torpis skrev:

Ellertz skrev:

torpis skrev:

Eller så går han bara ut och drar åt sina grenrösbultar så slipper ni gissa vidare

jasså?

Volvo använder mekaniska tryckare efter typ -99 och då kan det i princip inte ticka/knacka om dem, däremot lossnar ofta grenröret och den okunnige tror det är ventilerna

annars får ni reta mig

Larzan skrev:

Hällt i för tjock olja ?

Ellertz skrev:

Börja med att byt olja... billigast att börja så   Brukar ofta vara för tjock olja som är problemet..

dbjanoz skrev:

Oxiebo skrev:

Har en Volvo S60 2,5T 2004 som rullat 6000 mil. Nu tickar ventilerna som på en gammal Escort. Hur är det möjligt på en så pass ny bil?
Är det ett stort jobb att fixa?
Vad behöver man göra & vilka delar ska man byta ut?
Hade varit kanon om någon kunde skriva en detaljerad lista på exakt dom delar jag måste köpa innan arbetet påbörjas.

Tack... Crille....

Fel olja, korta körsträckor, överbelastad kall, orsakerna kan vara många.

6000mil finns det ingen garanti kvar? Rätt försäkrad täcker väl försäkringen för motorproblem vid så lågt miltal

torpis skrev:

Ellertz skrev:

dbjanoz skrev:

Jasså?

Mjoo.. dom gånger ja har tickande ventiler har de räckt med de

Eller så går han bara ut och drar åt sina grenrösbultar så slipper ni gissa vidare

Shady_killen skrev:

kolla tändstiften så att dom e bra och kolla så att alla tändkablar sitter som dom ska

Oxiebo skrev:

torpis skrev:

Ellertz skrev:

Mjoo.. dom gånger ja har tickande ventiler har de räckt med de

Eller så går han bara ut och drar åt sina grenrösbultar så slipper ni gissa vidare

Kan det vara så jävligt? Du skojar inte nu va?

torpis skrev:

Shady_killen skrev:

kolla tändstiften så att dom e bra och kolla så att alla tändkablar sitter som dom ska

Bilen i fråga har inga tändkablar...

Vore kul att höra hur det gått så fort personen i fråga dragit åt sitt grenrör

MrKerm skrev:

Oxiebo skrev:

torpis skrev:

Eller så går han bara ut och drar åt sina grenrösbultar så slipper ni gissa vidare

Kan det vara så jävligt? Du skojar inte nu va?

Gå ut o prova nu Så vi får svaret

Larzan skrev:

Hällt i för tjock olja ?

Batta skrev:

köpt 15W40 olja på lidl och tänkt göra 'service' själv? ( :

Oxiebo skrev:

Larzan skrev:

Hällt i för tjock olja ?

Blev osäker så jag gick ut och kollade och det visade sig vara 5/40, inte 10/40  :-D

MrKerm skrev:

Oxiebo skrev:

Larzan skrev:

Hällt i för tjock olja ?

Blev osäker så jag gick ut och kollade och det visade sig vara 5/40, inte 10/40  :-D

5/40 använder flera volvo verkstäder om du inte har longlife mellan servicarna... Då är det 0/30 som gäller..

Oxiebo skrev:

MrKerm skrev:

Oxiebo skrev:

Blev osäker så jag gick ut och kollade och det visade sig vara 5/40, inte 10/40  :-D

5/40 använder flera volvo verkstäder om du inte har longlife mellan servicarna... Då är det 0/30 som gäller..

2000 mil mellan varven. Det är väl inte longlife?

MrKerm skrev:

Oxiebo skrev:

MrKerm skrev:

5/40 använder flera volvo verkstäder om du inte har longlife mellan servicarna... Då är det 0/30 som gäller..

2000 mil mellan varven. Det är väl inte longlife?

Nä det är 3000 mellan då ..

Oxiebo skrev:

MrKerm skrev:

Oxiebo skrev:

2000 mil mellan varven. Det är väl inte longlife?

Nä det är 3000 mellan då ..

Ok. Vad bra. Då kan man väl säga att jag har "rätt" olja då.

dbjanoz skrev:

Oxiebo skrev:

Har en Volvo S60 2,5T 2004 som rullat 6000 mil. Nu tickar ventilerna som på en gammal Escort. Hur är det möjligt på en så pass ny bil?
Är det ett stort jobb att fixa?
Vad behöver man göra & vilka delar ska man byta ut?
Hade varit kanon om någon kunde skriva en detaljerad lista på exakt dom delar jag måste köpa innan arbetet påbörjas.

Tack... Crille....

Fel olja, korta körsträckor, överbelastad kall, orsakerna kan vara många.

6000mil finns det ingen garanti kvar? Rätt försäkrad täcker väl försäkringen för motorproblem vid så lågt miltal

torpis skrev:

Ellertz skrev:

dbjanoz skrev:

Jasså?

Mjoo.. dom gånger ja har tickande ventiler har de räckt med de

Eller så går han bara ut och drar åt sina grenrösbultar så slipper ni gissa vidare

Oxiebo skrev:

Du får det att låta som det är skruvarna till ventilkåpan jag ska spänna . Hur trångt som helst där bakom + att värmeskölden till turbon måste bort. Men jag lyssnade extra noga idag & det är inget löst grenrör som låter. Tog av oljelocket & då lät det ännu jävligare. Som sagt, det låter som en gammal Ford Escort.