Jag har en volvo 940 med en B230FB som dör på tomgången när man kört ett tag. När man startar den kall så funkar den aldeles utmärkt, när man gasar endast pyttepytte lite så bluddrar motorn till lite innan den ger varvutslag när den går normalt. Den behöver någon sekund mer än tidigare för att stabilisera sig på tomgångsvarv.
Historiken är den att jag haft en felaktig luftmassemätare (felmärkt hos biltema så wolframtråden gick av). Katalysatorn skramlar litegrann också.
Vad tror ni kan vara felet? och vad för mer information bör jag ta upp?
ok ska kolla det, öppnar man upp reläet då för att inspektera visuellt eller finns det något sätt att testa?
som jag har förstått det så har reläet i 940n 2st brytare, en som sätts på med tändningen, utan denna i funktion så startar inte bilen. Och en annans om sätts igång under färd på något sätt. Den "första" kan jag ju direkt utesluta iom att bilen startar men hur funktionskontrollerar man den andra då?
volvokrille nu när du nämner det så drar bilen mer soppa än tidigare och dessutom luktar det ganska mycket bensin när man startar den. vilka slangar/rör var det som läckte för dig?
ej helt 100 men tror de har nått med soppa prylarna och göra har samma problem fast då efter turbon dumpar laddtrycket och min får för mkt soppa och ryckersvart ibland värkar tydligen va rätt vanlgit på 940?
jag testade byta relä och det hjälper tyvärr inte :-(
Är det någon annan som har förslag på vad det kan vara? skramlet från katalysatorn var för att en gummipackning hade torkat sönder så värmeplåten vibrerade mot.
