3705
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

om man kan ha detta block ( B5254T ) tillsammans med en (B5234T 2,3 T5 ) topp?

Skriv svar
71 Inlägg
25 maj 2008
Trådstartare
#1
Undrar om man kan ha detta block ( B5254T ) tillsammans med en (B5234T 2,3 T5 ) topp? Passa dom ihop eller måste jag ha en topp från samma motor? för jag har en renoverad topp liggande kan vara någon krökt ventil i pga. vevstake som har gått av.
Senast redigerat av Goffen (25 maj 2008)
Citera
12 086 Inlägg
25 maj 2008
#2
Jag har ingen aning om vad dina motorbeteckningar betyder (mer än att jag ser en 3a och en 5a).
Men om de kan hjälpa har jag en polare om har en 2.3T topp från en -96 850 på ett motorblock från en S70 2.5T, det passar smile
Citera
1 217 Inlägg
25 maj 2008
#3
B5254T är 2,5l.. tveksamt om du kan ha en topp från en 2,3a då
Saab 900 "2.1an" (1992)
Citera
Allt i allo
358 Inlägg
25 maj 2008
#4
kan funka är dock inte säker:S jag vet inte riktigt hur topparna serut. du får väll lägga upp dom brevid varandra och kolla.
De é nice !
Citera
71 Inlägg
26 maj 2008
Trådstartare
#5
Ok, får kolla vidare.
Men stämmer det att 2,5l motorn är klenare motor att trimma? jämfört med 2,3l motor. Det är kanske bättre att bygga på en 2,3l motor!

Tack för snabbar svar..
Citera
726 Inlägg
26 maj 2008
#6
MK-Motorsport skrev:
Ok, får kolla vidare.
Men stämmer det att 2,5l motorn är klenare motor att trimma? jämfört med 2,3l motor. Det är kanske bättre att bygga på en 2,3l motor!

Tack för snabbar svar..

det stämmer att 2.3 blocken är mer trimvänliga ja...
Volvo V60 D3 R-design (2012)
Citera
Reservdansk
6 271 Inlägg
26 maj 2008
#7
Enligt en kille som trimmade sin V70 2,5t AWD på Svenska 85x70 klubbens forum, så har 2,5l motorn bara 8mm gods mellan cylindrarna, medan 2,3liters motorn har 12mm, som exempel.

Han slängde i en 850 T5 tillsammans med AWD-drivlinan, vilket funkar bra så länge man inte försöker göra 4WD burnouts. big_smile
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
Citera
71 Inlägg
26 maj 2008
Trådstartare
#8
Tack för svaren. Då håller jag nog mig till 2,3l motorn för att vara på säkra sidan. det kan ju bli att hornen växer ut ur pannan : )
Citera
294 Inlägg
26 maj 2008
#9
jag kör just nu med toppen ifrån en t5a och B2504t block, toppen är ifrån en 850 t5 och motorn ifrån en s70 2.5t.

fungerar, men tänkt på att du behöver chip/styrbox för 2.5 blocket då de har högre grundkomp och tändläget hamnar fel.
Vissa faller för grupptryck, men jag faller bara för laddtryck
Ford Granada "DOHC 8v Turbo" (1985)
Ford Pinto "1 av 19 i sverige" (1974)
Citera
1 Inlägg
3 augusti 2008
#10
Jeg har nå byttet motor i min '94 850 fra en 2.5l 10V til en B5254T V70 1997.

På denne har jeg en '94 B5234T styrbox. Fungerer utmerket. Nå vet ikke jeg om hvilke konsekvenser dette har for min motor, om jeg får mer eller mindre effekt da styringen tror den har en 2.3 mens det er en 2.5.
Senast redigerat av kjetil (3 augusti 2008)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Silver Sky
4 svar
Senaste inlägget av LiamNiiranen Igår 01:08 i Projekt
Volvo Pv Quattro SFRO
477 svar
Senaste inlägget av Inken torsdag 21:58 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök