har beställt 8000k

8k tänker jag skaffa ivarjefall

Så här ser då mitt 6000K ut. bilden ljuger inte (hemskt lite isf)

6000k tycker jag!

MrTurbo skrev:

Ta det som är lagligt.

Dvs halogen för inget eftermonterat xenon är lagligt.

köp det du tycker e snyggast, det kommer lysa mer än halogen likt förbannat även om du väljer 12.000 Kelvin...
skillnaden blir att det blir jävligt snyggt och du ser bättre

55W halogen: 1550 Lumen ca
35W 12.000 Kelvin Xenon: 2400 Lumen ca
35W 6000 Kelvin 3200 Lumen ca

OBSOBSOBS
Kelvin är enbart FÄRGEN på ljuset,
LUMEN är mängden ljus!

Jag kör 8000, och jag tycker lampans utseende har betydelse, alltså själva stålkastaren, på A4an så är det ju en "optik" framför, då tycker jag det är snyggt med 8000, men bilar som har "suddiga" framglas tycker jag bara det ser konstigt ut att konvertera, och att man då borde ha typ 4300,

för övrigt måste det väll ändå sitta 6000 i A6an ? ställde den brevid en annan bil med orginal xenon och det var väldigt mycket blåare sken på A6an, dessutom har några påpekat det ! : ) men jag vet inte det kanske är 4300=?

ALLA originalbilar med xenon har 4300K, dock kan det upplevas som blåare på vissa modeller men det beror på glaset.

Från xenonkungen.se:

"En fabriksutrustad xenonbil har alltid färgtemperatur 4300K. K = Kelvin färgtemperatur. Max. 4300K stipuleras av gällande EU förordning beträffande xenonljus i vägtrafik. 4300K avger en krämvit ljusfärg, nästan som en extra stark halogenlampa. Vissa bilar kan till synes ha blåare sken, men det är då fråga om prismor och annat i lyktan som skapar denna effekt; på gatan är den alltid krämvit."

jag har lagt upp en bild på mitt parkeringljus i mitt garage, De är en vit diod lampa? Vad lyser den i för kelvin 6000 eller 8000k? Kan ej avgöra, vill ju helst ha snarlikt:)

jag har xenon konverterat min saab till 6000K och det lyser fint vitt när man tittar i lampan så lyser den lite blått, men har endast en lampa fungerande se bild på mina bilar men det blir klar förbättring på ljus.