MrJim skrev:

volvo_1987 skrev:

kate. stryper bara effekt på turbo på sug så mår bara en sug motor bra av lite motstån. Sök på forumet så ser ni

konstigt då att flertalet bilar har mindre effekt då katten sitter där..helt klart kräver en sug motstånd medans en turbo ska ha så lite motstånd som möjligt...men oavsett så är kissen en effekt tjuv

Ja det är klar men på en sug motor 1 till 3 hk och en turbo 5 till 10 hk. beroende på effekt men få 1 till 3 hk på en sug motor och riskera 13000 kr i böter för miljö brott

håller med dig, har man känsla för "oljud" ska man köra med 3"

jonnielahti skrev:

3'' - då låter det med rätt dämpare!

ekelund88 skrev:

nu vet inte jag om jag e helt ute o cykla men tex en 740 utan katt ger väll 131 hkoch en med 116


sen vet jag ju med att man brukar  säga att kattenbromsar mellan 10-15 hk med

beror till stor del på att 131 hästarn har en helt annan kam om du jämför med 116 hästars motorn, v-kam mot den sura m-kammen i 116 hästarn.

Hur gör man för att få ett sånt skrikigt ljud som möjligt ?

dvs som en geting

typ så hära http://www.youtube.com/watch?v=yQnRQkt2HgA

vet att det är 2T men bara så ni vet vad jag är ute efter

MrJim skrev:

volvo_1987 skrev:

kate. stryper bara effekt på turbo på sug så mår bara en sug motor bra av lite motstån. Sök på forumet så ser ni

konstigt då att flertalet bilar har mindre effekt då katten sitter där..helt klart kräver en sug motstånd medans en turbo ska ha så lite motstånd som möjligt...men oavsett så är kissen en effekt tjuv

En fyrtaktare ska inte ha motstånd, den ska ha ett avgassystem som är byggt så att avgaserna inte tappar sin hastighet och stannar upp i systemet som nån propp. De handlar om att alltid hålla gashastigheten optimal. Sedan angående att man får plocka katten på 88or, så gäller det bara dem som är reggade som 88a, inte 88b. Har dessutom för mej att man inte får plocka dem på 88a, däremot behöver de inte fungera.

varför vilja ha massa brötande när den går skit? det är ju än sak om den flyttar på sig bra då ska de ju brötta mkt

NITROUS skrev:

ekelund88 skrev:

nu vet inte jag om jag e helt ute o cykla men tex en 740 utan katt ger väll 131 hkoch en med 116


sen vet jag ju med att man brukar  säga att kattenbromsar mellan 10-15 hk med

beror till stor del på att 131 hästarn har en helt annan kam om du jämför med 116 hästars motorn, v-kam mot den sura m-kammen i 116 hästarn.

se där alltid lär man sig ngt nytt:p

på min röda 740 så tog jag bara bort ljuddämparen bak å satte dit en riktigt japps dämpare!! det blev riktigt mullrigt och gött=)

jag tycker att volvos B-motorer låter så burkigt på nått sätt

Som sagt tidigare.. Ska det mullra gôtt så ska det helst flytta på sig också... Annars dönar det bara utan att det flyttar på sig speciellt mycket.. Lite epa över det hela.

Evil_90 skrev:

jag tycker att volvos B-motorer låter så burkigt på nått sätt

Även B5234-serien?
Som min B5234T5.

Katalysator tar viss effekt, dock måste den sitta kvar på en 1988 om den är registrerad med en sådan.

Att ha en originalmotor och vill att den sa låta lite mer genom att byta avgassystem är väl inget fel? Det är en smaksak vad man tycker är viktigast, effekt eller bara ljud. Samma sak är det med att vissa stylar bilen en massa utan att trimma den. Allt handlar om vad man tycker som person är viktigast. Men personligen tycker jag att ett överdrivet grovt system eller en japsdämpare blir bara löjligt på en otrimmad.