Hejsan, tänkte höra om det är någon som vet vad det kostar att lämna in bilen på volvo för kamremsbyte.
Och, är det svårt att göra själv?

/Jocke

Gör inte det själv, bättre med stämpel.

Inte så blodigt svårt att göra det själv om man vill det.

Tack för svar, nån som vet vad det kostar på Volvo?

Ring och fråga?

Syst3m skrev:

Ring och fråga?

Det kan man ju göra, men jag är inte i så stort behov av att veta jusst nu så om ingen vet här så skiter jag i det för tillfället.

Pikey skrev:

Gör inte det själv, bättre med stämpel.

Inte så vanligt att man servar en gammal 850 på verkstad längre, det är inte så viktigt med stämplar i boken på så pass gammla bilar 

Runt 2000kr tror jag volvo tar för kamremsbyte.

FBR skrev:

Runt 2000kr tror jag volvo tar för kamremsbyte.

+ löp/spännhjul och vattenpump

vattenpumpen behöver man inte byta då dom går mååånga mil.

Christian S skrev:

vattenpumpen behöver man inte byta då dom går mååånga mil.

dom gamla volvona har gått mååååånga mil...

har sett vattenpumpar som rasat vid 16 000mil och dom som rasat vid 30 000mil.
varför snåla in på en sån skitgrej , bara idiotiskt å chansa

r-ted skrev:

Christian S skrev:

vattenpumpen behöver man inte byta då dom går mååånga mil.

dom gamla volvona har gått mååååånga mil...

har sett vattenpumpar som rasat vid 16 000mil och dom som rasat vid 30 000mil.
varför snåla in på en sån skitgrej , bara idiotiskt å chansa

Äntligen någon som resonerar som mig!

Jag har säkert bytt 50st 850 kamremmar och jag har ALLDRIG vart med om en pump som inte börjat kugga i lagret eller läckt i skvallerhålet.

Att snåla på 620kr är bara dumt!

Jag fick en 850 bärgad till mig för någon dag sedan och denna står med skjuten topp pga att verkstaden som bytte kamrem inte böt vattenpump. Så billigt det vart i slutändan? :]

4000kr tar vi för kamremsbyte inkl material. Kamrem, Vattenpump, Löphjul och spännarhjul.

/Eric.

jo kanske det men jag känner ett pars vars vattenpumpar har gått minst 30000mil och dom kör med 400+Hk i sina maskiner och dom används mest på bana så dom går inte snällt + att dom varvar ca 9000rpm som mest.

Christian S skrev:

jo kanske det men jag känner ett pars vars vattenpumpar har gått minst 30000mil och dom kör med 400+Hk i sina maskiner och dom används mest på bana så dom går inte snällt + att dom varvar ca 9000rpm som mest.

seriöst ...

bygger man en motor av den kalibern , med verdi-stakar, JE-kolvar osv så kan man väll inte vara så totalt urblåst så man snålar in på sista 100-lapparna ???

ingen av dom jag känner som åker med femmor med över 700hk har gamla vattenpumpar

Nu började svaren ramla in

Tack! / Jocke

Jag är lite inne på Christian S linje. Sällan man byter vattenpumpar på dom bilarna jag har aldrig bytt nån när jag bytt remmar i alla fall.

Har inte din bil gått överdrivet mycket så hade jag inte bytt pumpen om den inte läcker lr nått.

mvh ralle

klart du ska byta vattenpumpen när du endå har isär de o byter remmen, varför chansa på dom små pengarna, de finns säkert många som kamremmen hållit för några tusen mil extra för oxå men de e ju dumt att chansa

byter man kamrem så byterman självklart vattenpumpen också!

Mvh Markus

-Mackan- skrev:

byter man kamrem så byterman självklart vattenpumpen också!

Mvh Markus

Precis

BTLulle skrev:

Tror inte det sitte rorginalpumpen på en motor som gått 30k specielt inte om den är trimmad, på dom motorerna jag har sett så är v-pumpen drevad som kamaxeln så vid 9k så går den då bara 4500rpm :-)

MVH Peter

På volvos femmor så är det inte samma drevning på vattenpumpen och kammarna. Vattenpumpens varvtal ligger mycket närmare vevaxelns varvtal.