3215
Sök
Index
>
Chassi, bromsar, transmission och däck

frågor om 940 turbo koppling

Skriv svar
46 Inlägg
17 augusti 2008
Trådstartare
#1
hej! har lite funderingar om 940 turbo org kopplingen. hur mycke effekt håller den för ungefär! är helt ny! tänkte köra på 0,5-0,6 bar i laddtryck, öppet filter, A-vx3 kam, portad 530. 3 tums avgas och extraktor grenrör om de passar men avgassystemet? tror ni att den håller utan att börja slira och skit efter ett tag?

MVH/Richard
I Don`t Think, I Drink!
Volvo 945 LTT (1996)
Audi a4 2.0tdi avant (2008)
Citera
Large Cap
1 816 Inlägg
17 augusti 2008
#2
Bra att du tog upp det. Undrar det jag också!
Citera
Biltokig elektriker
3 352 Inlägg
17 augusti 2008
#3
Det beror på hur sliten den är wink Min koppling har gått 19 tusen mil och den vill slira till lite ibland med 0,55 i ladd. Men en fräsch org ska tåla mer wink
BMW 325D M-sport (2008)
Ford Mustang GT (2006)
Citera
Telge Drifting Team
5 398 Inlägg
17 augusti 2008
#4
man brukar säga att strax över 220hk är det dax att byta till bättre så en orginal räcker till dig:)
Den Som Ingen Turbo Har, Han Får Åka Utan Bar :P
http://telgedrifting.forum24.se/
Volvo S60 D5 (2002)
Volvo v70 (1997)
Volvo 960 (1991)
Citera
Volvoskadad
6 017 Inlägg
17 augusti 2008
#5
värför chansa med orinal koppling, ni kommer ju garanterat villja ha mer mos sen. då måste ni ju iaf byta koppling till en bättre, och har man slirat förmycket på kopplingen så kan man få byta svänghjul eftersom det kan bli förstört.
Jonas
Volvo V50 1.6D DRIVe (2009)
Volvo 240 GL (1992)
Volvo 740 GL "BBS RS" (1989)
Citera
Large Cap
1 816 Inlägg
17 augusti 2008
#6
turboforssen skrev:
man brukar säga att strax över 220hk är det dax att byta till bättre så en orginal räcker till dig:)

Lånar tråden lite. Jag ska troligtvis köpa BSR's '205hk kit' med ca 0,8 - 1bar i ladd så tänkte jag slänga på ett JT 3" från turbon med racekisse. Kommer orginalkopplingen att klara det eller måste jag byta ut den till en bättre? Vad kan man ev. undvika för att den ska slira mindre?
Citera
Telge Drifting Team
5 398 Inlägg
17 augusti 2008
#7
Westergren skrev:
turboforssen skrev:
man brukar säga att strax över 220hk är det dax att byta till bättre så en orginal räcker till dig:)

Lånar tråden lite. Jag ska troligtvis köpa BSR's '205hk kit' med ca 0,8 - 1bar i ladd så tänkte jag slänga på ett JT 3" från turbon med racekisse. Kommer orginalkopplingen att klara det eller måste jag byta ut den till en bättre? Vad kan man ev. undvika för att den ska slira mindre?

varför köpa bsr när det finns viking chip:P å du lär fundera på att byta till hårdare tryckplatta:)
Den Som Ingen Turbo Har, Han Får Åka Utan Bar :P
http://telgedrifting.forum24.se/
Volvo S60 D5 (2002)
Volvo v70 (1997)
Volvo 960 (1991)
Citera
Volvoskadad
6 017 Inlägg
17 augusti 2008
#8
Westergren skrev:
turboforssen skrev:
man brukar säga att strax över 220hk är det dax att byta till bättre så en orginal räcker till dig:)

Lånar tråden lite. Jag ska troligtvis köpa BSR's '205hk kit' med ca 0,8 - 1bar i ladd så tänkte jag slänga på ett JT 3" från turbon med racekisse. Kommer orginalkopplingen att klara det eller måste jag byta ut den till en bättre? Vad kan man ev. undvika för att den ska slira mindre?

kan garantera att kopplingen inte håller, räckte med chip och höjt ladd för att min började slira
Jonas
Volvo 242 DL (1975)
Volvo 740 GL "BBS RS" (1989)
Volvo V50 1.6D DRIVe (2009)
Citera
Large Cap
1 816 Inlägg
17 augusti 2008
#9
turboforssen skrev:
Westergren skrev:
turboforssen skrev:
man brukar säga att strax över 220hk är det dax att byta till bättre så en orginal räcker till dig:)

Lånar tråden lite. Jag ska troligtvis köpa BSR's '205hk kit' med ca 0,8 - 1bar i ladd så tänkte jag slänga på ett JT 3" från turbon med racekisse. Kommer orginalkopplingen att klara det eller måste jag byta ut den till en bättre? Vad kan man ev. undvika för att den ska slira mindre?

varför köpa bsr när det finns viking chip:P å du lär fundera på att byta till hårdare tryckplatta:)

Okej.
Kommer tryckplattan '712an' fungera bra med min lilla 'setup'?
Citera
Allt i allo
183 Inlägg
17 augusti 2008
#10
Min höll 4a dar i sommar bilen hade då gått 11000 o ja köpte orginal igen den slirar igen big_smile o ja laddar 0.8a med 3" köp en 712 tryckplatta på kg så kan du va lungn sen de ska ja:D
Volvo 945 T "Bling Bling Snurbo Edition" (1998)
Volvo Pv 544 Favorit "Terapibilen" (1960)
Citera
Volvoskadad
6 017 Inlägg
17 augusti 2008
#11
Westergren skrev:
turboforssen skrev:
Westergren skrev:

Lånar tråden lite. Jag ska troligtvis köpa BSR's '205hk kit' med ca 0,8 - 1bar i ladd så tänkte jag slänga på ett JT 3" från turbon med racekisse. Kommer orginalkopplingen att klara det eller måste jag byta ut den till en bättre? Vad kan man ev. undvika för att den ska slira mindre?

varför köpa bsr när det finns viking chip:P å du lär fundera på att byta till hårdare tryckplatta:)

Okej.
Kommer tryckplattan '712an' fungera bra med min lilla 'setup'?

har den på min och de håller fint!
Jonas
Volvo 240 GL (1992)
Volvo V50 1.6D DRIVe (2009)
Volvo 242 DL (1975)
Citera
46 Inlägg
17 augusti 2008
Trådstartare
#12
tack för alla snabba svar:) okej, men de är sant att jag vill ju kanske ha mera effekt sen:P men räcker de att byta till hårdare tryckplatta för att den ska hålla bättre?
I Don`t Think, I Drink!
Audi a4 2.0tdi avant (2008)
Volvo 945 LTT (1996)
Citera
Large Cap
1 816 Inlägg
17 augusti 2008
#13
Volvo__Mannen skrev:
Westergren skrev:
turboforssen skrev:

varför köpa bsr när det finns viking chip:P å du lär fundera på att byta till hårdare tryckplatta:)

Okej.
Kommer tryckplattan '712an' fungera bra med min lilla 'setup'?

har den på min och de håller fint!

Okej!
Kanon, tack för svaren!
Citera
Allt i allo
183 Inlägg
17 augusti 2008
#14
ja orginal lamell håller lätt de är tryckplatta som blir varm normalt sätt o så de börjar slira så kör 712på kgtrim
Volvo 945 T "Bling Bling Snurbo Edition" (1998)
Volvo Pv 544 Favorit "Terapibilen" (1960)
Citera
Biltokig elektriker
3 352 Inlägg
17 augusti 2008
#15
712 ska enligt KG klara 525nm med orginallamellen, så det räcker ju en bit smile
Ford Mustang GT (2006)
BMW 325D M-sport (2008)
Citera
46 Inlägg
17 augusti 2008
Trådstartare
#16
gRiLLiS945 skrev:
ja orginal lamell håller lätt de är tryckplatta som blir varm normalt sätt o så de börjar slira så kör 712på kgtrim

okej passar de direkt på? hur mycke effekt håller de för då? utan att slira!
I Don`t Think, I Drink!
Audi a4 2.0tdi avant (2008)
Volvo 945 LTT (1996)
Citera
46 Inlägg
17 augusti 2008
Trådstartare
#17
Marcus_89 skrev:
712 ska enligt KG klara 525nm med orginallamellen, så det räcker ju en bit smile

ja jag såg de nu:P men räcker de att bara köpa den elr ska man passa på att byta något annat när lådan ändå är nere?
I Don`t Think, I Drink!
Audi a4 2.0tdi avant (2008)
Volvo 945 LTT (1996)
Citera
128 Inlägg
18 augusti 2008
#18
Norman_1 skrev:
Marcus_89 skrev:
712 ska enligt KG klara 525nm med orginallamellen, så det räcker ju en bit smile

ja jag såg de nu:P men räcker de att bara köpa den elr ska man passa på att byta något annat när lådan ändå är nere?

Vissa byter ju utrampningslager och till en sinterlamell. Men själva sinterlamellen ska vara överskattat har jag hört. Bara lönt att byta den om man ska ha mycket mer pulver i bilen. Den sliter mer än gör nytta om man bara har runt 200hk, har jag hört....


Jens
Skoda Fabia Elegance 1,2 (2010)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Porsche 911
27 svar
Senaste inlägget av SportPilot fredag 21:57 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök