Min motor har börjat ticka som fanken har nyss bytt olja och det hjälpte inte
Ska byta kamrem snart och då tänte jag göra nåt åt tickandet så jag funderar om man:
Byter kamrem spännare och vattenpump
Oljepump?
Lyftare?
Ventiler?
Topplockspackning?
Topplocksbultar?
Kamaxel bussningar/tätningar?
Fräser vevhusventilationen? och varför?
Planar toppen?
Mira fräsa ventilsätena?
Polera ventilerna?
+ något mer?
Är det saker jag ska köpa på Volvo eller finns det bättre/värre saker annanstans?
Krävs det specialverktyg? isf vilka?

Den har förresten gått 25500mil

Känns som du kan byta stakarna om du nu ska ha ner oljepumpen osv.

Annars hade jag bara skicka iväg toppen för genom gång och renovering..

*EDIT*

Ska du gör så mycket som du har skrivit, så hade jag nog planerat för att bygga om hela motorn

Tickandet om det bara är svagt beror ju på antingen lyftarna eller spridarna. Och är det spridarna så är det inget att göra åt direkt. Men är det lyftarna så finns det ju ingen anledning att riva hela motorn. Då är det ju bara att plocka isär toppen och stoppa i nya. Men se till att lokalisera ljudet först innan du börjar byta en massa saker som kanske bara är i onödan.

Resten av det på listan kan du antingen hoppa över eller har du tänkt bygga en ny motor / helrenovering?

Men behöver jag specialverktyg för att göra dem här sakerna? Isf vilka?

DaN1eL_ skrev:

Men behöver jag specialverktyg för att göra dem här sakerna? Isf vilka?

Det finns ju en del specialverktyg som man helst ska använda, men som man kan klarar sig bra utan. MEn vilka verktyg man eventuellt behöver beror mycket på vad man tänkt göra.

Avdragare. Verktyg för att nolla kamaxlarna. Torx. Tålamod.

Det viktigaste verktyget du behöver är det du har ovanför axlar (dvs att använda huvudet)
Ha gott om tid, verkstadshandbok och en momentspärr så du kan dra åt allt med rätt moment...

Köper du ex haynes-boken så står det i den vilka verktyg som krävs för att göra de olika momenten av motorarbetet.

Precis som Marlboroman skriver så kan de vara lätt att förväxla spridartick med ventilknack/tick. Men är det så att det är ventilerna så är det med största sannolikhet lyftarna som behöver fixas till.

Sen är det klart att har man tiden, pengarna, lust och orken att renovera hela motorn så mår den ju inte dåligt av det heller, särskilt inte om man varit gasglad och nyttjat det som motorn har att ge. En motor slits ju oavsett, kolvringar tappar spänst etc...

Du behöver specialverktyg för att sätta tillbaka kamaxlarna/ventilkåpan, men det står i Hyanes boken hur du tillverkar dom själv.

Jag renoverade toppen nyligen på en V70 XC AWD, och konstaterade att det finns roligare bilar att skruva med.

Dina funderingar verkar vara väldigt över flödiga om du bara är ute efter att bli av med tickandet.
Då flera av sakerna du nämner inte har nått direkt med tickandet att göra.

På din fråga om special verktyg (och "special" verktyg,torx,mfl mfl) behövs - JA.
Vilka,beror helt och håller på vad du tänkt göra.