Tänkte lägga upp bilder som kan vara intressant för er läsare. Har nå några önskemål ang. mina arbeten så kom gärna med förslag så kan vi se vad man kan förbättra.

Denna en Camaro -99 som hade plåt, plast och lackskador.
Här stötfångaren som spruckigt:

Efter plastlagning och lackering:

Höger bakskärm påkörd:

Här riktad, lackerad och lackskyddad:

En polering av resterande bil önskades, och var väl inte helt onödigt:

Här polerad innan lackskydd:

Några leveransklara bilder:

Fan va bra resultatet blev Du kan ju verkligen kalla dig bilvårdsexpert utan att skämmas. Har du några mer bilar att visa?

Tackar
Jo jag har flera fordon till. Håller på att lägga upp och kommer mera framöver.

Här en Merca clk med rökt inredning. Den lilla ljusa ytan är den som är renspolad i textilen men inte våtdammsugning:

Här syns nikotinet

Bleckstreck:

Efter renspolning:

Här före renöring av innertaket:

Här efter renspolning och våtdammsugning:

Såhär såg vattnet ut i hinken efter liten yta varit våtdammsugit:

En lastbil som inte varit maskinpolerad. Nu såg den ut såhär efter 140.000 mil:




Här ser man den stora skillnaden. Denna lilla yta är endast polerad med enkeltrissa:

Här är lastbilen polerad och lackskyddad:

Min bil är precis som 5te bilden! (på din första post på denhär topicen)

Pma mig tips och vilka grejjer jag skall använda. har en poleringsmaskin men den har bara en "snurra?".

Fan va skicklig du är!

Denna:

Va grym du är, blir ju kanon resultat

Ännu en lastbil. Fast denna är helt ny och precis hemkommen från lackering. Åkeriet var inte alls nöjd med lackarbetet och kom inte överrens med lackverkstaden.
Så dom ville ha hela lastbilshytten våtslipad, polerad och lackskyddad. Kändes synd då lackarbetet gick på 135.000:-. Men men..

Denna lastbil fick även 3:e pris på en lastbilsutställning efter detta arbete:) Inte för bara mitt jobb, men delvis ial.

Bra yta? Lackverkstaden måste varit nöjd eftersom dom inte ville göra om det:

Inte nådigt med dammkorn heller för den delen:

Här före våtslipning och polering:

Efter:

Före arbetets gång:

Efter:

Förebild:

Betydligt bättre yta, djuphet och glans:

Lastbilen våtslipad, polerad och lackskyddad:

När jag ändå är igång så kan jag lika gärna lägga upp en lastbil till;)
Denna var nog den värsta lastbil jag fick göra, på sätt och vis.
Var så grymt djupa repor så när man polerade hytten ville hytten "slå sig" p.g.a värmeutvecklingen, så man var tvungen att "krympa" ytan med tryckluft för att hytten skulle få tillbaka sin ursprungliga form igen och bli rak.
Dom djupa reporna:

Här efter polering med maskin och tryckluftpistolen:

Lastbilen nu polerad och lackskyddad. Betydligt bättre djup och glans:

Riktigt kul att se så fina resultat, du kan verkligen din grej!

Här en Audi TT -00 som jag lackbättrade stötfångarhörnen höger sida fram och bak, riktade 3st bucklor på taket utan lackering och en polering. Tyvärr glömde jag i arbetets gång ta bilder på dom övriga jobben utom poleringen. men bilder på andra fordon kommer lovar jag:)

Denna bil har varit maskintvättad i större delen av sitt "liv":

Här efter polering innan lackskydd.
Varför jag skriver "innan lacksydd" hela tiden beror på att glanstalet ökar betydligt med lackskyddet:

Samma skärm, på ovansidan:

Efter polering:

Baklyktan före:

Polerad:

Bakdelen innan polering:

Efter polering och lackskydd. Jämför gärna djupet och glansen:

Här innan polering:

Nu efter polering och lackskydd, utomhus:

Nu några leveransklara bilder:

Du e grym ju!

Riktigt grymt! min aero har varit först på en firma som lyckades frambringa mycket polerrosor, sedan på en annan firma där den sedan blev bättre men FORTFARANDE är det polerrosor på huven

En kund kom förbi med en motorhuv i kolfiber som var "mindre bra" gjuten med måånga porer och vågig som följd:




Jag fick planslipa med långkloss för att få huven rak., först med P180, sedan P320 och P500. Sedan med maskin P800.
Sedan tjocka lager klarlack för att ha mkt material att arbeta med och täcka alla porer.

Denna process genomfördes 3 ggr innan huven var färdig för slutfinish med klarlack.
Såhär blev slutresultatet:

Du var ta mig fan en expert på detta Jag är djupt imponerad!

En kund kom förbi och ville ha sin tank till sin Yamaha R1:a omlackerad till gul. Sedan var det 4 ucklor i tanken som riktades, dock inte utan lackering utan mindre spackel användes.
Före:


Efter slipning med slipkloss, maskin och lackering. Skruvade även bort bensinkranen m.m och tömde tanken helt på bensin. Valde att demontera tanken helt p.g.a färgbytet. Tyckte det var bättre så man inte kunde se tanken varit röd innan:

Och en bild för att kunna avgöra ytan:

Du vet då vad du gör. Kul att se.
Jag som tyckte att jag var noga...

hur mkt ungefär kostar en våtslip + polering? har tyvärr lite dammkorn efter lack på min bil

Fan du var grym.Hur mycket skulle det kosta och göra min porsche? mvh Riccardo

Tack för alla kommentarer:)
Ska svara på era frågor strax.

Har en firma som fick inbrott och fick en av bilarna taket intryckt:





Bilens innertak plockades bort för att komma åt och rikta inne i från. Riktade noga för att slippa för mkt spackel. Desto mera spackel= mera problem på en sådan plan och tunn plåt som en takplåt.

Här efter riktning och spackling.
Långklossats med 50cm lång slipkloss och P180, P320, P500 och slipats med maskin och P500 lite tätt innan varje spackling och innan slipgrunden:



Här är slipgrunden lagd:


Slipgrunden klossades med långkloss och P320, sedan P500 över hela taket. Avslutades med maskin och P800 innan maskeringen och lackeringen påbörjades.

Bilen leveransklar:

Criton, Corpze  och Riccardo  har pm.

Mvh Tobbe