Har en 240 Glt 87, ingen kat.
B230E som ja testat att byta det ena och det andra
Den går ojämt på tomgång sen över 1500 varv går den som den ska.
nya stift,nya tändkablar.nytt fördelar lock,ny insugs-packning o alla slangar kollade.
blir tokig på detta snart, ska in på bes snart med så Co värdet lär inte bli det bästa om ja inte får det till-rättat.
någon som kan han nån uppfattning om vad de kan vara?????
vissa säger att de kan vara spridarna som drar tjuvluft??
// johan

O-ringarna runt spridarna är som plast om dom inte är bytta.

Bytte på min ex-740 med B230E, gick jämnare efteråt
Inget större ingrepp, testa att spruta startgas (typ OKQ8)
på spridarna när motorn står på tomgång. Tomgången
går upp ett par rpm om startgasen kommer in den vägen.

steifan skrev:

O-ringarna runt spridarna är som plast om dom inte är bytta.

Bytte på min ex-740 med B230E, gick jämnare efteråt
Inget större ingrepp, testa att spruta startgas (typ OKQ8)
på spridarna när motorn står på tomgång. Tomgången
går upp ett par rpm om startgasen kommer in den vägen.

testade de nu och det tomgången steg, så det får bli att dra o köpa nya sådana o.ringar
men testade också att spruta nedanför insugsröret och då steg tomgången med ??

Hogge_ skrev:

steifan skrev:

O-ringarna runt spridarna är som plast om dom inte är bytta.

Bytte på min ex-740 med B230E, gick jämnare efteråt
Inget större ingrepp, testa att spruta startgas (typ OKQ8)
på spridarna när motorn står på tomgång. Tomgången
går upp ett par rpm om startgasen kommer in den vägen.

testade de nu och det tomgången steg, så det får bli att dra o köpa nya sådana o.ringar
men testade också att spruta nedanför insugsröret och då steg tomgången med ??

Kanske nån slang som är dålig också. Svårt att hitta.

Har för mig att oringarna kanske kostade en hundring.
Är ju bara att lossa en skruv, dra ur hållaren med spridaren.
Sen kan det vara lite meckigt att peta ur spridarna ur hållarna.
Men det ger sig nog, våld löser det mesta
Kan ju ha lite smörjolja och torkpapper till hands för rengörning.
Mina hållare var rätt sunkiga.

Edit:
En stor och en liten oring till varje spridare.
Har för mig att den större sitter på hållaren
och den mindre på själva spridaren.

steifan skrev:

Hogge_ skrev:

steifan skrev:

O-ringarna runt spridarna är som plast om dom inte är bytta.

Bytte på min ex-740 med B230E, gick jämnare efteråt
Inget större ingrepp, testa att spruta startgas (typ OKQ8)
på spridarna när motorn står på tomgång. Tomgången
går upp ett par rpm om startgasen kommer in den vägen.

testade de nu och det tomgången steg, så det får bli att dra o köpa nya sådana o.ringar
men testade också att spruta nedanför insugsröret och då steg tomgången med ??

Kanske nån slang som är dålig också. Svårt att hitta.

Har för mig att oringarna kanske kostade en hundring.
Är ju bara att lossa en skruv, dra ur hållaren med spridaren.
Sen kan det vara lite meckigt att peta ur spridarna ur hållarna.
Men det ger sig nog, våld löser det mesta
Kan ju ha lite smörjolja och torkpapper till hands för rengörning.
Mina hållare var rätt sunkiga.

Edit:
En stor och en liten oring till varje spridare.
Har för mig att den större sitter på hållaren
och den mindre på själva spridaren.

okej tackar får väl ge mig på det imon, dom kostade 40 kr för alla i meca  sånt gillar vi.
men får väl börja med att byta o-ringarna sen ifall den fortsätter gå dåligt kolla andra slangar o liknande.

Insugspackningen kan ge sig också...

frasse4 skrev:

Insugspackningen kan ge sig också...

Yes, men den hade han bytt

De där jäkla plasthållarna till insprutningsmunstyckena är inte speciellt hållbara. Jag bytte gummipackningarna+hållare till alla fyra munstyckena på min 240GLT-86 för ett antal år sedan och då gick ena hållaren sönder när jag skulle skruva fast den.

Kan ju ha klantat till det förstås, men jag var definitivt inte våldsam vid fastskruvningen.

steifan skrev:

Har för mig att den större sitter på hållaren
och den mindre på själva spridaren.

Japp, en tjock mindre gummiring på munstycket och en större tunnare på hållaren.

Om den steg när du sprutade startgas under grenröret kan det även läcka vid gummibälgen mellan lmm och spjället. Jag hade orolig tomgång på min B230E då va lmm full med smet på skivan. Rengjorde huset, bälgen och skivan sen gick den lugnt igen.

mekansprutarna ska gå oroligt det är std har haft 3 bilar med E motorer. både 23 och en 230, på alla 3 var spridar-oringarna bortbrända. ta det lungt när du drar fast spridarna bara. går lätt sönder. prova rengör luftmassemätaren och kolla samtidigt slangarna under isuget.

Volvo_Trash skrev:

luftmassemätaren

Nu är jag lite petig igen: Det heter luftmängdmätare på K-Jet, inte luftmassemätare.

Fast båda förkortas LMM och då kan det bli lite förvirring ibland.

Lundgren_85 skrev:

Jag hade orolig tomgång på min B230E då va lmm full med smet på skivan. Rengjorde huset, bälgen och skivan sen gick den lugnt igen.

Rengörning av skivan gjorde lite på min gamle B230E också, så det är ju vettigt att göra.

skivan rengjorde jag samtidigt vid bytet av packningen,, tomgången blev lite bättre man långt ifrån bra, ska byta o-ringarna nu idag sen får vi se vad som händer 

någon som har en bild på hur ringarna ska sitta?

Det finns väl en midja på insprutningsmunstycket där den lilla grova gummiringen ska sitta, har för mig det iaf. Sedan borde det vara ett spår i hållaren där den stora tunna ringen sitter.

Nu var det ju ett antal år sedan jag bytte de där, men har kikat i Haynes och det verkar vara så som jag beskrev.

tog ni bort den inre o-ringen när spridarn var i behållarn ell tryckte ni ur spridarn ur behållarn bara? den sitter ju som fan ??

Problemet lös, motorn spinner som en katt nu
tråd kan låsas!!