hej elsystemet är ju en helvetes vetenskap när man är nybörjare !
har en b21 et i min 242, och jag har köpt ett jetronic sprut från polaren som sitter i hans 740, och på hans 740 så satt ju fördelare med hallgivare där bak på toppen. och på min b21a så vill jag ha fördelaren i blocket, o då ska ja skaffa en brytarlös fördelare med hallgivare i, och då undrar jag ifall det räcker med att plocka ur BARA bränsle box + kabelhärva ifrån 740n, och skita i o plocka ur tännboxen + den härvan.

och frågan är då, skulle det funka ? eller hänger bränslet och tänningen i hop ?

De hänger ihop så vitt ja vet, funkar inte de ena så lägger även de andra ned iaf. Men varför skaru skita i att plocka ur tändboxen för?

Förövrigt är ja ju ingen expert men ja har plockat ur ett elsystem ur en 340 en gång och när man tog lös det så vart allting klarare över hur de hela fungerade

för ja ska köra fördelare i blocket istället, så ja ska köpa fördelare med hallgivare i + kabelhärva till de + tännbox. de borde väll funka ?

Jamen, den fördelaren borde väl rimligtvis bara vara att koppla in i elsystemet från 740n, problemet kan ju vara längden på kablarna isf.

Om inte annat så kan du ju köpa tänddelarna från en 240 som har LH jetronic och montera, de ska väl fungera ihop tycker jag.

aa de va precis de ja tänkte då undrade jag ifall de skulle funka eller inte ?

Ja är inte säker alls på om de gör det, men man kan ju skifta databoxar mellan modellerna så de borde ju funka tycker jag!

Jetronic? Det finns ju D-Jetronic, K-Jetronic, L-Jetronic, LH-Jetronic, mono-Jetronic mfl.
Det skiljer en hel del!

M.V.H.

AndreasPlars skrev:

Jetronic? Det finns ju D-Jetronic, K-Jetronic, L-Jetronic, LH-Jetronic, mono-Jetronic mfl.
Det skiljer en hel del!

M.V.H.

aa förlåt ! det är LH jetronic

Antog att de var LH Jetronic vi pratade om då han skulle ta elsystemet från en 740.

Fanns aldrig 740 med K-jet?

M.V.H.

Jo, 740 GLE fanns med K-Jet.

Är ju inte mkt till datastyrning i K-jet så därför uteslöt ja det.