torpis skrev:

2cc per HK behövs på ett ungeför, så har du 250hk behöver du 500cc spridare  www.racetronix.com

kolvas skrev:

lånar tråden

torpis skrev:

2cc per HK behövs på ett ungeför, så har du 250hk behöver du 500cc spridare  www.racetronix.com

stämmer det där på sugmotor också?

torpis skrev:

Fredrik-79 skrev:

Du har redan ett bra sprut i din bil.
Trionic är mycket bättre än nira.

F

Tror säkert att originalsprutet fungerar helt okej, men mycket bättre är ett ganska brett begrepp.  Vill han ha Launch-controll eller styra extra fläktar, eller byta mapp mellan E85 och bensin så står sig original ganska slätt helt plötsligt.

Det gäller att välja det som passar en själv och den som skall mappa och inte det som killen i röd keps sa bara för han skrek högst på garaget.org

torpis skrev:

Det går ju åt lika mycket soppa för 500hk oavsett överladdning, att man på en turbomotor höjer soppatrycket med laddtrycket gör ju ingen skillnad så det faktiska trycket ur spridaren är samma (3bar)

Detta är inte exakt vetenskap utan baseras på lite olika motorer jag känner till som går på E85.

Däremot faller regeln om cylinderantalet ändras :p

Fredrik-79 skrev:

Du har redan ett bra sprut i din bil.
Trionic är mycket bättre än nira.
Sen ska du tänka på om du ska trimma är att toppen på din bil är sämre flöde i än dom från -94 till -98.
De ska du åtgärda före vassare kammar eller nått annat.
Sen är de turbo, avgassystem, spridare, IC, Mapsensor och sen trim på de.
Spara ihop och köp lite efterhand så monterar du när du väl har råd med trim.
IC, och halv sats kan du montera utan problem. Lika så en kort topp med bättre flöde.
Vill du ha vassare kammar kolla på og900 från -88 och då T16 för dom är dom vassaste till 9000.

MVH

F

torpis skrev:

Fredrik-79 skrev:

Du har redan ett bra sprut i din bil.
Trionic är mycket bättre än nira.

F

Tror säkert att originalsprutet fungerar helt okej, men mycket bättre är ett ganska brett begrepp.  Vill han ha Launch-controll eller styra extra fläktar, eller byta mapp mellan E85 och bensin så står sig original ganska slätt helt plötsligt.

Det gäller att välja det som passar en själv och den som skall mappa och inte det som killen i röd keps sa bara för han skrek högst på garaget.org

Ramneborg skrev:

så det ja ska skaffa är annan topp, turbo,spridare, kammar och ic sen en fin mappning sen ska ha gå som saaatan på e85?

Fredrik-79 skrev:

[Vet inte vad för extra funktioner man kan koppla in till trionic.

MVH

F

torpis skrev:

Jag hade inte mappat originalsprutet på E85 då du bör/måste köra bensin då och då för att skölja bort de utfällningar som blir av E85, ser ut som torkad hallonsaft på insugskanaler och ventiler.  går det för länge blir det som sotflagor.

Ramneborg skrev:

torpis skrev:

Jag hade inte mappat originalsprutet på E85 då du bör/måste köra bensin då och då för att skölja bort de utfällningar som blir av E85, ser ut som torkad hallonsaft på insugskanaler och ventiler.  går det för länge blir det som sotflagor.

jaahaa? men va ska ja gö då? måste ja köpa efm sprut?

Ramneborg skrev:

okey, men ska man försöka mappa med den blandningen då? som nu då när bilen är chippad vad händer om jag drar i 50% e85? kommer den gå skit? kan något pajja? vad händer?

Ramneborg skrev:

så det ja ska skaffa är annan topp, turbo,spridare, kammar och ic sen en fin mappning sen ska ha gå som saaatan på e85?