrev:

Och dom som klankar på volvo... visst, dom är kanske inte dom piggaste ur burken, men jag har aldrig sett en honda gå över 90 tusen mil med samma motor...


Turbo ftw säger jag bara.

jag har inte ens hört talas om en volvo som gjort 90 000 mil med samma motor... tusan en vtec har väl inte ens kommit så långt pågrund av deras ålder...


om vi ska snacka kvallite så vinner ju vtec överlägset mot en överladdad bil, vilket man vet den dag man köper att man måste byta turbo aggregat minst en gång i bilens livslängd för fortsätta kunna ladda... vtec är asiens rödblock. men 100 gånger bättre effekt utvinning, dom som vet va vtec går för kan inget annat än hålla med om att dom pallar sjukt mycket

Brandis skrev:

jag har inte ens hört talas om en volvo som gjort 90 000 mil med samma motor... tusan en vtec har väl inte ens kommit så långt pågrund av deras ålder...

Brandis skrev:

om vi ska snacka kvallite så vinner ju vtec överlägset mot en överladdad bil, vilket man vet den dag man köper att man måste byta turbo aggregat minst en gång i bilens livslängd för fortsätta kunna ladda...

Mattman skrev:

Definitionen symaskin kommer till mig när det gäller små och starka motorer. Ett jävla varv och totalras efter 12000 mil....


Och dom som klankar på volvo... visst, dom är kanske inte dom piggaste ur burken, men jag har aldrig sett en honda gå över 90 tusen mil med samma motor...


Turbo ftw säger jag bara.

Brandis skrev:

Mattman skrev:

Och dom som klankar på volvo... visst, dom är kanske inte dom piggaste ur burken, men jag har aldrig sett en honda gå över 90 tusen mil med samma motor...


Turbo ftw säger jag bara.

jag har inte ens hört talas om en volvo som gjort 90 000 mil med samma motor... tusan en vtec har väl inte ens kommit så långt pågrund av deras ålder...


om vi ska snacka kvallite så vinner ju vtec överlägset mot en överladdad bil, vilket man vet den dag man köper att man måste byta turbo aggregat minst en gång i bilens livslängd för fortsätta kunna ladda... vtec är asiens rödblock. men 100 gånger bättre effekt utvinning, dom som vet va vtec går för kan inget annat än hålla med om att dom pallar sjukt mycket

Elvis skrev:

Turbo såklart.

Ger betydligt större användbart register.

Brandis skrev:

jag har inte ens hört talas om en volvo som gjort 90 000 mil med samma motor... tusan en vtec har väl inte ens kommit så långt pågrund av deras ålder...

http://www.volvoclub.org.uk/press/relea … rdon.shtml

P1800 som passerat 2.6 miljoner miles, dvs 418429 mil. Med samma motor.

Brandis skrev:

om vi ska snacka kvallite så vinner ju vtec överlägset mot en överladdad bil, vilket man vet den dag man köper att man måste byta turbo aggregat minst en gång i bilens livslängd för fortsätta kunna ladda...

Nja, min 740 T -89 som gått 24000 mil har orginalturbo, och den laddar som den skall, inga problem där inte.
Det där var nog samt i turbons barndom, men knappast i dag.

Niick skrev:

Brandis skrev:

Mattman skrev:

Och dom som klankar på volvo... visst, dom är kanske inte dom piggaste ur burken, men jag har aldrig sett en honda gå över 90 tusen mil med samma motor...


Turbo ftw säger jag bara.

jag har inte ens hört talas om en volvo som gjort 90 000 mil med samma motor... tusan en vtec har väl inte ens kommit så långt pågrund av deras ålder...


om vi ska snacka kvallite så vinner ju vtec överlägset mot en överladdad bil, vilket man vet den dag man köper att man måste byta turbo aggregat minst en gång i bilens livslängd för fortsätta kunna ladda... vtec är asiens rödblock. men 100 gånger bättre effekt utvinning, dom som vet va vtec går för kan inget annat än hålla med om att dom pallar sjukt mycket

Klart vtec håller bättre än överladdning, det ger ju knappast samma effekt...

Brandis skrev:

Elvis skrev:

Turbo såklart.

Ger betydligt större användbart register.

Brandis skrev:

jag har inte ens hört talas om en volvo som gjort 90 000 mil med samma motor... tusan en vtec har väl inte ens kommit så långt pågrund av deras ålder...

http://www.volvoclub.org.uk/press/relea … rdon.shtml

P1800 som passerat 2.6 miljoner miles, dvs 418429 mil. Med samma motor.

Brandis skrev:

om vi ska snacka kvallite så vinner ju vtec överlägset mot en överladdad bil, vilket man vet den dag man köper att man måste byta turbo aggregat minst en gång i bilens livslängd för fortsätta kunna ladda...

Nja, min 740 T -89 som gått 24000 mil har orginalturbo, och den laddar som den skall, inga problem där inte.
Det där var nog samt i turbons barndom, men knappast i dag.

står inget om att det är samma motor, "driving three million miles in the same car."... att en bil klarar så långt kan jag förstå om man tar hand om den, emn slit delar måste bytas, inte en chans att det är orginal motor i den, och är det så måste den vara riktigt jävla slut eller omfodrad minst 10 gånger... liksom sätten och allt blir ju sönder av att sitta i den, normalt slitage, coh den där såg ju ny ut... renoverad?


barndoms grej? seriöst tror du på det själv? fan när biltema börjar sälja något så finns det stor förfrågan på det... kan ju inte bara vara att det dykt upp massa folk som vill överladda, utan att det går åt turbosar till turbo bilar för dom just, går åt.... för att vara Turbo Performance Club ordförande är du väldigt naiv...

men om jag säger såhär, och det kan ingen neka till, en trimmad överladdad kärra, valfritt märke, kommer garanterat köra slut på turbon innan en trimmad vtec blir sönder körd...

fan 700 hästar är barn mat för vtec blocken

Brandis skrev:

Mattman skrev:

Och dom som klankar på volvo... visst, dom är kanske inte dom piggaste ur burken, men jag har aldrig sett en honda gå över 90 tusen mil med samma motor...


Turbo ftw säger jag bara.

jag har inte ens hört talas om en volvo som gjort 90 000 mil med samma motor... tusan en vtec har väl inte ens kommit så långt pågrund av deras ålder...


om vi ska snacka kvallite så vinner ju vtec överlägset mot en överladdad bil, vilket man vet den dag man köper att man måste byta turbo aggregat minst en gång i bilens livslängd för fortsätta kunna ladda... vtec är asiens rödblock. men 100 gånger bättre effekt utvinning, dom som vet va vtec går för kan inget annat än hålla med om att dom pallar sjukt mycket

Brandis skrev:

precis vad jag sagt, en vtec med 200 hästar håller längre än en motor med överladdad med 200 hästar... sen är väl effekten de samma om det är 200 hästar i båda? kanske skiljer i Nm, vet inte riktigt vad du syfta på

Hammarslag skrev:

Ja men vad kostar det när Vtecen går sönder, och den ger ju inte ens i närheten av den effekt en turbo ger.

Hammarslag skrev:

Brandis skrev:

Mattman skrev:

Och dom som klankar på volvo... visst, dom är kanske inte dom piggaste ur burken, men jag har aldrig sett en honda gå över 90 tusen mil med samma motor...


Turbo ftw säger jag bara.

jag har inte ens hört talas om en volvo som gjort 90 000 mil med samma motor... tusan en vtec har väl inte ens kommit så långt pågrund av deras ålder...


om vi ska snacka kvallite så vinner ju vtec överlägset mot en överladdad bil, vilket man vet den dag man köper att man måste byta turbo aggregat minst en gång i bilens livslängd för fortsätta kunna ladda... vtec är asiens rödblock. men 100 gånger bättre effekt utvinning, dom som vet va vtec går för kan inget annat än hålla med om att dom pallar sjukt mycket

Ja men vad kostar det när Vtecen går sönder, och den ger ju inte ens i närheten av den effekt en turbo ger.

Joo skrev:

zKr0wL skrev:

förstår att saaben drog type R:en om det inte är från stillastående eftersom honda går på bottenvrid!
saabs största nackdel är bottendraget! saab är så ynkligt klen i början så de e synd om dom, det är inte förrän när turbon slår i som det händer grejer... kort sammanfattat: Type R:en drar med största möjlighet saaben från stillastående och en inte allt för lång sträcka och Saaben slår ut Type R:en på en längre sträcka eller vid redan rullande tillfälle!

http://www.garaget.org/video/mr17jcsh8tk3

Denna 07a Civic type r;en kör 0-100 på 6.2 sek och jag körde min på 6.7 sek 0-100 med 240 hk, så att saabarna är ynkligt klena ifrån 0 vet jag inte om jag kan hålla med om? min väger trots allt 1500 kg och civicen 1340 kg

Pikey skrev:

V-tecen ger enlig mig inte någon kick som går att jämföra med turbo.
Jag jämförde min standard audi a4 1.8T mot den nya Type R gt visst type r n drar mig från 0.

Men rullande vinner jag.

V-tecen ger ingen direkt extra kick, bara låter som de sparkar på en kossa och det vrölar lite extra.

Har du dragit en Type r som väger 1,340 kg och 201 hk med din A4;a på 193 hk som väger 1.400++ kg?

Låter osanligt och ologiskt enligt mig! men isåfall så får man gratulera till att din bil går bra..

en type R kör 100-150 på ca 6.2 och jag körde med mina 240 hk på 5.7 då borde du köra 100-150 på samma tid som mig då ungefär fast med 190 hk? låter liiite konstigt

om du gör det så kör du jämt med Aeros och volvo T5orna hehe

Le1no skrev:

Joo skrev:

zKr0wL skrev:

förstår att saaben drog type R:en om det inte är från stillastående eftersom honda går på bottenvrid!
saabs största nackdel är bottendraget! saab är så ynkligt klen i början så de e synd om dom, det är inte förrän när turbon slår i som det händer grejer... kort sammanfattat: Type R:en drar med största möjlighet saaben från stillastående och en inte allt för lång sträcka och Saaben slår ut Type R:en på en längre sträcka eller vid redan rullande tillfälle!

http://www.garaget.org/video/mr17jcsh8tk3

Denna 07a Civic type r;en kör 0-100 på 6.2 sek och jag körde min på 6.7 sek 0-100 med 240 hk, så att saabarna är ynkligt klena ifrån 0 vet jag inte om jag kan hålla med om? min väger trots allt 1500 kg och civicen 1340 kg

Pikey skrev:

V-tecen ger enlig mig inte någon kick som går att jämföra med turbo.
Jag jämförde min standard audi a4 1.8T mot den nya Type R gt visst type r n drar mig från 0.

Men rullande vinner jag.

V-tecen ger ingen direkt extra kick, bara låter som de sparkar på en kossa och det vrölar lite extra.

Har du dragit en Type r som väger 1,340 kg och 201 hk med din A4;a på 193 hk som väger 1.400++ kg?

Låter osanligt och ologiskt enligt mig! men isåfall så får man gratulera till att din bil går bra..

en type R kör 100-150 på ca 6.2 och jag körde med mina 240 hk på 5.7 då borde du köra 100-150 på samma tid som mig då ungefär fast med 190 hk? låter liiite konstigt

om du gör det så kör du jämt med Aeros och volvo T5orna hehe

tycker faktiskt inte de är konstigt för innan min audi va trimmad hade den 190 hk och jag drog skiten ur en volvo V40 T4 med 200 hk och 200 kg lättare, så skilnaden kan juh vara att hästkrafterna i din saab inte är drivhjulshästar som på audin som alltid är drivhjulshästar som står på pappret... måste även tillägga att han som körde V40 T4an hade haft körkort 5 år längre än mej och sa att han tröck fullt sen vet jag faktiskt intevad d skulle kunna vara för andra saker som gör att det blev så. någon kanske vet?

Hammarslag skrev:

Brandis skrev:

Mattman skrev:

Och dom som klankar på volvo... visst, dom är kanske inte dom piggaste ur burken, men jag har aldrig sett en honda gå över 90 tusen mil med samma motor...


Turbo ftw säger jag bara.

jag har inte ens hört talas om en volvo som gjort 90 000 mil med samma motor... tusan en vtec har väl inte ens kommit så långt pågrund av deras ålder...


om vi ska snacka kvallite så vinner ju vtec överlägset mot en överladdad bil, vilket man vet den dag man köper att man måste byta turbo aggregat minst en gång i bilens livslängd för fortsätta kunna ladda... vtec är asiens rödblock. men 100 gånger bättre effekt utvinning, dom som vet va vtec går för kan inget annat än hålla med om att dom pallar sjukt mycket

Ja men vad kostar det när Vtecen går sönder, och den ger ju inte ens i närheten av den effekt en turbo ger.

Le1no skrev:

tycker faktiskt inte de är konstigt för innan min audi va trimmad hade den 190 hk och jag drog skiten ur en volvo V40 T4 med 200 hk och 200 kg lättare, så skilnaden kan juh vara att hästkrafterna i din saab inte är drivhjulshästar som på audin som alltid är drivhjulshästar som står på pappret... måste även tillägga att han som körde V40 T4an hade haft körkort 5 år längre än mej och sa att han tröck fullt sen vet jag faktiskt intevad d skulle kunna vara för andra saker som gör att det blev så. någon kanske vet?

viktore skrev:

Le1no skrev:

Joo skrev:

http://www.garaget.org/video/mr17jcsh8tk3

Denna 07a Civic type r;en kör 0-100 på 6.2 sek och jag körde min på 6.7 sek 0-100 med 240 hk, så att saabarna är ynkligt klena ifrån 0 vet jag inte om jag kan hålla med om? min väger trots allt 1500 kg och civicen 1340 kg


Har du dragit en Type r som väger 1,340 kg och 201 hk med din A4;a på 193 hk som väger 1.400++ kg?

Låter osanligt och ologiskt enligt mig! men isåfall så får man gratulera till att din bil går bra..

en type R kör 100-150 på ca 6.2 och jag körde med mina 240 hk på 5.7 då borde du köra 100-150 på samma tid som mig då ungefär fast med 190 hk? låter liiite konstigt

om du gör det så kör du jämt med Aeros och volvo T5orna hehe

tycker faktiskt inte de är konstigt för innan min audi va trimmad hade den 190 hk och jag drog skiten ur en volvo V40 T4 med 200 hk och 200 kg lättare, så skilnaden kan juh vara att hästkrafterna i din saab inte är drivhjulshästar som på audin som alltid är drivhjulshästar som står på pappret... måste även tillägga att han som körde V40 T4an hade haft körkort 5 år längre än mej och sa att han tröck fullt sen vet jag faktiskt intevad d skulle kunna vara för andra saker som gör att det blev så. någon kanske vet?

hmmmm verkar bara vara audi i som mäter på drivhjulen..  vem har lurat i dig det,, vet du att jorden e platt med..... 

Joo skrev:

Le1no skrev:

tycker faktiskt inte de är konstigt för innan min audi va trimmad hade den 190 hk och jag drog skiten ur en volvo V40 T4 med 200 hk och 200 kg lättare, så skilnaden kan juh vara att hästkrafterna i din saab inte är drivhjulshästar som på audin som alltid är drivhjulshästar som står på pappret... måste även tillägga att han som körde V40 T4an hade haft körkort 5 år längre än mej och sa att han tröck fullt sen vet jag faktiskt intevad d skulle kunna vara för andra saker som gör att det blev så. någon kanske vet?

Hehe ja men nu pratar vi ju om en liten Type R och inte en v40 barnfamiljsbil det kan säkert stämma för volvo har aldrig varit så haj på att få sina turbo bilar till att gå sådär jätte bra!

Det hade jag ingen aning om att Audi anger hästarna som kommer i backen! har du några källor på det? var har du hört det?

Powerman skrev:

Larsson_Power skrev:

Vet ej nåt om Vtec eller nåt sånt. Men vad jag vet så älskar jag turbobilar! Nån som kan förklara vad Vtec är för nåt?

V-tec=Variable Valve Timing and Lift Electronic Control som med hjälp av variabel ventilstyrning uppnår både bättre bränsleförbrukning och högre effekt jämfört med traditionella bensinmotorer.