Fick tips om att det var muttrarna bakom visaren som var lösa, jag skruva åt de, och nu stannar den vid kl9. Så det blev fixat. Sen vad d gäller magnetventilen, har ja som sagt kopplat förbi den och den skenar fortfarande i laddet. Så ja ska försöka ordna en tändkasset från skroten och kolla med den, men är det stor risk att även den kassetten är trasig så det fortfarande skenar i laddat så jag felaktigt uteslutar den?

Skenar den fortfarande i ladd så har du fel på själva wastgaten som har fastnat i stängt läge.
Känn på armen om du kan röra den vid turbon och om de funkar.
Om inte så försök att få den att lossna.
Kolla även hur avgashuset ser ut så de inte är sprucket.
Vore bra om du kunde montera ner de och inspektera och fixa till WGn.

Då kommer troligen även övriga problem bli lättare att fixa till.
Men skaffa en graderad mätare med och kolla vad du har för glt och om du kan justera de nått innan du kolla de jag beskriver ovanför.

MVH

F