Lonefox skrev:

Nahoj skrev:

Lonefox skrev:

Dels pga passagerare, jag vill kunna använda bilen FULLT ut som tänkt från början även med bra ljud i den.

Sedan kan man få lite skumma fenomen med dippar och peakar i basen som kan bli svåra att få bort om man inte har tillräckligt bra eq......

Själv kommer jag ifrån min hörnladdning genom att dela basen lägre.

Men Banoz har ngr bra tips....
Ja...papp/masonitskivan (som på vissa årsmodeller var perforerad av ngn anledning) skall väck.
Se även till att dämpa den plåten som utgör korset och likaså själva hatthyllan annars har du ett skrammel utan dess like.
Dock skulle jag undvika att köra port/ar genom hatthyllan och basarna framåt då man kan få tråkiga fasfel på basen pga det.
Tar du bort pappen/masoniten så kan du ha eventuella portar i mitten av lådan så att den/dem andas via skidluckan och ha basarna på varsin sida om den/dem.

Som han sade så är det TRÅNGT att få plats med 12" men det GÅR om basen inte bygger för djupt innåt.
2-3 10" får plats utan större problem och spelar på bra även om lådan är sluten (peak till TT).
Slutna lådor GÅR att få så de spelar styggt bra både ur välljudssynpunkt och tryck i en 244:a...

Okej okej good!

Blir nog inte låda fram då med andra ord det verkar lättare o köra i trunken (på min 242). Dämpa där bak var ju tanken hela tiden o det är ju själv klart annars skrammlar ju bilen sönder ska även dämpa framdörrarna hade jag tänkt med.

Du menar så jag kör basen riktad bakåt (i färdriktning) och har (om jag har två basar) rör i mitten framåt?! Fast det blir troligen bara en bas (10a).

Nej....både basar och element riktade framåt. Bas och port på samma baffel.

Försök även se till att det är TÄTT mellan baffeln och ryggstödet (eller ja så gott det går). Det går att bygga en ram runt baffeln som sluter tätt...det blir lite pill för att få det att följa konturerna (fogskum i kanterna av ramen är en grej som funkat för andra).

Nahoj skrev:

Lonefox skrev:

discokapten skrev:

Går att rikta om plåten lite med en slägga, handlar om milimeter att man inte får in ett par 12:or

Och göra hatthyllan vekare pga det och därmed påverka den styvhet den ändå ger karossen?
BRA tänkt där.....

Okej okej då förstår jag hur du menar! (svar på tidigare)

Okej nej tänker inte ändra någon plåt som har med kaross att göra inte ens om det är en millimeter! Sen finns det ju redan hål i hatthyllan för högtalarna kanske kan man få in rören där om jag kör den andra lösningen men det beror ju på, den lösningen passar ju bättre om jag bara kommer att köra en bas men vi får se. Sen så kommer jag ju lägga en träform ovanpå plåten i hatthyllan där det ska plastas in koaxialer (4'').

Du har inga bra tips på basar om jag kör lösningen med två basar, då ska de helst kosta kring 1000lappen styck o klara sig med typ 220wrms!

Nahoj skrev:

dbjanoz skrev:

Nahoj skrev:

Tja!

Undrar vilken bas som passar till den typen av musik jag lyssnar på, och problemet som finns är ju att jag vill ha en eller två basar som går att spela riktigt högt med när man lyssnar på både rap och rock, så en så bred bas som möjligt med andra ord.

Har en Volvo 240 o tänker bygga en sluten låda med basarna vända mot stolsryggen och skidluckan öppen.

Prismässigt vill jag helst ligga kring 2500 om det är två och kanske 1500 max om jag har en bas, jag vet att  det inte är så mycket pengar men det är ju mitt första bygge så!

På grund av den låga höjden under hatthyllan bakom sätet så är det knepigt men inte omöjligt att få plats med 12" basar, 10" är enklare.

Du ska absolut inte köra sluten låda i en sedan, jag vet hur dåligt resultatet blir.

Där emot ska du köra basarna framåt och var sin port upp på höger och vänster ytterkant upp genom hatthyllan. Det kommer att leda in absolut mest basljud i kupén av alla lösningar, demontera skivan som är i ryggplåten bakom sätet. Bygg lådan så du kan montera bort bakstycket och byta längden på portarna för att lyssna dig fram till vilken avstämningsfrekvens som passar dig.

Några passande basar att välja mellan


http://www.nardik.se/bilder/infinity/ka … ront_s.jpg

JBL basen har lite bättre lågfrekvens egenskaper än Infinity

http://www.nardik.se/bilder/jbl/gto1014_vv_s.jpg

Cerwin vega V-max riktigt billig kvalitets bas

http://www.cerwin-vega.se/start/compone … 40ef13.jpg

Finns gott om basar detta är några som jag tycker kan passa din budget och installation

Har du funderat på vad du ska ha för steg att driva med? Och vad du behöver för kablar?

Mest givande svaret på länge!

Hur menar du att jag ska demontera skivan, du menar plywoodskivan som sitter där eller? Tänkte ta bort hatthyllan som sitter där nu o göra en ny med antingen just den lösningen du sa eller bara hål i, men om du säger så så blir det nog rören upp där sen ett par koaxialer i plastad låda där med. Japp det ska jag försöka fixa, får ju annars skruva isär den.

Okej sköna tips, inifinty-basen är den jag lyssnat på, sjukt bra bas!

Angående steg, DLS blir det hur som helst, sen beror det ju helt på vilken bas det blir och vilket steg som passar bäst till den, jag tänkte ju kör med ett framsystem (6,5) med diskanterna där orginalhögtalarna sitter lite snyggt gjort sen ha 6,5a nere i dörren, sen har jag 4'' koaxial i hyllan bak för att jag kommer att ha folk där bak. Kör troligen ett tvåkanalssteg till framsystemet på typ 2x135wrms (CA-23) just för att få mycket kräm till det. Troligen kommer väl basen få runt 400wrms om man tänker på hur ekonomin troligen kommer se ut.

discokapten skrev:

Går att rikta om plåten lite med en slägga, handlar om milimeter att man inte får in ett par 12:or

Lonefox skrev:

Nahoj skrev:

Lonefox skrev:

Dels pga passagerare, jag vill kunna använda bilen FULLT ut som tänkt från början även med bra ljud i den.

Sedan kan man få lite skumma fenomen med dippar och peakar i basen som kan bli svåra att få bort om man inte har tillräckligt bra eq......

Själv kommer jag ifrån min hörnladdning genom att dela basen lägre.

Men Banoz har ngr bra tips....
Ja...papp/masonitskivan (som på vissa årsmodeller var perforerad av ngn anledning) skall väck.
Se även till att dämpa den plåten som utgör korset och likaså själva hatthyllan annars har du ett skrammel utan dess like.
Dock skulle jag undvika att köra port/ar genom hatthyllan och basarna framåt då man kan få tråkiga fasfel på basen pga det.
Tar du bort pappen/masoniten så kan du ha eventuella portar i mitten av lådan så att den/dem andas via skidluckan och ha basarna på varsin sida om den/dem.

Som han sade så är det TRÅNGT att få plats med 12" men det GÅR om basen inte bygger för djupt innåt.
2-3 10" får plats utan större problem och spelar på bra även om lådan är sluten (peak till TT).
Slutna lådor GÅR att få så de spelar styggt bra både ur välljudssynpunkt och tryck i en 244:a...

Okej okej good!

Blir nog inte låda fram då med andra ord det verkar lättare o köra i trunken (på min 242). Dämpa där bak var ju tanken hela tiden o det är ju själv klart annars skrammlar ju bilen sönder ska även dämpa framdörrarna hade jag tänkt med.

Du menar så jag kör basen riktad bakåt (i färdriktning) och har (om jag har två basar) rör i mitten framåt?! Fast det blir troligen bara en bas (10a).

Nej....både basar och element riktade framåt. Bas och port på samma baffel.

Försök även se till att det är TÄTT mellan baffeln och ryggstödet (eller ja så gott det går). Det går att bygga en ram runt baffeln som sluter tätt...det blir lite pill för att få det att följa konturerna (fogskum i kanterna av ramen är en grej som funkat för andra).

Lonefox skrev:

Nahoj skrev:

Okej men nu är det så att jag redan innan jag haft bil hunnit bli välljudsfreak så varför skulle du inte placera den där!? Ur vilken synpunkt hade du inte gjort det menar jag.

Dels pga passagerare, jag vill kunna använda bilen FULLT ut som tänkt från början även med bra ljud i den.

Sedan kan man få lite skumma fenomen med dippar och peakar i basen som kan bli svåra att få bort om man inte har tillräckligt bra eq......

Själv kommer jag ifrån min hörnladdning genom att dela basen lägre.

Men Banoz har ngr bra tips....
Ja...papp/masonitskivan (som på vissa årsmodeller var perforerad av ngn anledning) skall väck.
Se även till att dämpa den plåten som utgör korset och likaså själva hatthyllan annars har du ett skrammel utan dess like.
Dock skulle jag undvika att köra port/ar genom hatthyllan och basarna framåt då man kan få tråkiga fasfel på basen pga det.
Tar du bort pappen/masoniten så kan du ha eventuella portar i mitten av lådan så att den/dem andas via skidluckan och ha basarna på varsin sida om den/dem.

Som han sade så är det TRÅNGT att få plats med 12" men det GÅR om basen inte bygger för djupt innåt.
2-3 10" får plats utan större problem och spelar på bra även om lådan är sluten (peak till TT).
Slutna lådor GÅR att få så de spelar styggt bra både ur välljudssynpunkt och tryck i en 244:a...

TT-Avant skrev:

Nahoj skrev:

Tja!

Undrar vilken bas som passar till den typen av musik jag lyssnar på, och problemet som finns är ju att jag vill ha en eller två basar som går att spela riktigt högt med när man lyssnar på både rap och rock, så en så bred bas som möjligt med andra ord.

Har en Volvo 250 o tänker bygga en sluten låda med basarna vända mot stolsryggen och skidluckan öppen.

Prismässigt vill jag helst ligga kring 2500 om det är två och kanske 1500 max om jag har en bas, jag vet att  det inte är så mycket pengar men det är ju mitt första bygge så!

ärligt talat så tror jag inte på sluten låda i din bil.
Det kan funka om du väljer en bas och ställer den mitt för skidluckan. Men då måste baffel och ryggstöd ligga tätt mot varandra.
Vad har du för steg att driva basen/arna med?

PS: Det är inte en volvo 240 du har då..250 har jag inte hösrt talas om iaf.

Lonefox skrev:

djbanoz> Jovisst funkar det....för att spela högt.
Men ag har hört ett antal byggen på det viset och det är tryck......inget snack om saken. Men det är dte enda det är.
När det kommer till kontrollen av den mer fina basen som JAG vill ha och vill uppleva det så tycker jag att det låter apa av det hela.

Och utrymmet vid skidluckan är rent för en port eller två beroende på storlek

Dock föredrar jag själv slutna lådor med QTC mellan 0.7-0.8 och en låg group delay.
Mkt för att detta ger den kontroll av basen jag vill ha enligt min smak

Så personligen skulle jag kört med 2 10" i sluten låda....ev 12" om de inte bygger för mkt innåt.

Bör tas i beaktande med....jag ger bara tips utifrån mina egna referenser då jag sällan bygger åt andra, och de som jag gjort det för har lyssnat på min rigg och nickat gillande och velar ha ngt liknande. Är tyvärr lite för enkelspårig så....

dbjanoz skrev:

Lonefox skrev:

djbanoz> Jovisst funkar det....för att spela högt.
Men ag har hört ett antal byggen på det viset och det är tryck......inget snack om saken. Men det är dte enda det är.
När det kommer till kontrollen av den mer fina basen som JAG vill ha och vill uppleva det så tycker jag att det låter apa av det hela.

Och utrymmet vid skidluckan är rent för en port eller två beroende på storlek

Dock föredrar jag själv slutna lådor med QTC mellan 0.7-0.8 och en låg group delay.
Mkt för att detta ger den kontroll av basen jag vill ha enligt min smak

Så personligen skulle jag kört med 2 10" i sluten låda....ev 12" om de inte bygger för mkt innåt.

Bör tas i beaktande med....jag ger bara tips utifrån mina egna referenser då jag sällan bygger åt andra, och de som jag gjort det för har lyssnat på min rigg och nickat gillande och velar ha ngt liknande. Är tyvärr lite för enkelspårig så....

Ett alternativ är ju bandpasslåda men grejen är att den låda jag rekommenderar fungerar i stort fungerar som en andra ordningens bandpass alltså med två ventilerade kammare. Man anpassar lådan efter bilen. I vissa fall går dB dragracing och hifi i samma spår allt skiljer sig inte åt.

Lonefox skrev:

djbanoz> Jovisst funkar det....för att spela högt.
Men ag har hört ett antal byggen på det viset och det är tryck......inget snack om saken. Men det är dte enda det är.
När det kommer till kontrollen av den mer fina basen som JAG vill ha och vill uppleva det så tycker jag att det låter apa av det hela.

Och utrymmet vid skidluckan är rent för en port eller två beroende på storlek

Dock föredrar jag själv slutna lådor med QTC mellan 0.7-0.8 och en låg group delay.
Mkt för att detta ger den kontroll av basen jag vill ha enligt min smak

Så personligen skulle jag kört med 2 10" i sluten låda....ev 12" om de inte bygger för mkt innåt.

Bör tas i beaktande med....jag ger bara tips utifrån mina egna referenser då jag sällan bygger åt andra, och de som jag gjort det för har lyssnat på min rigg och nickat gillande och velar ha ngt liknande. Är tyvärr lite för enkelspårig så....

Nastydevil skrev:

TT-Avant skrev:

Nahoj skrev:

Tja!

Undrar vilken bas som passar till den typen av musik jag lyssnar på, och problemet som finns är ju att jag vill ha en eller två basar som går att spela riktigt högt med när man lyssnar på både rap och rock, så en så bred bas som möjligt med andra ord.

Har en Volvo 250 o tänker bygga en sluten låda med basarna vända mot stolsryggen och skidluckan öppen.

Prismässigt vill jag helst ligga kring 2500 om det är två och kanske 1500 max om jag har en bas, jag vet att  det inte är så mycket pengar men det är ju mitt första bygge så!

ärligt talat så tror jag inte på sluten låda i din bil.
Det kan funka om du väljer en bas och ställer den mitt för skidluckan. Men då måste baffel och ryggstöd ligga tätt mot varandra.
Vad har du för steg att driva basen/arna med?

PS: Det är inte en volvo 240 du har då..250 har jag inte hösrt talas om iaf.

Jag har en s60 och kör med sluten låda och det spelar hur bra som helst, ett tag var jag inne på att skaffa reflektorer upp i hatthyllan, tror det hade poppat på bra det med. Så som jag lärt mig är att spelar du snabb bas ska du ha mindre basar, men man ska även kunna ha större men då måste man ha ett kraftigt steg om den ska hinna med.

har lite bilder på min låda http://www.garaget.org/mypage/gallery.p … mage=26190 Infinity we like=P